作為本屆北京車展上的又一臺(tái)備受關(guān)注重磅新車，第二代AION V也正式迎來了首次亮相，新車定位硬派智駕SUV。

“硬”是第二代AION V造型上最大的特點(diǎn)，符合當(dāng)下大眾對于SUV車型的審美。

新車的設(shè)計(jì)靈感來源于霸王龍，前大燈組以及包圍區(qū)域有恐龍張牙舞爪的感覺，辨識(shí)度十足。前擋風(fēng)玻璃上方的激光雷達(dá)，意味著新車將會(huì)配備有高階駕駛輔助能力。

車尾設(shè)計(jì)剛硬，尾燈組造型能看出廣汽傳祺GS8的影子，燈組縱向布局與前大燈呼應(yīng)，棱角分明的線條看上去十分醒目。

新車側(cè)面肌肉感相當(dāng)明顯，方正有力的線條以及車門下方大量防擦條覆蓋，讓新車多了幾分硬派越野的味道。現(xiàn)場展車的輪圈尺寸夸張，達(dá)到了235/45 R20，采用八幅式造型凸顯豪華感，輪胎匹配的是馬牌EC6，主打節(jié)能舒適。

廠家釋放出來的信息相當(dāng)有限，目前我們僅知道新車車長為4605mm，軸距為2775mm，作為參考，現(xiàn)款埃安V的長寬高分別為4650/1920/1720mm，軸距為2830mm。

新車基于第二代 AEP 純電數(shù)字化400V碳化硅平臺(tái)打造，應(yīng)用第二代彈匣電池技術(shù)，高配車型的CLTC續(xù)航里程將達(dá)到750km，在補(bǔ)能速度上，它也能做到15分鐘充電370公里，速度非常快。

新車內(nèi)飾目前還未公布，只不過官方表示第二代埃安V將搭載ADIGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，融入AI大模型ADiGO SENS。此外，該車座椅還支持一鍵放平，大眾喜聞樂見的大冰箱。

高配車型將配備英偉達(dá)Orin-X芯片、一顆高線程激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及11個(gè)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)無圖全場景智駕NDA。

以目前新能源新車市場的“內(nèi)卷”程度，再參考現(xiàn)款A(yù)ION V 14.99-22.96萬的定價(jià)，我相信第二代車型的定價(jià)起碼會(huì)繼續(xù)維持在這個(gè)售價(jià)區(qū)間，甚至不排除進(jìn)一步下探，以目前能看到的信息來看，第二代埃安AION V的市場競爭力還是不容小覷的，按照埃安今年的上新節(jié)奏，該車將會(huì)在年內(nèi)上市，大家不妨一起來猜猜最后的定價(jià)。

再聊一句題外話，該車還會(huì)有廣汽豐田的版本（命名BZ3X），造型由豐田高度原創(chuàng)，但本質(zhì)上是同一臺(tái)車。再看看隔壁家的長安和馬自達(dá)、福特，“一魚兩吃”已經(jīng)逐漸成為合資品牌電動(dòng)化的新道路，這也從側(cè)面驗(yàn)證了在新能源汽車領(lǐng)域，我們國家是真的走在了世界前列。