春節假期過去了，大家開始上班了，我的通勤的問題隨之而來，因為單位從青島軟件園搬到了高新區，上班路途遙遠，坐公交車太不方便了，要買上一輛車才可以，我去了青島五菱4S店，看好了五菱星光S，五菱品牌打造的是大空間新能源SUV，無論從定價還是空間、續航、配置多方面去衡量，都是不錯的，五菱星光S有5個車型，分別為60km進階型、130km領航型、130km旗艦型、510km領航型、510km旗艦型，售價是9.98至12.98之間。五菱星光S在外觀設計上繼承了五菱家族最新的設計理念，整體風格既時尚又大方，深受年輕人的喜愛。采用了星翼美學設計理念，以星空為靈感，演繹五菱徽標的雙翼形態，整體外觀設計既適合城市通勤，又能在鄉村道路上展現出其堅韌耐用的品質。我試駕了五菱星光S510km旗艦型車型。

 

一、外觀

 

車頭部分，前臉采用了五菱家族式的設計語言，進氣格柵與犀利的大燈組融合，電感前大燈搭配分體設計的星軌日行燈，設計理念來源于五菱的logo，以五菱的logo向兩邊伸展的效果，很有辨識度，這質感不輸20萬級的造車新勢力，前臉底部還有梯形的格柵設計。車頭看起來非常樸素，但很有運動氣息。

 

車身側面造型具有動感，流光車身設計的風格，車身輪廓飽滿，凌厲的腰線布局，形成星跡車身的造型。車頂設計為半懸浮形態，并配有半封閉的輪圈，視覺效果不錯。獨特的輪轂造型為整車增添了動感，側面的露頭門把設計也很有特色。車身線條流暢自然，比例協調，微微上揚的腰線很有活力。

 

尾燈內部設計豐富，采用星斗尾燈組設計，采用了L型造型，示寬燈與日行燈形和諧對比，尾燈造型獨特，辨識度較高。下方的保險杠則搭配了銀色飾板作為點綴，在車尾部分能夠清晰地看到“五菱星光S”的標志。五菱星光S有星際藍、星漢白、星野灰、星爍金四種車身顏色可選擇，顏色都比較驚艷，符合年輕人的審美，因而很受年輕人的喜愛。

 

 

 

 

二、內飾

 

五菱星光S的內飾追求簡約而溫馨的居家風格，整體給人一種家的感覺。采用了皮質軟包和木紋裝飾，這種搭配既能提升內飾的質感，又能營造出溫馨的氛圍，淺沙、玄黑、椰棕三種內飾顏色選擇，不同的顏色可以滿足不同消費者的個性化需求。

 

五菱星光S采用了環抱式的中控臺設計，并且配備了寬大的中間扶手、屏幕下方有兩個無線充電板、懸浮式液晶儀表盤和15.6英寸中控屏以及D型方向盤，屏幕為智能化設計，懸浮式屏幕使內飾看起來更具科技感，具備智能化語音控制功能并且擁有豐富的App生態，其搭載的LingOS靈犀智能系統支持語音控制功能。雙音區語音喚醒和識別功能的精準度和便利性較高，比如，調節車內溫度、開關車窗、導航規劃路線，駕駛者只要簡單地說出指令，系統就能夠迅速響應并完成操作。這些功能設置，提高了駕駛安全性，駕駛者無需分心手動操作各種功能。

 

車輛搭載了智能互聯系統，支持藍牙連接、手機映射等功能，可輕松實現音樂播放、電話接聽等操作。并且，通過智能互聯系統，還能實時查看車輛狀態，如油量、里程數等，為出行提供極大的便利。車機導航的準確度和靈活性都比較高，不用擔心迷路或者走錯路的問題，智能語音助手能隨時提供幫助和解答問題。

 

還保留了空調的物理按鍵。而物理按鍵方便用戶操作空調，這一設計考慮到了用戶操作的便捷性和習慣，這些設計共同營造出一種強烈的運動感和豪華感。

 

我在實際試駕時，用語音發布了幾個指令，“打開空調、播放一首汪峰的歌曲”系統反映迅速、命令執行精準，感覺非常方便。

 

