以前說到合資車，我們會將其給稱作是品質(zhì)感的代表。但現(xiàn)在說到合資車，我覺得在品質(zhì)感的基礎(chǔ)上還要再多加上一點，那就是高性價比。

 

為啥會說合資車有高性價比呢？你可曾知道，原先要賣十二三萬起步的豐田鋒蘭達車系，眼下居然已經(jīng)只需不到9萬的價格就能夠買到了。而且其所配備的還是一臺2.0L自吸發(fā)動機、外加用上了8個安全氣囊，那這還不大賣、誰又能大賣呢？也就難怪，豐田鋒蘭達在近半年時間里銷量一直都維持在高位。

 

 

在5月SUV銷量榜前7名中，鋒蘭達排名第五，屬合資銷量最好的SUV

具體來看，在過去不久的5月份，鋒蘭達便一口氣賣出去了21258輛新車，也成為了合資品牌中銷量最好的SUV車型。要知道，在4月份，鋒蘭達的銷量可是還只有14243輛新車，沒想到5月便又多賣出了超過7000輛新車，而這似乎也就能證明：豐田鋒蘭達的熱銷是有因可循的。

 

 

在我們看來，鋒蘭達背后所擁有的廣汽豐田大廠原生品質(zhì)無疑是其銷量得以堅挺的一大重要因素，但更能決定消費者是否要去購買這款車的另一大直接原因，還在于其終端所擁有的較大優(yōu)惠幅度以及產(chǎn)品本身所具備的不錯產(chǎn)品力。

 

 

就拿車價來說，原本鋒蘭達2.0L車型的價格是要去到12.58萬元起步的，這一價格放在曾經(jīng)沒什么大問題，畢竟主流的合資緊湊型SUV都賣這個價。但今時不同往日，由于汽車市場里出現(xiàn)了像宋PLUS DM-i這種“可油可電”的國產(chǎn)競爭對手，因此合資SUV現(xiàn)在也得自降一點身價，才更有利于自身的立足和發(fā)展。

 

 

于是，豐田鋒蘭達這款車就在終端出現(xiàn)了3.7萬元起步的優(yōu)惠降幅。換算下來，原先12.58萬的最低配，現(xiàn)在優(yōu)惠完之后等于說8.88萬就能提裸車，這性價比放如今的合資緊湊型SUV汽車市場里，那絕對也可以說是沒誰了吧。

 

 

 

而且不同于其它廠家在低配車型上就用1.4T和1.5L發(fā)動機的是，鋒蘭達這車起步就是用的代號M20A的2.0L自吸發(fā)動機，最大功率還能達到171匹馬力，最大扭矩則為205牛·米，并且可以加注92號汽油，用車成本很低，那這用來應付家用顯然就可以說是相當?shù)刈銐蛄恕?/p>

 

 

 

與此同時，在配置上廣汽鋒蘭達也不算吝嗇。就拿最低配車型來說，8安全氣囊是標配，同時它也有自動駐車和自動頭燈，外加還算不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)和較好的人機工學設(shè)計，所以花最低8.88萬的價格就能買臺這樣的豐田品牌SUV，愿意選擇它的人自然也就不在少數(shù)了。

 

總言之，看完鋒蘭達在終端的價格和它的產(chǎn)品力，我們就不難發(fā)現(xiàn)，這款車之所以能大賣、并一直穩(wěn)居SUV銷量榜前十，真是有原因的。從側(cè)面也反映和告訴我們一個道理，那就是雖然現(xiàn)在新能源車很火，但卻沒火到人人都要買電車的地步，因為還是會有很多人愿意去選擇油車、相信油車。而回歸到燃油車的陣營體系里，豐田、本田、大眾就又變成了絕對的首選項，也正是因此，像鋒蘭達這樣的車型才會賣得好，你們覺得呢？評論區(qū)里留言說說。