網(wǎng)友留言，讓我聊聊別克君威這款車(chē)能不能買(mǎi)。其實(shí)，別克君威這款車(chē)，在很多消費(fèi)者眼中都覺(jué)得它低人一等，因?yàn)樗募?jí)別要比別克君越低，而別克君越才是正兒八經(jīng)的B級(jí)車(chē)。那么，別克君威的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比究竟如何呢？值不值得我們消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)呢？接下來(lái)我們就聊一聊它的優(yōu)缺點(diǎn)。

定位為中型轎車(chē)的別克君威，2024款車(chē)型的廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為15.98-17.58萬(wàn)元，提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一款合資中型轎車(chē)，別克君威這樣的售價(jià)區(qū)間在我們看來(lái)還是挺實(shí)惠的，甚至要比一些合資緊湊型轎車(chē)更實(shí)惠一些。不僅如此，別克君威在終端市場(chǎng)中還擁有較大的優(yōu)惠力度，例如：君威 2024款 25T 超享版，官方指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)，優(yōu)惠之后裸車(chē)價(jià)格僅11.06萬(wàn)。

外觀(guān)設(shè)計(jì)方面，通過(guò)實(shí)車(chē)圖片就可以看出別克君威這款車(chē)，整車(chē)采用了頗為時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尤其是車(chē)頭位置采用了尺寸夸張的大嘴式前進(jìn)氣格柵看上去視覺(jué)效果頗為搶眼，而在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還帶有十分顯眼的通風(fēng)口，配以少量的銀色飾條點(diǎn)綴加強(qiáng)了前臉的運(yùn)動(dòng)氛圍，還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得留意一下，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋高高隆起的線(xiàn)條，非常精髓。同時(shí)，諸多家族式設(shè)計(jì)元素組成的前臉也能給人以印象深刻的視覺(jué)沖擊感。

從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，別克君威則使用了經(jīng)典的流行型車(chē)身設(shè)計(jì)，在降低車(chē)身高度后，很有轎跑的風(fēng)格，性感而又討人喜歡。貫穿前后門(mén)把手的腰線(xiàn)很利索。相比車(chē)頭，別克君威的尾部就規(guī)整許多，沒(méi)有采用太多新穎的設(shè)計(jì)元素，長(zhǎng)條狀的尾燈內(nèi)部融入了LED光帶，視覺(jué)效果上挺有檔次，高位剎車(chē)燈是凸起的形狀，像一個(gè)小擾流板，挺討巧的一個(gè)細(xì)節(jié)。

懸架部分使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合，根據(jù)我們此前對(duì)別克君威長(zhǎng)達(dá)500公里的試駕來(lái)看，它的舒適性不減，動(dòng)態(tài)響應(yīng)全方位提升，這代別克君威明顯比老款君威更讓人喜歡開(kāi)。懸架很有韌性，支撐性不俗，但對(duì)于路面上顛簸的處理不夠理想，坐在車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)有些生硬和突兀。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4904/1863/1461mm，軸距達(dá)到了2829mm，通過(guò)尺寸參數(shù)就可以看出它的車(chē)內(nèi)擁有不錯(cuò)的乘車(chē)空間。我個(gè)人身高為179cm坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還有四指，保持前排不動(dòng)進(jìn)入后排，此時(shí)腿部空間為一拳，頭部則有些局促，只剩一指的空間。后排中間座位的頭部空間就更小了，而且沒(méi)有頭枕，座椅也比兩邊的硬一些，后排地板中央的凸起較高，前后距離也不長(zhǎng)，中間乘客的腳不好放。

而座椅的填充不是很厚，支撐性不錯(cuò)，舒適性稍有欠缺。座椅為仿皮材質(zhì)，但配以Alcantara材質(zhì)的拼接，品質(zhì)感一下就出來(lái)了，配色也顯得很高級(jí)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，別克君威的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)的內(nèi)飾配有較為豐富的線(xiàn)條勾勒，頗具動(dòng)感。中控偏向駕駛員一側(cè)，體現(xiàn)出君威對(duì)駕駛員的重視。別克旗下車(chē)型的內(nèi)飾用料向來(lái)不用操心，這代別克君威也如此，軟質(zhì)搪塑+縫線(xiàn)是這個(gè)價(jià)位慣用的工藝，門(mén)板材質(zhì)和中控臺(tái)的一樣，手臂接觸的位置還有皮質(zhì)包裹。此外，方向盤(pán)的盤(pán)輻和粗細(xì)都適中3、9點(diǎn)有限位設(shè)計(jì)，握感還不錯(cuò)。

至于配置方面，美系車(chē)配置一直以來(lái)都非常不錯(cuò)，而別克君威還是挺不錯(cuò)的，入門(mén)車(chē)型也提供了道路救援呼叫、駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車(chē)內(nèi)中控鎖、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、支持CarPlay、支持CarLife、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能等實(shí)用配置，而中、高配車(chē)型的配置則更加豐富一些。

動(dòng)力方面，搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為169Ps、237Ps、最大功率分別為124kW、174kW、最大扭矩為250N·m、350N·m，與之匹配的則是9擋手自一體變速箱。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭充足，油門(mén)也比較線(xiàn)性、易控，第一感受就是輕盈，而變速箱升擋特別積極，動(dòng)作也利索，除了中低速時(shí)有輕微頓挫，大多時(shí)候它都非常順滑，甚至有點(diǎn)像CVT無(wú)級(jí)變速箱。

變速箱在85km/h時(shí)便可掛入9擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常在1500rpm上下，安靜和省油想必也是這臺(tái)別克君威很想呈現(xiàn)的。