Copyright 2017-2024 微學堂 版權所有 京ICP備18049689號-30
2025 年寶馬將迎來重大變革
寶馬
寶馬車迷對 2025 年充滿期待。新款 M5 已經在賽道和街道上證明了自己是絕對的怪物。新款 2 系繼續保持其作為市場上最好的入門級運動型轎車之一的統治地位，而 X3 在新車型年中也帶來了同樣的大眾市場吸引力。盡管 M5、2 系和 X3 都很好，但這些變化是意料之中的，并不完全是你所稱的里程碑式的變化。
然而，這并不意味著寶馬滿足于現狀，只是在 2025 年繼續對產品線進行一些更新。事實并非如此。寶馬 2025 年最大的變化是全新的電動汽車平臺和并發架構，這有可能擴展到定制車型以外的其他未來產品線，并使寶馬成為電動汽車市場上更重要的參與者。
新型電動汽車
寶馬
去年 3 月，寶馬發布了 Neue Klasse X 概念車。從表面上看，它很像現有寶馬 iX 電動 SUV 的后續車型。但故事并不完整。雖然 iX 采用自己的平臺，但該平臺主要適用于該車型，而 Neue Klasse 的開發成果聲稱具有更大的可擴展性，未來可適用于多種不同車型。雖然今年年初細節還很少，但寶馬正準備在今年年底前推出基于新平臺的全新車型。
您不會認為這是“天方夜譚”式的承諾，但有很多證據表明，寶馬對 Neue Klasse X 車型的潛力是認真的。寶馬位于匈牙利的貝布勒森工廠已經開始生產一些用于測試的預生產車型。這比僅僅對概念車做出一些承諾要大得多。該工廠本身是寶馬的一項新嘗試，其唯一目的是為歐洲市場生產 Neue Klasse X 架構的電動汽車。
Neue Klasse X 功能
寶馬
據寶馬稱，新款 Neue Klasse X 汽車將支持雙向充電。這意味著汽車在斷電時可以保持車燈亮起，本質上就是在給房子“充電”。寶馬還在研發 Neue Klasse X 技術，讓車主可以將電能回饋到電網。
雙向充電技術已在福特 F-150 Lightning等車型上得到應用。然而，寶馬首次在可擴展平臺上亮相對該公司來說意義重大，這進一步增強了該品牌的電動汽車資質，并展示了電動汽車的額外用例場景，證明了寶馬在開發 Neue Klasse X 及其后續未來車型時可以跳出固有思維模式。
如果一切按計劃進行，Neue Klasse 平臺將達到足夠高的產量，從而降低成本。就目前而言，寶馬電動汽車的價格突破六位數是沒有問題的。專用的量產電動汽車平臺將大大降低成本。當然，它不會降低到足以玷污寶馬在豪華車領域的聲譽的程度。
新一代iDrive
寶馬
除了推出新的電動汽車平臺外，寶馬還在生產新版 BMW iDrive 及其配套的信息娛樂系統，名為 BMW 操作系統 X。新版 iDrive 是一個三層顯示屏，包括主信息娛樂顯示屏、寶馬稱之為“BMW 全景視覺”的顯示屏（橫跨整個擋風玻璃底部）以及可選的 3D 平視顯示器。
所有這些顯示器都通過方向盤控制。據寶馬稱，所有顯示器都高度可定制，可以顯示從方向到您正在收聽的任何音樂或播客等任何內容。這一切是否能奏效還有待觀察，但寶馬在 Neue Klasse X 的同時推出其新的車輛操作系統是有道理的，而不是強行塞入舊的內飾和上一代信息娛樂系統。
寶馬的未來
寶馬
基于 Neue Klasse X 的汽車和后續電動汽車的外觀仍有許多未知數。續航里程、電池大小和性能數據目前都只是有根據的猜測。目前只有少數幾款測試車型在生產，而且截至目前，寶馬只宣布了針對歐洲市場的計劃。然而，世界的另一端不應絕望。寶馬顯然正在采取一些舉措，這些舉措有可能撼動豪華電動汽車市場，甚至可能撼動整個電動汽車市場。任何電動汽車制造商都應該搶在特斯拉之前占得先機，而新的專用電動汽車平臺是朝著正確方向邁出的一步。
像寶馬 M5 這樣強勁的運動型轎車當然很酷，并展示了該品牌在打造其同名“終極駕駛機器”方面的實力，但不管喜歡與否，電動汽車是交通運輸的未來，而像 Neue Klasse X 這樣的平臺則是令人興奮的未來一瞥。