在今年北京車展上亮相并在上個(gè)月開啟預(yù)售的智己L6，已于近日在國內(nèi)正式上市。作為智己汽車品牌下的第四款車型，智己L6依舊定位在中大型智能電動轎車市場，并以21.99-30.59萬元的指導(dǎo)價(jià)（Max光年版為34.59萬元）進(jìn)入消費(fèi)市場，而上市權(quán)益價(jià)實(shí)際門檻則為19.99萬元，這個(gè)價(jià)位還是比較有吸引力的。那么，在這樣的價(jià)格背后，智己L6在綜合設(shè)計(jì)、配置以及核心硬件能力方面，又會交出怎樣的成績單呢？就跟隨我們一起來分析分析這臺車。

 

外觀方面，智己L6整個(gè)車身看上去是比較低趴的。車頭的大燈類似柳葉造型，并提供了全LED光源，可實(shí)現(xiàn)自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換、高度調(diào)節(jié)以及場景燈語。而這里帶有的環(huán)形擾流裝飾能顯示出它的運(yùn)動定位，引擎艙結(jié)構(gòu)則采用了中央扁而兩頭隆起的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。同時(shí)，車身完成了掀背打造、布局五門，后風(fēng)擋玻璃能夠同尾門一同掀開，開啟口徑是比較大的，而整車線條則多以隆起的肌肉樣式為主。同時(shí)，底盤邊緣的四周都覆蓋有擾流配件包圍，尾部的數(shù)字尾燈還會與一段鴨尾設(shè)計(jì)融為一體，掀背運(yùn)動風(fēng)格還是比較清晰的。

 

 

尺寸方面，智己L6擁有4931/1960/1474mm的車身長寬高，并配以2950mm的軸距，這組數(shù)據(jù)在C級車市場算是中游偏上的，因?yàn)檐嚿砭€條帶來的變化，視覺上會顯得比較修長，在整體比例中則能通過寬體優(yōu)化自身的動態(tài)駕駛運(yùn)動效果。

 

內(nèi)飾方面，智己L6的中控采用了多屏幕組合設(shè)計(jì)，儀表與中控實(shí)現(xiàn)了26.3英寸OLED一體屏打造，下方縱置布局的10.5英寸觸控屏則為AMOLED材質(zhì)，而副駕駛一側(cè)的15.5英寸OLED娛樂屏除頂配外均為選裝，艙內(nèi)的科技感是肉眼可見的。同時(shí)，智己L6還可選裝半輻式設(shè)計(jì)的YAT巡航方向盤，中控會把主副駕駛艙一分為二，軟包基本覆蓋了包括中控臺下邊緣、車門板扶手、中央扶手箱等艙內(nèi)常觸區(qū)域。另外，方向盤處會集成電子懷擋擋把，而座椅則實(shí)現(xiàn)了全系不同軟包材料的覆蓋。

 

舒適方面，智己L6標(biāo)配有固定式全景天幕、256色主動氛圍燈、雙溫區(qū)熱泵空調(diào)以及真皮方向盤的加熱功能，并會從次低配開始覆蓋全車隔音車窗玻璃來優(yōu)化降噪，并提供真皮座椅、21揚(yáng)聲器音響組合，其中，前排座椅的電動調(diào)節(jié)與加熱/通風(fēng)均為標(biāo)配，后排座椅可調(diào)節(jié)靠背角度。另外，全系標(biāo)配的前排無鑰匙進(jìn)入、隱藏式電動門把手、帶位置記憶電動尾門以及感應(yīng)雨刷等，可以稍稍改善用車便捷性。

 

智能方面，智己L6通過多屏組合與高通驍龍8295芯片+5G通訊模塊，獲得了IM OS 3.0系統(tǒng)，能在四區(qū)域下進(jìn)行連續(xù)智能語音交互，并通過車載應(yīng)用商店獲得更多生態(tài)應(yīng)用功能。同時(shí)，智己L6標(biāo)配了一顆英偉達(dá)Orin-X智能駕駛芯片，匹配126線激光雷達(dá)，這使得它所搭載的IM AD系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)記憶泊車、自動變道、匝道出入以及信號燈識別反饋等功能，并支持高速與城市路段的NOA領(lǐng)航輔助駕駛。

 

 

三電方面，智己L6提供了單電機(jī)與雙電機(jī)版本，其中，單電機(jī)版本提供了216kW/248kW/300kW三個(gè)規(guī)格，對應(yīng)零百加速性能為5.6秒/4.6秒/4.6秒；同時(shí)，分別匹配容量為75kWh/83kWh/100kWh的電池組，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航為650km/710km/850km。而雙電機(jī)版本則帶來了前200kW/后379kW電動機(jī)組合，零百加速為2.74秒，匹配100kWh電池組后可實(shí)現(xiàn)780km的CLTC純電續(xù)航。其中，75kWh電池組支持400V快充，而83kWh/100kWh電池組則分別支持800V/準(zhǔn)900V高壓快充，10-80快充時(shí)間為0.28小時(shí)，綜合補(bǔ)能效率是值得肯定的。

 

底盤方面，智己L6搭載了前橋雙叉臂式獨(dú)立懸架與后橋多連桿式獨(dú)立懸架，并標(biāo)配了靈蜥數(shù)字底盤與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，調(diào)校上會稍帶運(yùn)動偏向。同時(shí)，車輛還可選裝CDC連續(xù)可變阻尼減振器+空氣懸架系統(tǒng)，后者能夠?yàn)榫C合動態(tài)駕駛控制帶來一些優(yōu)化效果。

 

寫在最后

看得出來，智己L6在產(chǎn)品定位上還是偏向于當(dāng)下需求度比較高的高階智能方向，以21.99萬元的門檻實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，也稱得上是實(shí)惠。而產(chǎn)品在三電方面的表現(xiàn)也是比較出色的，能夠完成對于性能與效能的平衡，并通過技術(shù)平臺優(yōu)勢把操控給一并覆蓋了，想要了解關(guān)于這臺車的更多實(shí)際表現(xiàn)？那就近預(yù)約試駕吧。