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優(yōu)點
發(fā)出奇怪聲音的發(fā)動機
懸架在公路和越野方面同樣令人印象深刻
人人都愛流浪者隊
缺點
可能非常口渴
可能有點令人討厭
接近10萬美元
我們最近談到了福特首席執(zhí)行官吉姆·法利如何希望將藍色橢圓品牌打造成“越野保時捷”。當然，他談論的是宏觀層面，包括長期的產品規(guī)劃、品牌價值以及希望通過多種方式將某一特定類型做到極致的愿望。
我們剛剛重新審視了福特 Ranger Raptor，為 2025 年福特皮卡的大量內容做好了心理準備（包括即將推出的Super Duty和Stormtrak插電式混合動力車型）。我們想說的是，這款車型已經(jīng)是皮卡中的保時捷了。
就像保時捷 911 GT3（僅舉一個例子）一樣，Raptor 的設計確實可以很好地完成一件事。
對于保時捷來說，它就是在賽道日繞著賽道跑，給人留下了一輛真正的賽車的印象，因為它的本質就是這樣的；對于福特來說，我們談論的是高速越野動作和長距離和高速度的能力，然后輕輕地降落為下一場比賽做好準備。福特在 2022 年的巴哈 1000 比賽中派出了一輛接近標準的猛禽；它完成了比賽，然后被開回家了。
Raptor 看起來是認真的。事實也確實如此。
這兩款車的許多買家可能并沒有將他們高度專業(yè)化的車輛用于其預期用途。這沒關系，因為這兩款車還有另一個共同點：它們在公共駕駛環(huán)境之外如此特別，也在某種程度上讓它們在真實道路上非常有價值。
就像保時捷 911 GT3（僅舉一個例子）一樣，Raptor 的設計確實可以很好地完成一件事。
在高速公路上駕駛保時捷 911 GT3 是一件很棒的事情。Raptor 可以說是在密封路面上駕駛最好的 Ranger，這不僅僅是因為它配備了轟鳴的雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機。花哨的 Fox Racing 越野懸架和彈性高調輪胎提供了高度順從的駕駛體驗，Raptor 是為高速公路使用而設計的全時 AWD 精選 Ranger 車型之一（大多數(shù)是兼職 4WD，在常規(guī)公路駕駛時保持 RWD）。
雙排氣管意味著 Raptor 錯過了常規(guī) Rangers 的“箱式踏板”。
292kW/583Nm 汽油 V6 動力系統(tǒng)、果味排氣和自適應懸架可通過全局驅動模式或單獨調整。無論您選擇哪種模式，它都會感覺有點頑皮，V6 發(fā)出低沉的尖叫聲，可以通過將排氣模式循環(huán)到“Baja”來放大；這會發(fā)出警告，說它“僅適用于越野”。是的，沒錯。它不是那么響亮，但很有趣。
Raptor 的可信度很大程度上取決于其越野性能，這讓它吸引了許多不打算使用它的人，包括我們。
最新款 Raptor 現(xiàn)已推出雙渦輪增壓柴油版，噪音更小，速度更慢，但仍能享受福特性能帶來的樂趣，因為其余配置保持不變。而且您不會像以前那樣經(jīng)常光顧當?shù)氐?Z 型車。
甚至燈光都與性能有關；就是這樣的。
您確實仍可以在 2WD 模式下駕駛 Raptor，但我們不建議在潮濕的路面上駕駛（至少在公共道路上），因為所有這些動力和那些多節(jié)輪胎確實會使其非常打滑。只需在運行中按下按鈕選擇 Auto AWD，您就設置好了；或者至少您可以更直地行駛。
Raptor 的特色是快速功能，但它也是一款真正豪華的 ute。就像保時捷 911 GT3 公路車一樣豪華。你明白這里的主題了吧？很好，我們停止這種霸道的比較。
橙色可能不太符合所有人的口味，但其余的都相當奢華。
總體而言，Ranger 的內飾相當時髦，但 Raptor 的內飾用料豐富，還有不少橙色細節(jié)裝飾，讓你感覺自己駕駛的這輛汽車很特別。我們說的是豪華，而不是低調。
Raptor 作為真正的皮卡存在一定的機會成本。其出色的懸架（包括后部獨特的瓦茨連桿）限制了其有效載荷和牽引能力，分別為 750 公斤/2500 公斤；標準 Ranger 的額定載荷為 1000 公斤/3500 公斤。
Raptor 的可信度很大程度上在于其越野性能，這使得它對許多不打算使用它的人具有極大的吸引力。順便說一句，包括我們在內，所以我們一點也不抱怨；因為它在路上是一款如此愚蠢而又功能強大的機器。就像……哦，算了。
福特 Ranger Raptor 多少錢？
Raptor V6 的基本價格為 96,490 美元。選擇售價 86,990 美元的雙渦輪增壓柴油版，您可以節(jié)省近 10,000 美元和大量燃油；但速度會慢很多。
福特 Ranger Raptor 的主要統(tǒng)計數(shù)據(jù)是什么？
雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機可產生 292kW/583Nm 的功率，而 10 速自動變速器通過精巧的 AWD 系統(tǒng)驅動，該系統(tǒng)可用作后輪驅動、全自動 AWD（用于高速公路使用）或適合崎嶇路面的 4WD 模式。
福特 Ranger Raptor 效率高嗎？
或許，這是關于油耗與性能的比較。但本質上來說，它是一款性能車，很難達到官方的 12.8l/100km 的油耗標準。
福特 Ranger Raptor 駕駛起來好嗎？
確實如此。Raptor 速度快，聲音怪異，懸掛裝置不僅適合在崎嶇路面（或非道路）上使用，在柏油路面上高速行駛時控制也非常好。
福特Ranger Raptor實用嗎？
皮卡很有用，有托盤等。但與其他 Ranger 相比，Raptor 有所妥協(xié)，因為它的有效載荷（托盤中可以裝的東西）少了 250 公斤，牽引力卻少了整整一噸：分別為 750 公斤和 2500 公斤。你還錯過了其他 Ranger 后輪拱后面方便的“箱式踏板”。
我們喜歡福特 Ranger Raptor 的哪些方面？
它已經(jīng)是狂熱人士的偶像和真正的福特性能產品，因此它與野馬并駕齊驅。動力系統(tǒng)非常棒，懸架在公路和越野中都用途廣泛。內飾非常豪華。
我們不喜歡福特 Ranger Raptor 的哪些地方？
有人說“討厭”嗎？是的，就是這樣。如果你打算將你的皮卡用作……皮卡，那么它可能會非常耗油，與其他 Ranger 相比，它的載重量和牽引力都較低。
福特 Ranger Raptor 適合什么樣的人？
有人欣賞福特性能的開發(fā)和微調，因此可以生產出一輛速度超快的超跑。或者有人偷偷將猛禽作為公司用車購買，前提是它可以用于謀生。