風(fēng)云T9是奇瑞旗下新推出的中型SUV，共推出4款車型，售價區(qū)間為12.99-16.99萬元。新車搭載一套插電式混動系統(tǒng)，結(jié)合它的售價，市場同類型選手不少，面對的挑戰(zhàn)也挺大的。日前，我們到線下拍攝了一組實車照片，一起來看看它的亮點。

 

外觀設(shè)計：中規(guī)中矩，長在預(yù)期之中

 

風(fēng)云T9的車頭造型比較圓潤，大燈樣式狹長，下方做了封閉式處理，為了平衡視覺效果，加入了很多豎狀的飾條。不過畢竟還有臺發(fā)動機，進氣口被設(shè)計在最下方的黑色區(qū)域位置。

 

車長接近4.8米，側(cè)面看線條還是比較協(xié)調(diào)的，還能看到隱藏式車門把手，這也是當(dāng)下的流行元素之一。

 

展車的輪轂采用多幅樣式，相比傳統(tǒng)的五幅更容易呈現(xiàn)豪華感，輪胎規(guī)格也比較高，為245/50 R20。

 

D柱角度帶點傾斜，使整車看上去更加年輕一些。尾燈不出意外的采用了貫穿式設(shè)計，這年頭沒有這個都不好意思出門打招呼。

內(nèi)飾設(shè)計：清爽簡約，有一定質(zhì)感

 

座艙的第一眼印象不錯，上深下淺的配色再加上木紋飾板看起來挺精致的。整個中控臺給人的感覺比較清爽，迎合了當(dāng)下行業(yè)的潮流，當(dāng)然也帶來了同質(zhì)化的問題，如果遮住方向盤的Logo，大部分人都認不出這是一臺什么車。

 

方向盤采用內(nèi)外拼色的設(shè)計，看起來更有質(zhì)感，展車為真皮材質(zhì)，觸感不錯。前方是10.25英寸的全液晶儀表盤，邊框略粗，不過考慮到價格，問題不大。中控屏呈懸浮式，尺寸為15.6英寸，分辨率2.5K，內(nèi)置驍龍8155芯片，沒上8295有點小遺憾。功能方面，支持CarPlay、HiCar、雙區(qū)域語音識別、聲紋識別等。

 

這塊區(qū)域集成了很多功能，空調(diào)出風(fēng)口下方是手機無線充電區(qū)域，功率達到50瓦，并有主動散熱口，防止手機過熱。杯架左側(cè)有一處按鍵區(qū)域，提供了模式切換、空調(diào)控制等功能。

乘坐表現(xiàn)：五座/七座兩種布局，二三排座椅支持電動放倒

 

風(fēng)云T9的座椅材質(zhì)全系為仿皮，功能方面，入門版比較寒酸，舒適型給到了主副駕電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和老板鍵，豪華型和旗艦型還有前排座椅按摩、主駕腰部支撐和副駕腿托調(diào)節(jié)。

 

風(fēng)云T9有五座和七座兩種空間布局，展車為七座，采用2+3+2的形式，第二排座椅支持前后和靠背調(diào)節(jié)。

 

后排地板幾乎是純平的，對中間乘客十分友好。

 

全景天窗全系標(biāo)配，而且是可開啟的。

 

將二三排座椅放倒后，可以得到一個很平坦的平面，裝載能力擴展至2065升。值得一提的是，頂配的第二排和第三排座椅支持電動放倒，這在同價位是不多見的，點個贊。

動力續(xù)航：1.5T插混系統(tǒng)，純電續(xù)航120公里

 

動力方面，風(fēng)云T9搭載一套插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機排量為1.5T，最大功率115kW，最大扭矩220N·m。單電機前置，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，系統(tǒng)綜合功率為265kW，綜合扭矩為530N·m。傳動部分為一臺單擋DHT變速箱，0-100km/h的加速時間為7.8秒。續(xù)航部分，風(fēng)云T9搭載一塊19.43kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為120km，同時在70升油箱的加持下，WLTC綜合續(xù)航達到1400公里。

全文總結(jié)

從價格區(qū)間來看，奇瑞風(fēng)云T9走的是性價比路線，綜合素質(zhì)也沒有什么短板，兩種空間布局在同價位市場不多見。上市后，它將直面比亞迪宋PLUS DM-i，兩者價格相近，不過風(fēng)云T9有尺寸、空間布局和純電續(xù)航等方面的優(yōu)勢。那么它能從老將手里搶走多少市場呢？只能交給市場檢驗了。