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中型豪華SUV市場(chǎng)，奔馳GLC、奧迪Q5L以及寶馬X3是繞不開(kāi)的三款車型，它們無(wú)論是從品牌還是銷量端來(lái)看，相比于身后的追趕者們都有著巨大的優(yōu)勢(shì)。
但是，三款車型的處境卻各不相同，奔馳GLC靠著強(qiáng)大的品牌力和豪華的質(zhì)感實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊升，而奧迪Q5L借著巨大的優(yōu)惠幅度，也是交出了不錯(cuò)的銷量數(shù)據(jù)，比較尷尬的是寶馬X3，其價(jià)格不如奧迪Q5L便宜，質(zhì)感不如奔馳GLC，并且車內(nèi)空間也飽受詬病，因此銷量一直不溫不火。而就在本月底，2025款寶馬X3即將迎來(lái)上市，新車相比于現(xiàn)款車型做了全方位的升級(jí)，接下來(lái)我們就一起來(lái)聊聊這臺(tái)車，看看它會(huì)是你的菜嗎？
寶馬家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比于以往有了很大的變化，全新寶馬X3也沒(méi)有例外。前臉部分，新車采用了鉆石切割的設(shè)計(jì)元素，凌厲的線條增加了車頭的立體感，雙腎造型的中網(wǎng)得以保留，尺寸相比于現(xiàn)款車型有了明顯的加大，內(nèi)部有著豎條+對(duì)角線的鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配兩側(cè)犀利的大燈組以及下方亮黑色的飾板，沖擊力更強(qiáng)了，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，接受起來(lái)還需要一些時(shí)間。
車身側(cè)面看過(guò)去，明顯會(huì)感覺(jué)到新車變得更長(zhǎng)更矮了，而事實(shí)上，全新寶馬X3的長(zhǎng)寬高分別是4865*1920*1664mm，軸距是2975mm，對(duì)比于現(xiàn)款車型的4737*1891*1689mm的尺寸以及2864mm的軸距，它的車身長(zhǎng)度和寬度都有增加，高度降低了25mm，軸距則是增加了111mm，另外，車身側(cè)面還有著復(fù)雜的線條裝飾，加之半隱藏式的門把手，看上去更顯動(dòng)感。
來(lái)到車子的后方，全新寶馬X3將牌照框做了下移，使得后尾門處留出了大片的空白區(qū)域，觀感上比較簡(jiǎn)潔干練，全新箭羽型尾燈變得修長(zhǎng)，內(nèi)部雙L型燈帶在點(diǎn)亮后能夠帶來(lái)更好的辨識(shí)度。在車窗玻璃上方，新車還加入了一塊大尺寸的擾流板，搭配保險(xiǎn)杠下方棱角分明的擴(kuò)散器，算是保持了該車一貫的動(dòng)感造型。
內(nèi)飾方面的變化同樣不小，進(jìn)入到車內(nèi)，新車給我的直觀感受就是中控臺(tái)變得更為厚重，一整塊的軟質(zhì)材料覆蓋了整個(gè)中控臺(tái)面，甚至于兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口都被放在了車門處，樣式看上去還是比較新穎。在門板上方、中控屏下方以及中央操控區(qū)等位置，新車還加入了粗壯的氛圍燈帶，另外，它的換擋桿、調(diào)節(jié)旋鈕有著水晶樣式，對(duì)于車內(nèi)質(zhì)感的提升會(huì)有一定幫助。
在科技感方面，新款寶馬X3配備了一塊由12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏組成的聯(lián)體式大屏，車機(jī)內(nèi)部搭載的是寶馬iDrive車載智能系統(tǒng)，并支持雙區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別、CarPlay手機(jī)互聯(lián)以及OTA升級(jí)等功能。
另外在配置方面，新車除了具有雙調(diào)星辰藍(lán)、雙調(diào)摩卡色以及雙調(diào)赤焰紅三種雙拼色內(nèi)飾可選外，中低配車型還提供了豐富的選裝配置，像自適應(yīng)LED大燈、哈曼卡頓音響、全景星軌天幕、方向盤加熱、帶動(dòng)態(tài)效果的迎賓光毯等功能都可以通過(guò)花錢選裝獲得。
動(dòng)力部分，新款寶馬X3仍然搭載的是代號(hào)為B48的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低配版車型（xDrive25L）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW，相比于現(xiàn)款車型增加了5kW，中高配車型（xDrive30L）的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，相比于現(xiàn)款車型增加了10kW，傳動(dòng)部分與之匹配的均是采埃孚8速手自一體變速箱。
除了在動(dòng)力方面有所提升之外，新款寶馬X3的油耗值反倒是有所降低，2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的WLTC綜合油耗是8.3L/100km，相比于現(xiàn)款車型降低了0.3L。