在汽車市場(chǎng)的“賣方”時(shí)代，消費(fèi)者購(gòu)車幾乎只能被動(dòng)接受，不管品質(zhì)如何，能買到就算幸運(yùn)；然而在“買方”時(shí)代，消費(fèi)者有了更多的自主選擇權(quán)，車企也會(huì)為了消費(fèi)者手中的一票，而拼命地提升產(chǎn)品力、提升品質(zhì)。  

在如今由年輕人主導(dǎo)的汽車市場(chǎng)，不少年輕人、駕駛愛好者，都希望獲得一臺(tái)價(jià)格不貴，但集合了性能、豪華、智能等綜合品質(zhì)的座駕。于是，不少品牌立足于消費(fèi)者的需求，并以此為中心點(diǎn)，對(duì)車輛進(jìn)行創(chuàng)造性的更新。被譽(yù)為“陸地小坦克”的問界新M5，就是一款相當(dāng)?shù)湫偷?ldquo;用戶取向型產(chǎn)品”。對(duì)此，我們通過對(duì)四大關(guān)鍵點(diǎn)的提取，看到了這款新車的真實(shí)樣貌。

第一點(diǎn)、問界新M5，何以看到年輕人的第一層需求？

在“全民顏值控”的時(shí)代，買車首先不能忽略的一個(gè)問題就是它到底好不好看。

特別是年輕群體，大家在選購(gòu)新能源車的時(shí)候，都比較忌諱“同質(zhì)化”的問題，希望獲得更加個(gè)性化的風(fēng)格。

在圍繞用戶造車的過程中，賽力斯汽車從“第一層級(jí)”就關(guān)注到了年輕人的喜好，并且將其轉(zhuǎn)化為真實(shí)的產(chǎn)品力。

在整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格中，問界新M5新車保持極致簡(jiǎn)約、純凈的運(yùn)動(dòng)SUV設(shè)計(jì)語言。封閉式格柵、優(yōu)雅流暢的車身特征線條，持續(xù)呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)豪華氣息，呈現(xiàn)出較高的品質(zhì)感。

當(dāng)然，賽力斯汽車也看到了用戶更加獨(dú)特、個(gè)性化的審美需求，為此特意推出了RS版本。在這個(gè)版本中，車輛擁有黑曜套件，針對(duì)運(yùn)動(dòng)包圍和輪轂等細(xì)節(jié)做出黑化處理，呈現(xiàn)出年輕運(yùn)動(dòng)的美學(xué)風(fēng)格，吸引到更多年輕用戶。

可以看出，AITO問界在規(guī)劃一款產(chǎn)品時(shí)，其實(shí)一開始就思考到了“為誰造車”“把車賣給誰”“如何滿足用戶”這些問題，并以這樣的用戶思維，讓問界新M5直接與用戶契合。

第二點(diǎn)、強(qiáng)悍且全面的性能，為年輕用戶而來

對(duì)于大部分年輕消費(fèi)者/駕駛愛好者而言，一款優(yōu)秀的座駕，離不開出眾性能。其實(shí)在新能源時(shí)代，不少車型都能打造出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，但只有少部分掌握核心技術(shù)的車企，才能讓性能面面俱到。

問界新M5的RS版本擁有 365kW、675N·m的性能參數(shù)，在Sport+模式下，其零百加速時(shí)間僅為4.3秒；而即便是后驅(qū)版車型，也具備200kW、360N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，零百加速時(shí)間僅需7.1秒。

可見，問界新M5在華為驅(qū)動(dòng)技術(shù)的賦能下，性能幾乎無可挑剔。而更重要的是，問界新M5用技術(shù)，保障著用戶更多用車場(chǎng)景下的實(shí)際需求。

問界新M5搭載華為DriveONE高效電驅(qū)平臺(tái)和全新1.5T四缸增程器，帶來了超高的效率。255Km純電續(xù)航、1440Km綜合續(xù)航，再加上5.2L/100km的饋電油耗，不僅體現(xiàn)了動(dòng)力技術(shù)的先進(jìn)性，更展現(xiàn)出它的日常通勤便利性，讓新能源變得好用起來。

當(dāng)然，在問界新M5擁有良好且均衡的性能之后，我們也容易忽略車輛的底盤品質(zhì)。

新車不僅采用了前雙叉臂+后多連桿的高階懸架結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用全鋁用料，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、高輕量化的優(yōu)勢(shì)。

從問界新M5的動(dòng)力技術(shù)再到底盤技術(shù)就能看出，AITO問界的技術(shù)轉(zhuǎn)化聚焦于用戶的實(shí)際需求；這種以用戶為核心的產(chǎn)品力構(gòu)造，不僅塑造出更完善的產(chǎn)品力，更體現(xiàn)出了AITO問界品牌的“長(zhǎng)期造車主義”。

第三點(diǎn)、與華為共同發(fā)力，問界新M5的智能實(shí)力“贏麻了”

進(jìn)入到新能源時(shí)代后，年輕消費(fèi)者對(duì)于新產(chǎn)品必不可少的一個(gè)訴求，就是“智能化程度高一點(diǎn)、再高一點(diǎn)！”作為賽力斯汽車與華為共同打造的產(chǎn)品，AITO問界的智能化水平一直都很高。而在筆者看來，問界新M5的智能化表現(xiàn)其實(shí)是有很大進(jìn)步的，它不僅配置更完善，而且它能將智能技術(shù)轉(zhuǎn)化為豪華體驗(yàn)，賦能于日常出行。

