紅旗P301首臺(tái)白車身正式下線!定位插混中型SUV的這款神秘新車,即將正面硬剛比亞迪唐DM和領(lǐng)克08EM-P。
從紅旗繁榮工廠傳來的最新消息顯示,這款搭載分體式燈組+封閉式前臉的混動(dòng)新貴,最快可能在2025年上半年殺入25萬級(jí)市場。

作為老牌車企向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子,這場自主高端混動(dòng)SUV的“神仙打架”可有好戲看了!
作為見證過自主品牌多年浮沉的老車評(píng)人,必須說紅旗這波操作夠狠。在新能源滲透率突破40%的大背景下,P301項(xiàng)目從OTS樣車到白車身下線僅用三個(gè)月,這節(jié)奏比新勢力還“卷”。
從諜照看,封閉式前臉配立體旗標(biāo)的設(shè)計(jì),既保留了家族DNA又充滿未來感。密輻切削輪轂?zāi)繙y有20英寸,這在同級(jí)里絕對(duì)算得上“大腳”配置。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,紅旗這次押寶插混賽道堪稱明智之選。參考HS3PHEV那套1.5T+電機(jī)的組合,預(yù)計(jì)P301純電續(xù)航至少100km起步。

不過要提醒各位,紅旗現(xiàn)款插混車型的虧電油耗普遍在6L/100km左右,相比比亞迪DM-i還有提升空間。底盤方面,前麥弗遜+后多連桿的常規(guī)配置,可能不如領(lǐng)克08的CMA架構(gòu)來得高級(jí)。
價(jià)格方面,參照紅旗HS5(18.38-24.98萬)和比亞迪唐DM(17.98-26.98萬),預(yù)測P301起售價(jià)可能在20.88萬左右。這個(gè)定價(jià)剛好卡在唐DM-i冠軍版和領(lǐng)克08EM-P之間,形成錯(cuò)位競爭。不過要注意,唐DM全系標(biāo)配FSD可變懸架,而P301可能只有高配才有CDC電磁懸架。
空間表現(xiàn)上,中型SUV的定位意味著車長可能在4850mm左右,軸距約2850mm。相比唐DM的4870mm車長和2820mm軸距,紅旗可能在橫向空間上更有優(yōu)勢。

但第三排座椅的實(shí)用性,建議各位持保留態(tài)度,畢竟這個(gè)級(jí)別的SUV第三排更多是應(yīng)急使用。
智能配置方面,紅旗最新研發(fā)的“旗偲1.0”智能座艙大概率不會(huì)缺席,不過車機(jī)流暢度相比領(lǐng)克的FlymeAuto可能稍遜一籌。
自動(dòng)駕駛方面,預(yù)計(jì)能達(dá)到L2+級(jí)輔助駕駛,但城市NOA功能可能要到改款才會(huì)搭載。
如果你在唐DM和P301之間糾結(jié),我的建議是:追求極致省油選比亞迪,注重豪華質(zhì)感等紅旗。
但要注意,紅旗4S店目前新能源專屬服務(wù)區(qū)覆蓋率不足50%,保養(yǎng)便利性可能不如王朝網(wǎng)絡(luò)。
另外,紅旗插混車型的電池質(zhì)保政策是8年16萬公里,比比亞迪的終身質(zhì)保略顯保守。
對(duì)于持幣待購的消費(fèi)者,不妨再等半年。據(jù)內(nèi)部消息,P301上市初期可能只推兩驅(qū)版本,四驅(qū)車型要等到2025年底。

而且按照紅旗的定價(jià)策略,上市三個(gè)月后終端出現(xiàn)2萬左右優(yōu)惠是大概率事件。急著用車的朋友,現(xiàn)階段抄底清庫的HS7PHEV或許更劃算。
作為全網(wǎng)唯一敢曬銀行流水自證清白的車評(píng)人,我必須說句大實(shí)話:紅旗在新能源賽道仍是追趕者。P301的機(jī)械素質(zhì)不用擔(dān)心,但智能化和用戶運(yùn)營才是真正考驗(yàn)。
那些被新勢力“寵壞”的年輕人,是否愿意為紅旗的情懷買單?這個(gè)問題,恐怕要等實(shí)車交付才能見分曉。不過有競爭總是好事,畢竟車企卷得越兇,咱們消費(fèi)者越受益不是嗎?