提到C級(jí)乘用車，應(yīng)該說是合資品牌還能守住的市場(chǎng)之一，這個(gè)級(jí)別車型，通常要具備行政或商務(wù)座駕功能，消費(fèi)者對(duì)車型的豪華性和品牌考慮會(huì)較多，目前自主品牌較成功的C級(jí)旗艦車型，像比亞迪的漢，蔚來旗下的ET7，鴻蒙智行的享界S9等，都是各有優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比超高。

近日，寶駿品牌也公布了即將推出的C級(jí)旗艦轎車“享境”，動(dòng)力模式分為插電混動(dòng)和純電兩種。

 

初看名稱，還有些恍惚，以為和享界有什么關(guān)聯(lián)，但這是寶駿自主推出的一款車型。從目前公布的數(shù)據(jù)看，這款車型車長(zhǎng)5005mm，車寬1900mm，軸距2900mm，尺寸不小，但對(duì)比同級(jí)車型，并不占優(yōu)勢(shì)。車身的線條設(shè)計(jì)的偏向運(yùn)動(dòng)，比較時(shí)尚。目前車內(nèi)飾還沒有公布，但是這個(gè)尺寸，應(yīng)該可以保證車內(nèi)空間和舒適性。

 

兩種動(dòng)力形式的車型，在車頭位置是可以明顯區(qū)分的，插電混動(dòng)版本的前進(jìn)氣格柵區(qū)域稍大，同時(shí)采用的貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)，而純電版本是分體式燈組的設(shè)計(jì)。輪轂的采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，外形我覺得還可以再調(diào)整一下，顯得和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車身有點(diǎn)格格不入。

 

智駕是現(xiàn)在新能源車型繞不開的話題，這款系列車型，會(huì)和大疆進(jìn)行合作，采用仿生視覺的解決方案，從目前透露的信息看，將會(huì)首搭大疆100T智駕方案，具體實(shí)際水平如何，要等正式發(fā)布后，試駕一下才能感受。

 

關(guān)于這款車的續(xù)航，因?yàn)檫€沒有正式發(fā)布，只是通過工信部登記的信息進(jìn)行推測(cè)，純電版本的電池容量有近70度，插混版本也有超過20度。

寶駿的車型，消費(fèi)者都比較了解，它是強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，這款享境雖然定位在C級(jí)旗艦車型，但我個(gè)人感覺它的售價(jià)不會(huì)太高，否則很可能會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力，估計(jì)會(huì)在15-20萬區(qū)間，當(dāng)然，這款車目前還只是外觀的品鑒階段，具體的配置和售價(jià)，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。