比亞迪算得上是如今國內(nèi)新能源汽車市場中的領(lǐng)軍企業(yè)之一了，它旗下的產(chǎn)品如今可以說是全領(lǐng)域覆蓋，上到大型SUV，下到小型SUV，比亞迪可以說是均有準(zhǔn)備，但就在前段時間，我們從比亞迪的官方處得知，它旗下的海洋網(wǎng)系列又推出了一款全新車型，其便是海獅07 EV。作為一臺純電車型，這臺車自身的定位是一臺中型SUV，同時在續(xù)航里程上也為消費者提供了兩種選擇。接下來我們就來一起看看海獅07 EV的表現(xiàn)究竟如何吧？

 

首先是車輛的外觀，在這方面，海獅07 EV采用了比亞迪的海洋美學(xué)設(shè)計，在前臉方面，它給人一種較強的攻擊性，尤其是大燈組的設(shè)計更是如此，同時在前包圍方面，海獅07 EV頗有一種X的韻味的其中，配合黑色的包圍飾件，在視覺效果上更加的深邃。而在車身側(cè)面，海獅07 EV的車頂也是采用了溜背式的設(shè)計語言，配合運動輪轂的存在，有效的提升了車輛的運動氛圍，并且在腰線方面，海獅07 EV也是采用了貫穿式的設(shè)計。

 

至于車尾部分，海獅07 EV配備了黑色的“尾翼”造型，進(jìn)一步提升車輛的運動屬性，并且在尾門方面，海獅07 EV也是采用了掀背式的設(shè)計，在整體的外觀塑造上還是比較符合當(dāng)下年輕消費者的選擇。而在尾燈組方面，海獅07 EV也是采用了貫穿式的設(shè)計，并且在燈組內(nèi)部也是采用了點陣式的布局，再加上后包圍黑色的擴散器組件，在整體的美觀程度上也是有所保障的。

 

在內(nèi)飾設(shè)計上，海獅07 EV也是采用了簡潔風(fēng)的設(shè)計，在中控屏幕的后方，其加入了黑色的裝飾板，加強了車輛內(nèi)飾的層次感，同時它的儀表盤也是采用了隱藏式的設(shè)計，配合銀色的裝飾板， 讓其車內(nèi)的高級質(zhì)感更加濃郁。此外，海獅07 EV的中控屏幕也是達(dá)到了15.6英寸，同時這塊屏幕還支持左右旋轉(zhuǎn)，這也算得上是比亞迪的一大標(biāo)志性設(shè)計了，并且在車機系統(tǒng)方面，海獅07 EV也是內(nèi)置了DiLink 100車機系統(tǒng)，該系統(tǒng)不就能支持多屏幕顯示和四音區(qū)語音識別功能，同時它還支持高德地圖，滿足我們的日常所需也是沒啥問題的。

 

 

在車身的尺寸方面，海獅07 EV長寬高分別為4830*1925*1620mm，軸距為2930mm，在同級車型中，這個車身尺寸表現(xiàn)還是比較能打的，由此也保障了其車內(nèi)的乘坐空間，再加上全景天幕的存在，在采光程度上，該車也是有所準(zhǔn)備的。而在座椅方面，海獅07 EV采用了2+3的大五座布局，并且前排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，即使是入門車型也配備了前排座椅加熱/通風(fēng)功能。

 

動力方面，海獅07 EV為用戶提供了后置單電機和雙電機選擇，其中后置單電機還采用了低功率和高功率的調(diào)校，其中低功率車型（入門車型）擁有170kW峰值功率，380N·m峰值扭矩，而功率車型（中配和高配）擁有230kW峰值功率，380N·m峰值扭矩，至于雙電機車型，其擁有390kW峰值功率，690N·m峰值扭矩。可見，海獅07 EV整體在性能輸出上的表現(xiàn)都不算差，而在動力電池方面，海獅07 EV也是為消費者提供了71.8kWh的動力電池和80.64kWh的動力電池，所對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為550km、610km。

結(jié)言

 

海獅07 EV的出現(xiàn)，絕對會讓比亞迪海洋網(wǎng)更加的豐富，但是經(jīng)過上述的分析來看，海獅07 EV在自身的產(chǎn)品力表現(xiàn)上其實不算很出色，更別提這臺車目前的售價區(qū)間也是達(dá)到了18.98-21.98萬元，這個價格顯然在市場中并沒有太大的競爭力，但是根據(jù)比亞迪這些年在市場中積累的口碑以及消費者的認(rèn)可度來看，海獅07 EV想來還是會有不少消費者關(guān)注的，所以大家認(rèn)為這臺海獅07 EV的表現(xiàn)是否符合自己的心意呢？