經過中期改款，JeepWrangler進行了多項值得關注的升級。但它真的能達到“勢不可擋”的聲譽嗎？
    如果您對汽車有興趣，那么您很可能對傳奇的吉普車及其傳奇起源并不陌生。吉普車誕生于二戰(zhàn)的喧囂時期，旨在成為能夠應對任何地形的車輛。由于道路網絡極其有限且戰(zhàn)場地形復雜，吉普車成為了盟軍在戰(zhàn)略戰(zhàn)役中的重要武器。繼最初的吉普車之后，該公司推出了牧馬人，以滿足更廣泛的受眾需求，這款車一經推出便大受歡迎，尤其是在美國。牧馬人以其堅固耐用、可靠性高、牽引力強和越野性能而聞名，廣受歡迎。
    現(xiàn)在，牧馬人的最新款已經在印度推出，我們有機會在公路和越野兩個方面對其進行測試，以評估其性能并體驗其征服各種地形的著名能力。
    吉普牧馬人首次試駕評測：調整與更新
    鑒于這是一次中期改款，牧馬人的變化有限，但仍然值得關注。從設計方面來看，牧馬人采用了新的7板條格柵，這是標志性的設計元素，看起來相當犀利。另一個值得注意的新增功能是大猩猩玻璃擋風玻璃，這是對從智能手機借來的現(xiàn)代技術的致敬，它也有實用用途，因為它降低了碎石或劃痕的可能性。
    在車艙內部，最重要的更新是新的信息娛樂系統(tǒng)——分辨率極高的12.3英寸觸摸屏——由最新版本的JeepUconnect5軟件提供支持。此次升級不僅增強了用戶體驗，還確保了智能手機的無縫連接和對一系列其他功能的訪問。在安全方面，牧馬人現(xiàn)在配備了六個安全氣囊和一套ADAS功能，為乘客提供了額外的保護。
    在實用性方面，牧馬人有足夠的空間容納五個成年人，沒有任何問題。座椅又大又舒適，甚至還有充足的行李空間。
    吉普牧馬人首次試駕評測：越野性能
    我們的駕駛從一次激動人心的越野冒險開始，直接沖進一條狹窄的單車道，深入森林。路面上布滿了細塵和沙子，對于任何沒有有效四輪驅動系統(tǒng)的車輛來說，這都是一個艱巨的挑戰(zhàn)。然而，牧馬人毫不費力地應對了地形，以經驗豐富的越野冠軍的實力駕馭曲折，讓我們看起來像專業(yè)人士一樣。我們駕駛的是Rubicon變型——牧馬人有兩種變型，Ultimate和Rubicon——后者更側重于越野。牧馬人如此出色，我們只需在4H和4L模式之間切換，它就能克服各種障礙。
    然而，我們的下一個嘗試卻更具挑戰(zhàn)性——我們試圖穿越薩特萊杰河到達一個小島。起初，我感到一絲擔憂——畢竟，河流的水流可能非常湍急——但吉普車隊的安慰讓我有了些信心。借助牧馬人38英寸的涉水能力，我們懷著興奮和期待的心情踏上了穿越河流的旅程。
    我們保持著穩(wěn)定的航向和動力，繼續(xù)前行，當水涌入引擎蓋并幾乎親吻車門窗戶時，我們經歷了一次難忘的體驗。牧馬人堅定不移的表現(xiàn)使整個體驗非常愉快。即使在公路上，牧馬人也以其出色的性能和非常稱職的懸架設置給人留下了深刻的印象，可以有效應對平坦和崎嶇的道路。轉向非常直接，感覺不錯。牧馬人搭載2.0升發(fā)動機，動力綽綽有余，速度很快。一個突出的特點是8速變速箱，它與發(fā)動機配合得非常好，無論是公路還是越野都能提供無縫換擋。
    當然，NVH水平有點高，在糟糕的道路上，你會想起它采用梯形框架底盤結構。盡管如此，所有這些都是小問題，與牧馬人的整體性能和能力相比，它們顯得微不足道。
    總體而言，考慮到其價格、全地形能力、粗獷的外觀和強大的公路表現(xiàn)力，牧馬人是同類車型中不可多得的選擇。很少有車輛能與它的越野能力、舒適性、精致度和標志性品牌形象相媲美。對于那些喜歡越野刺激或冒險走人跡罕至的道路的人來說，牧馬人絕對是完美的選擇。