讓人意外，極氪的單月銷量居然呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的態(tài)勢(shì)。官方最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1月份，極氪汽車的單月銷量為11942臺(tái)。相比去年同期，銷量下滑了4.7%。

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好在這個(gè)降幅并不高，我認(rèn)為，只能算是微跌。不過，與上個(gè)月相比，其降幅就高了許多。  

官方數(shù)據(jù)顯示，2024年12月份，極氪的單月銷量為27190臺(tái)。與之相比，2025年1月份，極氪的單月銷量下滑了56.1%。

顯然，2025年1月份，極氪的銷量環(huán)比降幅直逼6成。對(duì)于極氪而言，這個(gè)銷量表現(xiàn)，并不多見。

要知道，作為吉利汽車傾心打造的高端新能源汽車品牌，極氪在國(guó)內(nèi)車市誕生之后，銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)。

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我認(rèn)為，毫不夸張地說，在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)廠商推出的高端新能源汽車品牌中，極氪是表現(xiàn)最為突出的品牌之一。而且，這在國(guó)內(nèi)車市并不多見。  

但是，讓人感到訝異的是，從2025年1月份的銷量成績(jī)來看，極氪顯然并沒有取得“開門紅”的銷量成績(jī)。

那么，這是否意味著極氪在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)遭遇挫折了呢？車宇世界認(rèn)為，從目前的市場(chǎng)來看，并不能這么說。

首先，我們從極氪銷量下滑的原因來看。我認(rèn)為，2025年1月份，極氪的銷量之所以同比、環(huán)比雙雙下滑，應(yīng)該主要是受到外部因素的影響。

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2025年1月份，正值國(guó)內(nèi)春節(jié)假期，這使得國(guó)內(nèi)很多廠商的銷量都受到了較大的影響。  

從目前已經(jīng)公布銷量數(shù)據(jù)的品牌來看，不少汽車品牌的銷量均呈現(xiàn)出“環(huán)比大降”的態(tài)勢(shì)。

其中，部分汽車品牌的銷量環(huán)比降幅，甚至直逼7成。事實(shí)上，從往年的車市來看，春節(jié)假期往往會(huì)對(duì)車市造成較大的影響。

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就拿2024年來看，2月份是2024年的春節(jié)假期所在的月份。當(dāng)月，國(guó)內(nèi)車市的銷量呈現(xiàn)出大幅下滑的態(tài)勢(shì)。  

所以，從這些方面的因素來看，2025年1月份，極氪的銷量之所以下滑，并非是自身競(jìng)爭(zhēng)力等方面因素造成的，主要是受外部因素影響。

對(duì)于這種車市整體環(huán)境造成的銷量下滑，倒也不過過于憂慮。所以，從這個(gè)層面來講，我認(rèn)為，極氪2025年1月份大的銷量下滑，屬于尋常小事。

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二則、從極氪以往的銷量表現(xiàn)來看，2025年1月份，極氪的銷量下滑，我認(rèn)為屬于正常的市場(chǎng)波動(dòng)。  

縱觀極氪此前的銷量表現(xiàn)來看，其銷量大都呈現(xiàn)出高速上漲的態(tài)勢(shì)。且，2024年，極氪全年交付了222,123 臺(tái)新車，同比增幅高達(dá)87%，幾乎實(shí)現(xiàn)了“翻倍式”上漲。

至于年度銷量目標(biāo)，極氪的完成率更是超過了96.5%。由此可見，2025年1月份，極氪汽車的單月銷量下滑，只是短暫的銷量波動(dòng)，并非長(zhǎng)期持續(xù)性的銷量下滑。

所以，綜合以上兩方面的因素來看，2025年1月份，極氪汽車單月新車交付量同比、環(huán)比雙雙下滑，只是屬于正常的市場(chǎng)波動(dòng)，真可謂是應(yīng)了“駿馬偶失前蹄”這句俗語，純屬意外現(xiàn)象，不能由此斷言其市場(chǎng)遇冷。

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可以預(yù)料，進(jìn)入2025年2月份，極氪將會(huì)用出彩的銷量成績(jī)證明其在國(guó)內(nèi)車市車市的實(shí)力和認(rèn)可度。  

在此，我們希望極氪不斷為國(guó)人提供更好的用車體驗(yàn)，從而在國(guó)內(nèi)車市獲得更好的市場(chǎng)發(fā)展前景。畢竟，它確實(shí)有這個(gè)實(shí)力。