在問界新M5上，基于鴻蒙智能座艙系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了萬物互聯(lián)。新車HUAWEI Maglink®魔吸車載接口，可以打造百變魔力空間。而在此同時(shí)，HUAWEI SOUND音響重構(gòu)座艙沉浸聽音體驗(yàn)，以華為的智能技術(shù)賦能，帶來更豪華的座艙感受。

當(dāng)然，作為“華為智駕卷王”，新車標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)，在使用層面也有大幅度的進(jìn)步與升級(jí)。問界新M5標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0具備L2+級(jí)輔助能力，帶激光雷達(dá)的融合感知系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候、全路況的精準(zhǔn)感知，為各種場(chǎng)景下的智駕做好準(zhǔn)備。

這樣來說吧，問界新M5這款華為智駕卷王，只要是路，就能開智駕，這種全國(guó)都能開的智駕實(shí)力，不是每家廠商都能實(shí)現(xiàn)的。另外，智能泊車也是問界新M5的拿手好戲，在低速情況下，它不僅可以自動(dòng)搜索車位，還能輕松識(shí)別并泊入不劃線的小車位，讓高階智駕的用車場(chǎng)景形成完美閉環(huán)。

賽力斯汽車與華為的合作，如同雙劍合璧，為AITO問界品牌、為問界新M5帶來了更加全面的科技優(yōu)勢(shì)。而這些優(yōu)勢(shì)，皆立足于用戶的實(shí)際需求，也能獲得用戶的普遍認(rèn)可。在筆者看來，這樣的智能科技，才能真正脫離車企間的“軍備競(jìng)賽”怪圈，真正服務(wù)于用戶、帶來好體驗(yàn)。

第四點(diǎn)、背靠強(qiáng)大工廠體系，AITO問界以品質(zhì)突圍

一款優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品，其實(shí)更應(yīng)該從“底層邏輯出發(fā)”關(guān)注車輛的核心品質(zhì)。

而車輛的核心品質(zhì)，一看用料、二看工廠的生產(chǎn)實(shí)力。在這么多新能源品牌中，由賽力斯汽車與華為共同打造的AITO問界，無論是用料還是生產(chǎn)工藝，都可以說達(dá)到了業(yè)界的頂級(jí)水準(zhǔn)。

以問界新M5這款車為例，它除了采用全鋁底盤結(jié)構(gòu)外，在車身用料方面，也拿出了公路小坦克的高度自信。

在白車身結(jié)構(gòu)中，這款車的熱成型鋼材用料占比達(dá)到了19.5%，并且高強(qiáng)度鋼材的用料占比超過60%。厚實(shí)可靠的用料，再加上科學(xué)合理的車身結(jié)構(gòu)，使得問界新M5的車身扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá)特斯拉Model Y的1.5倍。

在看到產(chǎn)品的核心品質(zhì)之后，我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：賽力斯汽車，是真正在為用戶而造車。需要一提的是，在為用戶造車的過程中，除了以更厚道、更有誠(chéng)意的方式去打造產(chǎn)品外，更需要從源頭確保高品質(zhì)。

問界新M5的工廠，可謂是“工業(yè)4.0模式”的典范。

從某種角度來說，賽力斯汽車智慧工廠，是真正意義上的“黑燈工廠”。問界新M5的生產(chǎn)流程，幾乎可以用“100%自動(dòng)化”來概括。

在它的流水線上，從沖壓焊接到組裝檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，且通過自主研發(fā)的自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)，每一臺(tái)車在生產(chǎn)中全程留檔可追溯。相較于部分采用人工流程的生產(chǎn)線，問界新M5的裝配精密程度、良品率表現(xiàn)大幅提升，從而帶來真正穩(wěn)定可靠的質(zhì)量。

其實(shí)對(duì)于工業(yè)品來說，在生產(chǎn)過程中，能達(dá)到0差錯(cuò)、100%精密，其實(shí)就已經(jīng)堪稱完美了。而賽力斯汽車智慧工廠作為問界新M5的“超級(jí)母體”，也通過高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，向造出“完美工業(yè)品”這一目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

當(dāng)然，在日常用車過程中，車輛如何生產(chǎn)、工廠有多強(qiáng)大，這都是消費(fèi)者不容易關(guān)注到的環(huán)節(jié)。但是在這一“隱秘環(huán)節(jié)”中，賽力斯汽車也力圖面面俱到，這也說明了車企的一個(gè)態(tài)度，那就是以長(zhǎng)期主義的姿態(tài)對(duì)用戶全面負(fù)責(zé)、對(duì)自己的產(chǎn)品負(fù)責(zé)。所以，我們對(duì)問界新M5有足夠的信心。

結(jié)語

問界新M5，作為一款新能源中型SUV，它的整體產(chǎn)品力已經(jīng)達(dá)到了一流水準(zhǔn)。

這款車面向年輕市場(chǎng)，不僅以高性能、高智能以及合理的價(jià)位，成為了年輕人第一臺(tái)智能SUV的更優(yōu)選擇。同時(shí)，它更加關(guān)注長(zhǎng)期用車體驗(yàn)與內(nèi)在核心品質(zhì)，并且?guī)砹霜?dú)樹一幟的安全性、可靠性。

所以，在目前的中高端新能源SUV中，問界新M5的上限可以說是相當(dāng)高的。而它最大的特點(diǎn)，就是既能為消費(fèi)者帶來“初見即歡”的愉悅感，也能帶來“用得住、超可靠”的踏實(shí)感。