2025 款日產(chǎn) Sentra SR 評測：廉價轎車很棒，但還有更好的選擇
評分：8/10

優(yōu)點

價格實惠，但仍然相當時尚
設(shè)備齊全且寬敞的客艙
合理經(jīng)濟
缺點

駕駛毫無刺激感
基本款 Sentra S 缺少很多功能
隨著美國新車的平均售價不斷上漲，以及跨界車和 SUV 的盛行，人們很容易忘記在經(jīng)銷商前院的其他地方仍然可以找到相對便宜的汽車。2025 款日產(chǎn) Sentra 就是一個很好的例子。

起價 21,590 美元（另加 1,140 美元運費），它不僅是該汽車制造商最實惠的車型之一（只有較小的 Versa 比它便宜），而且是當今美國市場上最便宜的新車之一。因此，很容易認為 Sentra 的體驗是一種艱苦的犧牲。

當然，如果你期待豪華車的所有花哨配置，你可能會失望。然而，2025 款 Sentra 的標準配置清單包括幾年前在新車型上額外付費的功能，涵蓋信息娛樂、舒適性和主動安全。這顯然不僅僅是價值游戲。

外觀驚喜

日產(chǎn)的涂裝選擇無可挑剔。其他汽車制造商只能在銀色、灰色、黑色和白色中勉強提供一兩種亮色，而 2025 款 Sentra 則有各種有趣的顏色可供選擇。除了基本款 Sentra S，它只有黑色、金屬銀色或白色。

不過，更高級別的車型提供金屬紅和金屬藍、漂亮的猩紅色色調(diào)，甚至還有幾種雙色飾面，即車頂為黑色，但車身為對比色。不，這在汽車界并不是什么新鮮事，但在像 Sentra 這樣的汽車上提供這種選擇——而且雙色飾面售價僅為 250 美元——值得一提。

SV 版（起價 22,290 美元，含運費）將基礎(chǔ)款 S 飾件的 16 英寸鋼輪換成合金輪轂。SR 版和 SR Midnight Edition（起價分別為 24,590 美元和 25,285 美元，含運費）均采用 18 英寸合金輪轂。

不好玩，但這不是重點

只有一個傳動系統(tǒng)——2.0 升直列四缸發(fā)動機，功率為 149 馬力，扭矩為 146 磅英尺，搭配無級變速器(CVT)。前輪驅(qū)動是標準配置；遺憾的是，與更大的 Altima不同，Sentra 沒有全輪驅(qū)動選項。這很遺憾，因為我懷疑在寒冷的州，有相當多的人仍然會選擇緊湊且價格實惠的全輪驅(qū)動轎車。

盡管如此，面對老式的密歇根冰雪，Sentra 的前輪驅(qū)動和標準四季輪胎組合并不會導致災難——至少在駕駛時要謹慎一些。與此同時，當冰雪融化后，我不能確切地說日產(chǎn)汽車駕駛起來很刺激，但它并不是功率數(shù)據(jù)所暗示的那種慢悠悠的車。

唯一的駕駛模式選項是 ECO 按鈕，按下后，會將車速調(diào)回令人昏昏欲睡的水平。但忽略這一點，“足夠好”這個詞對 Sentra 來說再合適不過了。在城里行駛時足夠靈活，在高速公路上也不會完全落后，而且 — — 雖然 CVT 可能會搖擺不定，而且沒有人會說傳動系統(tǒng)聽起來很悅耳 — — 總的來說，這并不是我猜有些人會期待的那種沉悶、令人失望的車。

Sentra 的車艙令人印象深刻

Sentra 的車艙也并非日產(chǎn)汽車標價所讓您想象的簡樸。是的，基本款 S 僅配備 7 英寸觸摸屏、布藝座椅和四揚聲器音響，但 SV 及以上版本將其升級為 8 英寸屏幕和六揚聲器音響——配有可選的 Bose 系統(tǒng)，并將 S 的單個 USB 端口數(shù)量增加了三倍（前后各有 USB-A，前部有 USB-C）。Apple CarPlay 和 Android Auto 是標準配置，盡管是有線的而不是無線的，并且沒有無線充電功能。

SV 和 SR 內(nèi)飾采用升級布料，售價 2,590 美元的高級套裝中分別可選配皮革或人造革。這還為 SV 增加了駕駛員座椅電動調(diào)節(jié)、加熱方向盤和加熱前排座椅（它們是 SR 的標準配置），以及 Bose 高級音響。

內(nèi)飾中柔軟觸感和織物包裹的裝飾件數(shù)量驚人，紅色對比縫線提升了這款 SR 的內(nèi)飾品質(zhì)。一些塑料感覺有點普通，但并不脆弱，大量的實體按鈕和旋鈕堅固耐用，觸感出奇地好。這里沒有廉價、脆弱的方向盤開關(guān)。

寬敞、經(jīng)濟、安全技術(shù)齊全

就同級車型而言，兩排座椅空間都很不錯，60/40 分割式后排座椅折疊后，后備箱空間可擴大到 14.3 立方英尺。這比同樣注重性價比的斯巴魯 Legacy轎車少了不到一立方英尺，但比同級車型要高。

日產(chǎn)的燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)也無可挑剔。2025 款 Sentra SR 的城市油耗為 30 英里/加侖，高速公路油耗為 38 英里/加侖，綜合油耗為 33 英里/加侖（S 和 SV 的輪胎較小，高速公路油耗為 40 英里/加侖，綜合油耗為 34 英里/加侖）。果然，在我自己對 SR 的混合駕駛中，我看到了 33 英里/加侖的油耗。

所有 Sentra 車型均配備帶行人檢測和自動剎車的前方碰撞警告、后方自動剎車、盲點警告、自動遠光燈、后方停車傳感器和巡航控制。除基礎(chǔ)款外，所有車型均將巡航控制升級為自適應巡航，并可選配 360 度攝像頭。

2025 年日產(chǎn) Sentra 評測

老實說，我原本以為 2025 款 Sentra 不會讓我失望，但結(jié)果卻讓我失望了。相反，我對日產(chǎn)在這里的價值印象深刻。話雖如此，除非你的預算非常嚴格，否則我會跳過基本款的 Sentra S。

多花 700 美元升級到 SV 版，您可以獲得更多功能：從可變間歇式雨刷到更漂亮的座椅內(nèi)飾、SiriusXM、更大的觸摸屏和更大的駕駛員信息顯示屏、更多 USB 端口、無鑰匙進入和巡航控制。是的，空調(diào)仍然是單區(qū)和手動控制的，但如果您真的需要雙區(qū)自動氣候控制，那么 670 美元可添加全天候套件（加上遠程啟動、前排座椅和方向盤加熱以及加熱后視鏡）。

無論如何，您都可以獲得合理的 3 年/36,000 英里基本保修、前兩年（或 24,000 英里）的定期保養(yǎng)，以及最重要的新車氣味。2025 款 Sentra SV 的 22,290 美元（加上目的地）能買到很多二手車嗎？當然可以，但如果前院新鮮是不可商量的，那么日產(chǎn)的這款經(jīng)濟型轎車遠非您所期望的低成本妥協(xié)。