激烈內圈的競爭市場讓車企逐漸將目光轉向原先比較小眾化的硬派SUV市場，相比于主流家轎市場，硬派SUV產(chǎn)品少、競爭力小，那接下來就有4款重磅的硬派SUV來要，我們今天就去認識下它們。

 

　　◆全新212

　　北京吉普212誕生于上世紀60年代，絕對是國內硬派SUV的鼻祖，如今這臺有著歷史意義的車型完成復興。就在前兩天，212品牌正式發(fā)布，宣布它們從一款產(chǎn)品獨立成一個品牌，未來會推出包括燃油/混動在內的一系列產(chǎn)品，而全新212就是該品牌的首款車型。

 

　　該車定位緊湊型SUV，擁有超4米7的車長以及2860mm的軸距，整車是典型的方盒子形象，酷似大G，圓形的頭燈也讓它多了些復古的色彩。內飾則采用全液晶表盤+懸浮屏造型，并且保留了很多的物理按鍵。

 

　　這是一臺正兒八經(jīng)的硬派SUV，首先是非承載式車身+五連桿整體橋懸架，帶有分時四驅以及前后兩把鎖，同時還裝備了可斷開防傾桿、陡坡緩降、越野專用的OFFROAD模式等等。另外，新車將搭載2.0T+8AT的動力總成，擁有40°的接近角以及36°的離去角。

 

　　編輯點評：全新212是一臺比較純粹的硬派SUV，最直接競品就是坦克300，這兩臺車說來也有意思，一臺是國內硬派的開拓者，一臺是當下銷量/影響力最大的硬派SUV，全新212要想挑戰(zhàn)坦克300的地位，勢必需要在價格上做點文章。
　　◆深藍G318

　　深藍G318是長安進軍輕越野混動市場的一款拳頭產(chǎn)品，該車會在本月13日上市。外觀也是偏硬派風格，且擁有較高的原創(chuàng)度，配有隱藏式門板手、外掛式備胎等新能源硬派SUV特征。另外，新車尺寸較大，車長超過5米，軸距達到2880mm，是一臺中大型SUV。

 

　　和一些硬派SUV有所不同，深藍G318明顯還會更注重座艙的精致感和舒適性，當然在智能化等方面也會有比較強勢的表現(xiàn)，內飾采用液晶表盤+14英寸內嵌屏組合，游艇縱桿樣式的換擋桿也頗具新意。

 

　　深藍G318是一臺綠牌增程混動SUV，使用1.5T增程器，擁有單電機和雙電機版本，單電機版本最大功率為110千瓦，雙電機前后電機為131kW/185kW，后者可實現(xiàn)6.3秒破百。新車使用的是承載式車身結構以及前雙叉臂+后多連桿結構，且?guī)в蠧DC可變阻尼減振器。此外，新車帶有中央無級差速鎖和磁吸式機械差速鎖，可實現(xiàn)前后軸0-100%扭矩分配。

 

　　編輯點評：G318很好地將“輕越野”和“混動”相結合，順應當下發(fā)展趨勢。和那些純粹硬派SUV不同，翻山越嶺重度越野并非它的強項，它的優(yōu)勢在于可以輕度越野的同時，在空間舒適性、動力、節(jié)油能力、智能化等各方面都有不錯的表現(xiàn)，簡單來說，你可以開著它走一些爛路去垂釣，也可以開著它帶著一大幫人長途旅行/穿越，滿足當下大多人全場景的用車需求。
　　◆方程豹—豹8

　　繼豹5之后，更高級別的豹8很快也會和大家見面，預計在今年三季度上市。整車尺寸較大，車身修長，車長接近5米2，軸距達到2920mm，屬于中大型SUV的范疇，未來售價區(qū)間應該在40-50萬。

 

　　根據(jù)最新的諜照來看，豹8內飾延續(xù)了豹5的家族化設計，使用了大尺寸的懸浮屏造型，并且主打3排座椅。當然，作為大哥，它在配置/用料/空間等方面自然更好，大面積的皮質包裹以及麂皮材質頂棚也讓這臺車內飾足夠豪橫。

 

　　豹8同樣基于DMO超級混動越野平臺打造，但相比于豹5來說，它使用了排量更大的2.0T插混系統(tǒng)+前后雙電機驅動，發(fā)動機最大功率272馬力（200kW），前后電機功率分別為200kW/后300kW。新車是非承載式車身結構，前后均為雙叉臂懸架，同時還將搭載三把鎖（前后鎖+能量中鎖）。此外，作為一臺高端SUV，豹8還將配備云輦-P主動液壓車身控制系統(tǒng)及天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)（支持城市與高速NOA）。

 

　　編輯點評：從屬性來說，豹8在綠牌中算是比較純粹的硬派SUV了，可以說它將城市豪華SUV和硬派SUV優(yōu)勢很好的相結合，除了大家看得到的豪華之外，鑒于它的硬件表現(xiàn)，未來它在駕駛品質、智駕以及越野能力上都會有近乎頂級表現(xiàn)。
　　◆BJ40魔核電驅版

　　去年換代的BI40也是一款典型的對標坦克300的硬派SUV，2.0+8AT的動力總成，非承載式車身+整體橋懸架+分時四驅系統(tǒng)。為了契合當下需求，BJ40的魔核電驅版本很快也會到來，該車已經(jīng)在4月份的北京車展首發(fā)，預計10月份上市。

 

　　BJ40魔核電驅版通俗理解就是BJ40的增程版本，設計方面和燃油版本保持一致，包括車身結構、底盤都和燃油版本高度統(tǒng)一，最大不同就是使用了一套1.5T+電機組成的增程混動系統(tǒng)，發(fā)動機可輸出最大功率188馬力。

 

　　全新BJ40魔核電驅版搭載了大功率電機、碳化硅電控，雖然沒了燃油車上的傳動軸，但其仍然帶有三把鎖（前后鎖+能量中鎖），且全系標配了車身防滾杠。

 

　　編輯點評：高油耗是傳統(tǒng)燃油SUV的最大痛點，借助新能源的東風，混動成為了降低油耗的手段。于是乎，硬派混動SUV近些年勢頭挺猛，將之前擔心高油耗的朋友也拉入到購買混動硬派SUV陣營，潛在群里要大的多，而BJ40魔核電驅版正是順應這樣的市場而來。