對于許多經歷過長途自駕的越野老炮們來說，春節不僅僅是一個節日，更是一段充滿回憶的旅程，或許他們曾經開著經典的越野車，行駛在漫漫的歸鄉路上，那時候路上的車還不多，沿途的風景還很美。又或許他們也曾駕駛著一臺經典的普拉多，載著家人翻山越嶺，去往遠方。而在這個時間節點，沉寂了一段時間，被眾多越野愛好者心心念念的普拉多也終于有了新動作，在闊別市場四年之后，如今以全新的面貌再度回歸，大有“重整河山待后生”的架勢。全新普拉多早已正式到店，并引來許多車迷朋友到店一睹真容，豐田這次可謂“真夠硬”！這款無數越野人心中的“白月光”，以全新的設計和更進一步的實力，在這個電氣化為主旋律的時代為硬派越野市場注入了一股“清流”，而2.4T混動+8AT+全時四驅的配置，也讓一眾越野老炮兒們直呼內行，更讓那些喜愛自由行，渴望隨時都能去野外“撒點野”的朋友們更加期待，可以說全新普拉多已然成為了他們心中“詩和遠方”的載體，接下來就看看它的產品力表現究竟如何。

 

 

 

經典傳承革新顏，硬派型格塑新風——全新普拉多外觀品鑒

 

說起全新普拉多的外觀，那可真是讓人眼前一亮，對于那些越野老炮們來說，全新普拉多的外觀設計，既是對經典的傳承，也是一次面向未來的革新，充滿了熟悉感和驚喜。設計師在保留了普拉多經典硬派元素的基礎上，又巧妙地融入了時下流行的設計語言，使其看起來更加時尚精致，卻又不失野性。這種恰到好處的平衡，相信會讓不少老炮兒們想起當年駕駛著自己的座駕，與家人一同踏上旅程，縱使山高路遠，心中卻滿懷憧憬與希望的美好時光。而全新普拉多，無疑將繼續陪伴他們，去追尋心中的“詩和遠方”。為了滿足不同消費者的審美需求，全新普拉多還提供了兩種前臉設計，其中經典的圓燈造型，瞬間將人們的記憶拉回到那個激情燃燒的越野年代，而矩陣式大燈則更具現代感，透露著一股子科技范兒，這也是與時俱進的體現，讓全新普拉多能走進更多年輕人的視野中。

 

 

 

車側這種“方盒子”的硬朗造型，在當下也是頗受追捧，在越野圈甚至有“方方正正才是真越野”的說法，車頭那醒目的“TOYOTA”字母標識，取代了傳統的牛頭標，更是彰顯著它的與眾不同，讓人一眼就能認出它的身份，相信這種別出心裁的設計，定能勾起不少老炮兒們年少時的回憶，當年開著一臺硬派越野，行駛在人跡罕至的荒原中，是多么的豪邁，多么的讓人神往！在車身顏色上，全新普拉多提供了鉑金白、墨淵黑、極地灰和鉑青銅四種選擇，每一種顏色都散發著獨特的魅力，無論是哪一種顏色，都能讓它在茫茫車海中脫穎而出。可以想象，在未來的旅途中，無論是日常通勤還是長途穿越，全新普拉多都將成為路上一道靚麗的風景線。而車身側面那幾條遒勁有力的腰線，則勾勒出了極強的肌肉感，搭配上外凸式的輪眉設計，將那種硬派越野車獨有的力量感展現得淋漓盡致，車尾部分，縱向布局的尾燈，保留了那份原始的野性，也更具辨識度，這樣的設計既經典又實用，即使在茫茫的荒野中，也能讓后車清晰地看到你的位置。

 

 

 

“大塊頭”有大空間，實用至上顯真章——全新普拉多尺寸空間解讀

 

聊完了外觀，咱們再來看看全新普拉多的“身材”和“肚量”，對于那些經常需要長途跋涉，攜帶大量裝備的越野老炮們來說，車身尺寸和空間的重要性不言而喻，畢竟當年的歸鄉之旅，或是外出闖蕩，除了人和行李，甚至還要帶上一些“年貨”或是“土特產”，要是空間不夠，那可真是讓人頭疼。而全新普拉多在這方面顯然是做足了功課，它的長寬高分別為4925/1940/1910mm，軸距達到了2850mm，這個尺寸不僅在視覺上給人一種魁梧霸氣的感覺，更保證了車內擁有充足的乘坐空間和儲物空間。值得一提的是，全新普拉多還提供了5座和6座兩種座椅布局，無論是哪種選擇，都能滿足不同家庭的出行需求，這無疑是考慮到了國人“既要，又要”的消費心理。

 

 

 

 

對于那些喜歡呼朋喚友，一同出游的老炮們來說，6座版本無疑更加合適，大家一路歡聲笑語，豈不快哉？而對于那些更注重實用性和后備箱空間的朋友們來說，5座版本則更加合適，寬敞的后備箱可以輕松容納各種裝備，無論是釣魚竿、帳篷、燒烤架，還是各種食材，都能輕松裝下，畢竟自駕的樂趣一部分也來源于此，自己動手豐衣足食嘛。全新普拉多充分考慮到了消費者的實際場景，能夠滿足大部分的日常及越野出行需求。而新車的車內空間利用率也依舊出色，即使坐滿乘員，也能有不錯的儲物空間。這樣的設計，不僅讓每一位乘客都能享受到舒適的乘坐體驗，也讓駕駛者可以更加從容地應對各種旅途中的挑戰。畢竟對于一臺硬派越野車來說，能裝能跑才是硬道理。想象一下，在春節過后的旅途中，一家人或者一群朋友，開著全新普拉多，滿載著歡聲笑語和各種裝備，行駛在廣袤的曠野上，那種自由自在的感覺，是多少人夢寐以求的啊。

 

 

 

 

簡約內飾實用風，復古按鍵引“回憶”——全新普拉多內飾一覽

 

看過了外觀和空間，咱們再來把目光移至全新普拉多的車內，看看它的內飾設計有何獨到之處，如果說全新普拉多的外觀帶給老炮們的是一種傳承與創新的融合之美，那么它的內飾設計則更多地體現了豐田對于實用性和舒適性的深刻理解。坐進車內，首先映入眼簾的是那層次分明的中控臺，沒有過多花哨的設計，一切都是那么的恰到好處，簡潔而實用。這種簡約而不簡單的設計風格，相信一定會贏得不少務實派老炮們的青睞。畢竟對于他們來說，華而不實的噱頭遠不如實用性來得重要。值得一提的是，全新普拉多并沒有采用時下流行的那種全觸控式的操作方式，而是保留了大量的實體按鍵和旋鈕，這對于那些在越野過程中需要進行盲操作的駕駛者來說，無疑是一個福音，畢竟當車輛行駛在顛簸的路面時，實體按鍵帶來的那種直接的反饋，是多么的讓人安心，這也能看出豐田的工程師的細致入微之處，也算是考慮到了老炮們的使用習慣。這種“復古”的設計或許也能勾起一些老炮們的回憶，當年開著自己的愛車，行駛在塵土飛揚的路上，通過那些熟悉的按鍵和旋鈕，掌控著車輛的一切，那種感覺，是多么的暢快淋漓。