在MPV領域有著豐富實踐經驗的廣汽傳祺,在2023廣州車展又投放了一顆“重磅炸彈”——傳祺E8??捎涂呻姟㈧`活七座、全車智聯、宜商宜家,傳祺E8可以說是25萬級MPV市場中最具競爭力的車型之一。那么新車能否搶奪合資品牌所霸占的中型MPV市場?本期《質選車》為您解答。
一、基本信息及產品亮點
上述廠家指導價僅代表2023年12月08日的價格,如有變動請以官網為準
廣汽傳祺E8是傳祺“E系列”的第三款車型,定位插電混動中型MPV。新車以新能源、智能化、大空間等優勢,全面滿足中國家庭的用車需求。目前,新車推出2款車型,售價20.98萬元和22.98萬元。
作為面向家用的中型MPV,傳祺E8各方面都考慮的十分充分。在最為關注的空間方面,傳祺E8擁有同級超大5.2m2車內空間,帶來更舒適的用車體驗。同時,第二排座椅支持一鍵零重力模式,座椅可形成127°腰部零壓角、133°腿部零壓角,可最大限度減少身體抵抗重力需要,從而減輕身體壓力。
相較合資競品而言,傳祺E8另一大亮點便在于智能化。新車基于全新一代廣汽星靈電子電氣架構打造,并搭載7nm工藝制程的高通驍龍8155芯片,讓車機更流暢,運行更迅速。
作為一臺插電混動中型MPV,續航里程無疑是一大亮點。傳祺E8可以做到CLTC純電續航里程150km,CLTC綜合續航里程1200km+的水準,擺脫里程焦慮,盡情享受詩和遠方。另外,傳祺E8還可充當移動的大“充電寶”,支持3.3kW對外放電或5.5kW車對車放電。
二、產品競爭力分析
上述廠家指導價僅代表2023年12月08日的價格,如有變動請以官網為準
放眼望觀插電混動中型MPV細分市場,傳祺E8可謂獨樹一幟。不過考慮到定位和價位,采用油電混合能源類型的奧德賽和艾力紳兩款車型,毫無疑問是傳祺E8的直接競爭對手。
從售價來看,傳祺E8有著巨大優勢,即便是頂配車型,也未超過奧德賽和艾力紳的入門車型售價。略有遺憾的是,傳祺E8僅推出2款車型,數量上要少于奧德賽的7款和艾力紳的4款,選擇性較少。
具體到車輛配置層面,我們挑選了售價盡可能相近的車型。通過對比來看,傳祺E8完全可以用“碾壓”二字來形容。傳祺E8不僅配備了豐富的主動安全配置,還配備了獨有的電動后備廂、遠程啟動功能、對外放電、LED日間行車燈、自適應遠近光、前排手機無線充電、第二排座椅加熱/通風/按摩以及第二排座椅電動調節等,滿足消費者各種用車需求,提升用車體驗。此外,在動力方面,傳祺E8還支持150km的CLTC純電續航里程,日常上下班通勤可純電行駛,用車成本也可進一步降低。
三、產品質量&服務趨勢分析
作為全新車型,傳祺E8是否會出現質量問題的隱患?對此,我們將從過去一年廣汽傳祺品牌旗下插電式混合動力MPV車型的故障問題入手,通過對故障問題的分析,從而初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。
據車質網數據顯示,廣汽傳祺品牌旗下插電式混合動力MPV車型近一年質量投訴故障點數量相對較多的是“影音系統故障”和“座椅故障”,涉及的車型為傳祺M8??紤]到傳祺E8搭載了全面升級的ADiGO 5.0系統和全新座椅,因此可暫且認為其出現上述問題的幾率較低,具體情況如何,還要待其使用一段時間后才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷發展,品牌售前/售后服務的水平高低,購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質網大數據,通過對過去一年品牌普遍存在的服務問題進行分析,為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
從服務投訴問題點來看,“系統升級問題”和“定(訂)金糾紛”成為車主對于廣汽傳祺品牌抱怨相對較多的服務問題。通過進一步分析可知,這兩類服務問題主要來自于傳祺GS8和影豹兩款車型。
在衡量新車售后服務口碑方面,我們將通過企業對于車主投訴的回復情況進行分析,相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。據車質網數據顯示,近一年廣汽傳祺品牌投訴的回復率為100%,超過同期絕大多數自主品牌,可見廠家對于車主的訴求非常重視。
四、售后服務政策及網點分布
售后服務政策方面,官方提供了三電終身質保(首任非營運車主)、3年10萬公里整車質保(非營運車)、充電樁及安裝服務(首任車主轎車一年內)、終身不限量基礎流量,3年免費娛樂流量(6G/月)等(詳情請咨詢當地經銷商)。
車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養,這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要,甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計,廣汽傳祺目前在國內的經銷商門店共560家,覆蓋31個省、自治區和直轄市,其中廣東、山東、河南的經銷商數量相對較多。
總結:
在推出中大型MPV傳祺E9后,廣汽傳祺又把目光瞄準中型MPV市場,直指奧德賽和艾力紳兩位久經沙場的“老將”。得益于對消費者需求的清晰洞察以及強悍的產品實力,傳祺E8可以說競爭力十足。未來有望憑借強大優勢,成為眾多家庭用車首選MPV。