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降價銷量卻不漲,7.89萬的長安啟源A05仍然不香

發(fā)布時間:2024-05-25 13:09:21 發(fā)布用戶: buouoio

打2024年開年,不少車企就打響了力度更大的價格戰(zhàn),798的秦子、998的銀河L6、14萬的天籟、18萬的奧德賽……但從銷量上來說,通過降價實(shí)現(xiàn)銷量立竿見影的車型可并不多。根據(jù)4月份轎車銷量榜來看,前十名中比亞迪占了四個席位,其中海鷗、秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05單月銷量過兩萬,三臺車加起來已經(jīng)超過不少品牌的單月銷量了。

 

 

而正所謂有人歡喜有人憂,緊隨秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05降價的長安啟源A05卻銷量低迷,同為混動、價格更低,銷量卻只有3000+,難道大家根本不認(rèn)長安的混動?

 

 

長安啟源A05一開始的定價是8.99-13.29萬元,隨著秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05的價格進(jìn)一步下探,官方也調(diào)整了A05的價格,并以真香版來吸引買家,價格來到了7.89-10.99萬元。而且不光降價,配置也同步進(jìn)行了提升,比如入門版車型的配置直接升級為此前的次低配車型。

 

 

而且從賣相上來看,長安啟源A05的動力性能和純電續(xù)航都比秦PLUS DM-i稍強(qiáng)一些,且尺寸方面在長、寬、軸距上都有一定優(yōu)勢,明眼人都知道后到場的長安啟源A05做足了功課。

 

 

那么問題來了,兩臺車的銷量為啥差這么多?這里不得不說在這個價位,比亞迪的品牌、DM-i動力都是更能吸引買家的,秦PLUS DM-i的銷量一如既往很好,市場保有量大,后期流通、維修什么的都更理想,花十萬元買車的朋友自然是很務(wù)實(shí)的,要么圖個自主車型的性價比,要么圖個合資車的口碑,長安啟源A05銷量一直不溫不火,配置雖小有優(yōu)勢,但也到不了拉開差距的地步。

 

 

另外,除了純電續(xù)航和動力略強(qiáng)以外,尺寸上的優(yōu)勢在實(shí)車上真的不明顯,秦PLUS DM-i的后排也很大了。拉開車門,低配的長安啟源A05座椅是織物的,換仿皮的要加錢,秦PLUS DM-i則是全系標(biāo)配仿皮。而且7.89萬元的入門版車型,沒有無鑰匙進(jìn)入功能、沒有后排空調(diào)出風(fēng)口、音響只有2個揚(yáng)聲器、USB接口數(shù)量僅為1個、后排座椅不支持比例放倒、沒有前后雷達(dá)。以上都是很影響使用感受的,換句話說,長安啟源A05的入門版只適合買來當(dāng)跑滴滴的工具車,想要用來家用或者說兼顧家用,低配真的有些寒酸了。

 

 

其實(shí)啟源這個產(chǎn)品序列對于長安汽車來說顯得非常重要,4月份新能源車銷量已經(jīng)和燃油車形成了55開的局面,其中混動車的銷量占比是明顯高于純電車型的。盤子很大,啟源這條主打親民的混動路線能否崛起是關(guān)鍵。眼下深藍(lán)、阿維塔以及自己的CS系列都沒有一臺真正意義上處于頭部位置的爆款車型,合資系又拉胯,啟源這手用來解決問題的牌,目前來看打的也是不溫不火。

 

 

根據(jù)長安汽車公布的 2024 年一季報數(shù)據(jù)顯示,長安汽車在 2024 年一季度營業(yè)收入為 370.23 億元,同比增長 7.14%,然而凈利潤僅為 11.58 億元,同比大幅下滑 83.39%。營收增加,凈利潤卻下降,長安汽車真的是為了卷不惜代價。啟源的兩款車型A05和Q05到場較晚,面對的壓力很大,官降之后沒收到想要的效果,這無疑對啟源這條產(chǎn)品線造成了很大打擊。

 

 

其實(shí)不只是啟源A05,去年熱賣的深藍(lán)系今年銷量也開始下滑重點(diǎn)是銷量下滑出現(xiàn)在價格戰(zhàn)升級之后。今年2月底,深藍(lán)官方帶來了SL03 和 S7 榮耀版車型,現(xiàn)金優(yōu)惠10000 元。優(yōu)惠后,深藍(lán) SL03 榮耀版起售價為 13.99 萬元,深藍(lán) S7 榮耀版起售價為 14.99 萬元。相比去年,優(yōu)惠后的兩臺車銷量反而降低了。綜上,通常來說放價之后銷量多少都會正向增長,但這似乎對于啟源、深藍(lán)乃至整個長安汽車來說非但不好使,銷量還降低了。

 

編輯總結(jié)

 

咱們暫且拋開其它車型不談,就啟源A05來說,這臺車確實(shí)存在賣相不夠的因素。拿比亞迪秦PLUS DM-i的成交量來看,入門車型的銷售占比非常高,大家普遍都是圖個經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,而且大比例用戶是買來做網(wǎng)約車使用的同時,兼顧家用。雖然啟源A05在尺寸和動力方面有優(yōu)勢,但優(yōu)勢并不算突出。而在直觀的到店看車環(huán)節(jié),啟源A05的入門車型配置確實(shí)不好看,常用的配置是有所缺失的。所以回歸到面子和里子的問題上,想要賣的過比亞迪秦PLUS DM-i是很難的,且還有一眾優(yōu)惠很大的合資競品。從目前長安啟源A05的月銷量來看,恐怕7.89W還不夠,不行來個6.99W再試試?

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