當小米SU7與比亞迪漢在中大型轎車市場打得火熱時，上汽通用五菱以"技術(shù)普惠者"的姿態(tài)強勢入局。最新數(shù)據(jù)顯示，1月全球銷量106818輛的耀眼成績單背后，新能源車型58.9%的爆發(fā)式增長尤為搶眼。

而即將登場的寶駿享境，正以5005mm超長車身、雙動力布局和全系高階智駕的"頂配"姿態(tài)，重塑20萬級智能轎車的價值標桿。

 

不同于傳統(tǒng)車企"油改電"的保守策略，寶駿享境開創(chuàng)性地采用"雙前臉"設(shè)計哲學。純電版車型以星際戰(zhàn)艦般的封閉式前臉搭配流星矩陣大燈，在夜間能投射出獨特的迎賓光語；插混版則通過閃電式日行燈與參數(shù)化進氣格柵的碰撞，在0.23Cd超低風阻中暗藏性能玄機。

更令人驚艷的是與德國巴斯夫聯(lián)合研發(fā)的"玉頂黃"金屬漆，在不同光線角度下可呈現(xiàn)鎏金漸變效果。

 

在2900mm軸距的架構(gòu)下，工程師通過"四輪四角"布局打造出行政級后排空間。實測顯示，1.8米身高的乘客可實現(xiàn)"三拳兩指"的奢侈膝部空間，配合行業(yè)首創(chuàng)的磁懸浮零重力座椅，真正實現(xiàn)"移動會客廳"的乘坐體驗。

掀背尾門帶來的476L超大儲物空間，輕松容納4個28寸行李箱，后備箱暗格內(nèi)嵌的智能充電管理系統(tǒng)，更能為露營設(shè)備持續(xù)供電。

 

全系標配的靈眸智駕3.0系統(tǒng)，通過5顆毫米波雷達+12個超聲波雷達+8MP高清攝像頭的感知矩陣，率先實現(xiàn)無圖化城市領(lǐng)航。實測中，車輛在復(fù)雜路況下自主完成連續(xù)變道、環(huán)島通行等26項高難度動作。

更值得關(guān)注的是DeepSeek大模型賦能的靈語智艙，不僅能通過聲紋識別主動調(diào)節(jié)座椅參數(shù)，還可根據(jù)對話語境推薦沿途景點，甚至能在車主情緒低落時推送定制歌單。

 

純電版搭載的"九合一"電驅(qū)系統(tǒng)，將186kW最大功率與92%系統(tǒng)效率完美結(jié)合，配合智能熱泵系統(tǒng)，冬季續(xù)航達成率較行業(yè)均值提升15%。

插混版采用的1.5T深度米勒循環(huán)發(fā)動機，通過雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)4.8L/100km饋電油耗與101km純電續(xù)航的黃金平衡。特別開發(fā)的i-Energy智慧能量管理系統(tǒng)，能根據(jù)導航路況自動切換20種驅(qū)動模式。

 

面對長安啟源A07、東風eπ007等勁敵，寶駿享境以越級配置發(fā)起降維打擊。行業(yè)分析師預(yù)測，結(jié)合五菱一貫的定價策略，純電版有望下探至18-22萬元區(qū)間，而插混版或鎖定16-20萬元價格帶。這種"頂配即標配"的產(chǎn)品哲學，或?qū)⒁l(fā)中高端新能源市場的重新洗牌。隨著實車陸續(xù)到店，這場由傳統(tǒng)大廠主導的技術(shù)革命，正悄然改寫智能電動車的競爭規(guī)則。