2025 款日產(chǎn) Kicks 是這家陷入困境的汽車制造商推出的一款真正物有所值的車型，但它能否與競爭對(duì)手相抗衡還值得懷疑。

日產(chǎn)最近一直舉步維艱，但這并不意味著這家日本汽車制造商會(huì)就此倒閉。盡管高管們正在討論合并交易和合作以挽救公司，但汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)線仍在努力工作。

日產(chǎn) Kicks 在競爭激烈的超小型跨界車市場中脫穎而出，于 2018 款車型中脫穎而出，取代 Juke 成為該品牌最小的跨界車。事實(shí)證明，小巧而強(qiáng)大似乎是 Kicks 的標(biāo)志，但它值 21,830 美元的價(jià)格嗎？

2025 款日產(chǎn) Kicks 經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，具有有趣的個(gè)性
日產(chǎn) Kicks 針對(duì) 2025 款車型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代化，并配備了新發(fā)動(dòng)機(jī)。還有幾個(gè)新選項(xiàng)可供選擇，全輪驅(qū)動(dòng)也名列其中。車艙仍然很實(shí)用，前后排均配備日產(chǎn)的零重力座椅，以及升級(jí)的信息娛樂系統(tǒng)。

2025 款日產(chǎn) Kicks 起價(jià) 21,830 美元，配備 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 141 馬力和 140 磅英尺的扭矩。前輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，但您可以額外支付 1,500 美元升級(jí)到全輪驅(qū)動(dòng)。前輪驅(qū)動(dòng)車型的額定城市油耗為 28 英里/加侖，高速公路油耗為 35 英里/加侖，綜合油耗為 31 英里/加侖。如果您選擇全輪驅(qū)動(dòng)，燃油經(jīng)濟(jì)性將全面下降每加侖一英里。

就競爭對(duì)手而言，日產(chǎn) Kicks 的價(jià)格低于大多數(shù)競爭對(duì)手，但并非全部。2025 款雪佛蘭 Trax起價(jià) 20,400 美元，搭載 137 馬力渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗高達(dá) 30 英里/加侖。2025 款起亞Soul 起價(jià) 20,490 美元，搭載 147 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗為 30 英里/加侖。

有趣的是，如果你不喜歡重新設(shè)計(jì)的日產(chǎn) Kicks，你仍然可以購買 Kicks Play 名稱下的上一代車型。它只有一個(gè)裝飾和一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，并且有一個(gè)主要警告 - 你必須去加拿大才能買到它。

日產(chǎn) Kicks 的競爭對(duì)手中哪一個(gè)最具競爭力？
在其價(jià)格范圍內(nèi)，2025 款日產(chǎn) Kicks 沒有那么多競爭對(duì)手。馬自達(dá) CX-30和大眾Taos 等車型的起價(jià)均為 24,995 美元，比日產(chǎn) Kicks 貴了不少。

就價(jià)格而言，日產(chǎn) Kicks 略高于雪佛蘭 Trax（起價(jià) 20,400 美元）、起亞 Soul（起價(jià) 20,490 美元）和現(xiàn)代Venue（建議零售價(jià) 20,100 美元）。即便如此，這三款車都是很好的競爭對(duì)手，但起亞 Soul 才是最佳競爭對(duì)手。

日產(chǎn) Kicks 和起亞 Soul 之間的價(jià)格差額為 1,340 美元，前者是更昂貴的車型。兩者之間有幾個(gè)主要區(qū)別，即起亞 Soul 不提供全輪驅(qū)動(dòng)。Soul 配備了一套時(shí)尚的標(biāo)準(zhǔn)安全系統(tǒng)，而 Kicks 的選擇則相當(dāng)有限。

在信息娛樂方面，起亞 Soul 憑借標(biāo)準(zhǔn)的 8 英寸觸摸屏以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性占據(jù)了主導(dǎo)地位。日產(chǎn) Kicks 提供標(biāo)準(zhǔn)的 7 英寸觸摸屏，但您可以升級(jí)到更大的 12.3 英寸觸摸屏，并配備無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，只需多花一點(diǎn)錢。Soul 還配備六?個(gè)揚(yáng)聲器，而 Kicks 只有四個(gè)。

值得注意的是，Kicks 的優(yōu)勢(shì)在于其性價(jià)比更高，乘坐更舒適。對(duì)于 2025 款車型，日產(chǎn)的超小型跨界車在前排和后排均配備該品牌的零重力座椅。不過，Soul 并沒有被淘汰，尤其是考慮到其智能無級(jí)變速器 (IVT) 通常比日產(chǎn)的 Xtronic CVT 響應(yīng)更快、更安靜。

就性能和效率而言，Kicks 在后者方面更具優(yōu)勢(shì)，綜合油耗高達(dá) 31 英里/加侖，而 Soul 綜合油耗為 30 英里/加侖。在性能方面，這兩款車型幾乎完全相同。Kicks 輸出功率為 141 馬力，扭矩為 140 磅-英尺，而 Soul 輸出功率為 147 馬力，扭矩為 132 磅-英尺。

說到外觀造型，美感是情人眼中的。Kicks 和 Soul 都具有一些獨(dú)特的造型線索，我在這里不便妄加評(píng)判。起亞 Soul 的離地間隙較低，為 6.7 英寸，而日產(chǎn) Kicks 的離地間隙稍高，為 8.4 英寸。這兩款超小型跨界車的車輛轉(zhuǎn)彎半徑均為 34.8 英尺，采用 16 英寸車輪。

最后的想法
日產(chǎn) Kicks 是為 2025 款車型重新設(shè)計(jì)的，是一款非常不錯(cuò)的車型。起價(jià)為 21,830 美元，它具有足夠的動(dòng)力和效率，使其成為一款具有競爭力的車型。