今年初,比亞迪推出了一系列榮耀版車型,通過增配降價的方式,拉開了今年車市的價格戰。秦PLUS榮耀版將起步價下探至7萬區間,3月銷量一舉突破5萬輛,4月銷量也超過4.6萬輛,成為價格戰中最大的受益者。大概是嘗到了價格戰的“甜頭”,比亞迪給剛上市的秦L定價9.98萬,不到10萬買一輛中型插混轎車,換做以前你敢想?下半年,比亞迪將針對多款王朝系列車型進行升級換代,一起來看看它們會有哪些改變。
全新一代唐/唐L
尺寸、底盤、動力等方面將升級
據悉,比亞迪將在下半年推出全新一代唐,新車將針對車身尺寸進行加長,車長超過5米,繼續推出EV版和DM-p版本。全新一代唐EV將基于e平臺3.0打造,后驅單電機版本將采用前雙叉臂+后五連桿的懸架組合,整車的防側傾能力和乘坐舒適性都將得到提升。全新一代唐DM-p將采用P7平臺,搭載第五代DM技術,由1.5T發動機+雙電機組成,采用前麥弗遜+后五連桿的懸架組合,頂配和次頂配車型配備云輦-C智能阻尼車身控制系統。

除此之外,比亞迪還將推出唐L車型,該車尺寸將大于全新一代唐,但會小于仰望U8,未來將對標理想L9。唐L將僅推出DM混動版本,不會推出EV版本,這也是考慮到車輛尺寸過大,難以實現長續航。動力方面,新車將搭載第五代DM技術,由2.0T發動機+雙電機組成。新車不會配備云輦-A智能空氣車身控制系統和CTB電池車身一體化技術。

兩款新車將搭載最新的智能駕駛系統,15萬元車型使用大疆智駕,20萬元車型使用地平線技術,30萬元車型使用視覺+激光雷達技術。據相關人士透露,兩款新車的價格很有可能不會漲價,還是非常值得期待的。
新款秦PLUS DM-i
外觀細節調整,搭載第五代DM技術



秦PLUS榮耀版雖然才上市沒多久,但有關秦PLUS DM-i將改款的消息已經不脛而走,還有網友拍攝到了新車的諜照,大概率會針對前后燈組、進氣口等一些細節進行調整。新車目前處于嚴密的偽裝狀態,很明確的是將采用全新樣式的輪轂。內飾也將進行升級,不確定是否會照搬秦L的座艙布局。動力方面,新車將搭載第五代DM技術,性能、油耗、續航等方面都將得到提升。至于價格是否會保持現在的7.98萬起,這會是一個很大的看點。
新款宋PLUS DM-i
搭載第五代DM-i插混系統

新款宋PLUS DM-i已經完成工信部申報,新車將搭載第五代DM-i插混系統,將于下半年上市。外形方面,新車與現款車型基本保持一致,前臉采用橫幅式設計,鏤空處理后起到了散熱的作用。兩側進氣口加入雙橫幅式飾條,搭配黑化處理的前唇造型,增強了前臉的運動感。側身比較有特色的是采用貫穿式腰線設計,并且腰線帶有明顯的折痕處理,視覺上更加犀利。尾部造型凹凸有致,更換為“BYD”字母尾標,貫穿式尾燈進行了內凹設計,后保險杠采用車身同色飾板、黑色裝飾件等,顯得干凈利落。

新車將提供豐富的選裝件,包括輪圈、輪圈蓋、制動卡鉗、隱私玻璃、雷達、行李架、天窗等。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4775/1890/1670mm,軸距為2765mm。新車將沿用現款車型的內飾設計,配備12.8英寸自適應旋轉大屏和12.3英寸全液晶儀表,搭載全新DiLink智能網聯系統。

動力方面,新車將搭載發動機型號為BYD472QC的1.5L自然吸氣發動機,并配合插電混動系統,發動機最大功率為74千瓦,并搭載型號為TZ210XYC的永磁同步電機,可輸出最大功率160kW。匹配與現款相同的18.3kWh與26.6kWh磷酸鐵鋰刀片電池,WLTC工況純電續航里程提升至91km與128km,油耗降至4.95L/100km與4.98L/100km。
宋L DM-i
與宋L純電版采用不同平臺

日前,我們從相關渠道獲得比亞迪宋L DM-i的路試諜照,新車起售價有望控制在15.98萬左右。前臉造型與秦L相似度較高,采用大尺寸進氣格柵設計,內部輔以點陣式鍍鉻布局,兩側加入夸張的進氣口,配合凸起的前唇造型,運動感營造的很到位。狹長的前大燈通過中間的黑色飾板進行銜接,拉寬了前臉的橫向視覺。

側身造型偏飽滿,前后輪眉上方設計了一處隆起的折線,提升了整車的力量感。采用溜背式車頂設計和后排隱私玻璃。尾部采用大尺寸擾流板,貫穿式尾燈內部采用不規則樣式的LED光源,點亮后效果很美觀。

內飾方面,參考宋L EV的設計,將配備三輻式多功能方向盤、液晶儀表和懸浮式中控大屏,并采用水晶電子檔桿。動力方面,新車將搭載第五代DM-i超級混動系統,發動機效率從43%提升至46%,將擁有更好地隔音靜謐性,虧電油耗更低,綜合續航更長。

比亞迪似乎已經掌握了“流量密碼”,幾乎每推出一款新車都會給出一個讓人無法拒絕的價格,同時在混動技術上又不斷革新,帶來更長的純電續航和更低的電耗。比亞迪王朝系列在下半年會陸續推出多款新車,旗下插混車型都將換裝第五代DM技術,還將推出宋L DM-i、唐L等全新車型,大家可以關注一下。