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作為豪華車領域的“常勝將軍”,奔馳也面臨著銷量下滑的窘境。中國是奔馳最重要的市場,情況同樣不容樂觀。奔馳是懂中國消費者的,不僅推出多款加長版車型,還全面向電動化進行轉型。2025年,奔馳又有哪些新動作呢?

2024年,梅賽德斯-奔馳全球共交付198.3萬輛新車,同比下滑3%;中國市場共交付71.4萬輛新車,同比下滑7%。雖然整體數據并不理想,但仍有不少亮點。其中,奔馳長軸距GLC SUV 同比增長超40%;奔馳S級轎車在中國市場豪華D級轎車市場占比近50%;奔馳C 長軸距版同比增長超10%。奔馳不僅再次成為豪華品牌銷量冠軍,還拿下了中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。

2024年,奔馳三大純電車型平臺亮相,分別是:AMG.EA純電架構平臺(針對高性能車型)、MMA平臺(面向“油電雙行”)、VAN.EA純電架構平臺(模塊化、可擴展,面向MPV車型)。2025年,奔馳將會在新平臺打造多款新車型,不僅會加大長軸距版車型的布局,同時全面向電動化進行轉型,一起盤點一下奔馳將要上市的新車型。
1,全新奔馳CLA長軸距版



新車外觀預計與概念車接近,前臉和大燈延續概念車設計,與海外版全新奔馳CLA保持一致。國產加長版在車長和軸距上有優勢,中網經典的奔馳大標得以保留,醒目的三角形星輝大燈十分醒目,測試車型并未搭載激光雷達。