座椅支持4種座椅布局，分別為躺平模式、帶娃模式、浪漫模式、戶外模式，能夠滿足不同場景下的用車需求，例如在長途旅行時可以使用躺平模式休息，帶孩子出行時可切換到帶娃模式等，前排支持主駕6向加副駕4向電動調節，并且帶有加熱和通風功能，提升了駕駛和乘坐的舒適性，后排座椅支持加熱，靠背角度也可調節，調節范圍為12°，大傾斜角度達127°，后排坐墊長度長達525mm，即使長途出行時后排乘客也不會感覺累。

 

 

 

 

三、智能駕駛

 

五菱星光S配備了L2級智能輔助駕駛、360°全景影像、180°透明底盤、自適應巡航、車道保持、自動緊急制動等功能，這些功能為用戶提供了全方位的安全保障。例如，200萬像素的高清攝像頭和FOV前方視野范圍達到100°，能夠實時監測車輛周圍環境，可以避免潛在的安全隱患。智能輔助駕駛系統能夠根據路況和車速自動調整駕駛模式，為用戶提供更加輕松、愉悅的駕駛體驗。

 

在實際操作時，我開車行駛在高速公路上，開啟了自適應巡航，車子自動跟隨前車行駛，如果車距近了，會自動減速剎車，我就握緊方向盤就可以了，減輕了我的負擔，行車安全有保障。在我停車入位時，遇到了一個狹小的車位，自動泊車入位功能幫助到了我，我下來車，不用操作，車子自動就停好啦，真是新手的福音啊！

 

 

 

四、動力

 

五菱星光S 510km旗艦型車型的動力性能十分出色，電池包類型為磷酸鐵鋰，容量為60kWh,功率可達150kW，能夠提供足夠的動力驅動車輛，純電車型續航里程為510km，百公里加速時間為7.7s，純電車型續航達成率80%及以上。

 

搭載雙層流自動變頻空調，在冬季暖風環境下能耗降低了約20%，整車油耗節約了0.62L/100km，有助于提升整體能效，優化動力性能表現。

 

支持快充技術，僅需15分鐘即可增加續航里程200km，電量從30%充至80%僅需20分鐘，510公里的續航里程日常上下班通勤足夠了，在跑長途時，在服務區充電也很方便，一杯奶茶的時間就可以充滿電了，節約了用戶的時間，還沒有續航焦慮。

 

 

 

 

五、空間

 

車身尺寸為4745/1890/1680mm，軸距2800mm，這樣的尺寸使車內擁有較為寬敞的乘坐空間，我身高180公分，坐到前排駕駛室，頭部空間有3拳的距離，來到后排坐好，腿部空間有3拳的距離，頭部有3拳2指，前后排座間距達985mm，在后排我可以輕松蹺起二郎腿，后排坐下3個成年人也沒有感到擁擠。

 

常規狀態下五菱星光S的后備箱容積為525L，還很人性化的設計了可調節的隔板，額外增加了85L儲物空間，也就是說實際的后備箱容積可達610L，可以滿足日常采購的需求，后排座椅放倒后，能得到1768L超大后備廂，可以輕松裝下一家人一周出行所需物品，也能收納露營大件裝備，外出旅行露營時不用擔心行李的裝載問題。

 

五菱星光S的懸架底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架和后E型多連桿式獨立懸架的設計，這種設計使得五菱星光S的底盤在操控性和舒適性之間取得了良好的平衡。前麥弗遜式獨立懸架結構簡單，重量輕，占用空間小，多使用在小型汽車，而后E型多連桿式獨立懸架設計，能夠吸收路面的沖擊，提供了更好的操控性和乘坐舒適性，五菱星光S的底盤還采用了高強鋼及鋁的混合設計，進一步提高了底盤的剛性和輕量化水平。

 

實際駕駛時，開車進過一段坑洼不平的路面時，一點沒有感到顛簸，乘坐舒適。

 

 

 

 

六、總結

 

綜上所述，五菱星光S充分體現了“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，我看好它的續航能力強，充電迅速，解決了用戶續航、補能焦慮，而且相比同級車，出行成本下降，節能又環保，價格也不高，非常適合年輕人，如果你的預算是15萬左右的話，可以考慮一下五菱星光S，有時間的話，你可以去4S店試駕一下。