理想L系列產(chǎn)品之所以火爆，很大程度上得益于“移動(dòng)的家”產(chǎn)品理念，對(duì)于中國大部分家庭用車環(huán)境來看，說特別戳中用戶痛點(diǎn)，看到“蛋糕”如此大，所以越來越多車企開始仿效，推出它們的“冰箱彩電大沙發(fā)”產(chǎn)品，而且門檻比理想L系列低多了，性價(jià)比一下子就高起來。今天老司機(jī)漫哥就來講講價(jià)格不貴就能買得起的“冰箱彩電大沙發(fā)”SUV。

哪吒L

新車指導(dǎo)價(jià)：12.99-17.89萬元

 

 

增程版車型在4月底剛上市，而純電版車型要到6月份，新車面向年輕家庭用戶，直接就把“冰箱彩電大沙發(fā)”的價(jià)格給打下來，不到20萬的預(yù)算就能擁有雙開門獨(dú)立冰箱，最低制冷溫度零下6度。

而在彩電方面，配備了雙15.6英寸超窄邊全高清屏，車機(jī)采用由高通驍龍8155芯片支持下的NETA OS系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)諸如車聯(lián)網(wǎng)、雙區(qū)語音識(shí)別、手勢控制、車載KTV等常見功能，值得一提的是它還有AI大模型NETA GPT的加持，可惜的是它的后排沒有配備獨(dú)立的液晶屏。

大沙發(fā)就是支持8點(diǎn)按摩的零重力座椅，目前同價(jià)位里獨(dú)一家，這么看來哪吒L的配置確實(shí)有點(diǎn)理想L6內(nèi)味。哪吒L是一款中型SUV，大五座布局，4770/1900/1660mm的身板，2810mm的軸距，空間比比亞迪宋PLUS更大，對(duì)于家庭用戶來說無疑更有吸引力。

動(dòng)力方面，增程動(dòng)力系統(tǒng)搭載一臺(tái)最大功率67kW的30kWh和40kWh兩種規(guī)格的電池組，CLTC綜合工況純電續(xù)航里程分別為220km和310km1.5L。目前純電版車型也開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)14萬元起，你會(huì)選擇它嗎？

零跑C10

指導(dǎo)價(jià)：12.88-16.88萬元

 

 

江湖人稱“理想L7青春版”的零跑C10可是今年零跑汽車的拳頭產(chǎn)品，它的slogan我記得是給“年輕家庭更理想的家”，而結(jié)合價(jià)格和產(chǎn)品力來說，確實(shí)還蠻符合的。

零跑C10的定位是中型SUV，長寬高為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，從實(shí)際的乘坐體驗(yàn)來看，空間是寬裕的。而且個(gè)人比較喜歡的是它有機(jī)硅座椅面料非常好，這種面料是嬰兒級(jí)親膚材質(zhì)，乘坐的舒適度也更高，無毒、親膚的特性也更適合有寶寶的家庭，坐起來既舒服又有支撐。后排扶手做的小巧思也值得一提，C10將后排扶手的水杯架挪到前排中央扶手的最后端，后排扶手設(shè)計(jì)了適合兒童水壺、保溫壺的槽位，中間區(qū)域還可以放置帶吸盤的兒童碗，十足的奶爸寶媽車。

車內(nèi)搭載四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)+高通SA8295P旗艦智艙芯片所帶來的艙駕融合，采用Orin-X+激光雷達(dá)硬件的高階駕駛輔助系統(tǒng)，在智能化這一塊也是妥妥的沒壓力。

動(dòng)力方面，無論增程還是純電都搭載相同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后置電機(jī)功率 231 馬力，扭矩 320 N·m。增程版配備 1.5L 四缸增程器和 28.4kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航 210km，綜合續(xù)航 1190km；純電版配備大容量電池，純電續(xù)航 530km，快充 0.5 小時(shí)可從 30%充電至80%。雖然它沒有車載冰箱，但模仿得很像，也把它列入本文吧。

東風(fēng)奕派008

預(yù)售價(jià)：20-25萬

 

 

eπ008是東風(fēng)奕派第二款車型也是首款SUV，目前預(yù)售價(jià)是20-25萬元。官方給它的其為稱呼是首款“536”車型，意思是5002mm車長+3025mm軸距+6座家用布局。當(dāng)然它也是要對(duì)打理想L系列，從體量來看，要對(duì)標(biāo)的是理想L8，優(yōu)勢當(dāng)然是價(jià)格了，目標(biāo)是要當(dāng)它的平替車型。

車輛的長寬高為5002/1972/1732mm，軸距為3025mm，屬于中大型SUV，采用2+2+2的座椅布局，是比較極致的家用取向，冰箱給的是一個(gè)可以前后排移動(dòng)的冷熱兩用冰箱，方便前后排乘客使用。

而彩電部分配備的是一個(gè)15.6英寸的吸頂屏幕，后排乘客在長途出行中也不會(huì)無聊，帶娃也是特別好用的配置。大沙發(fā)就是二排的獨(dú)立座椅，這個(gè)獨(dú)立座椅除了配備通風(fēng)、加熱、小桌板之外，還能實(shí)現(xiàn)零重力座椅模式。不過比較遺憾的是可能是為了照顧第二排，它第三排空間并不算特別大，沒能最大程度發(fā)揮車輛的尺寸優(yōu)勢吧。

基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造，動(dòng)力方面提供純電和增程兩種動(dòng)力，增程版和純電版都搭載后置單電機(jī)，最大功率200kW。增程版搭載馬赫E超級(jí)增程系統(tǒng)，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，增程器功率108kW。而純電版本CLTC綜合續(xù)航里程為636km，增程版本CLTC純電續(xù)航里程為210km，綜合續(xù)航里程超過1300km。據(jù)官方介紹新車預(yù)售階段已經(jīng)獲得了超過1萬臺(tái)的訂單，說明它的產(chǎn)品策略還是蠻準(zhǔn)確的，至于未來能否在上市后維持高熱度，就得看上市價(jià)格和產(chǎn)品品質(zhì)了。