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寶馬即將推出全新一代3系，這款經典運動轎車將同時提供燃油版和電動版，其中電動版預計將命名為i3。2023年發布的Vision Neue Klasse概念車已經為這款新車進行了預告，而最近亮相的Vision Driving Experience概念車則進一步展示了電動Neue Klasse車型的核心技術，這些技術旨在延續寶馬引以為傲的駕駛動態性能。
盡管Vision Driving Experience概念車不會量產，但其設計語言與Vision Neue Klasse概念車一脈相承，并且與下一代3系的諜照非常接近。不過，兩者也有一些顯著區別。例如，Vision Driving Experience的集成式大燈和格柵設計更加纖細，前保險杠下方還設計了一個大型開口，可能是為了優化電池散熱效果。
新一代計算機系統：Heart of Joy
寶馬將這款概念車稱為“動力總成和駕駛動態管理技術的滾動測試平臺”，其核心是名為“Heart of Joy”的控制單元。這一系統負責管理動力總成、制動、充電、能量回收和轉向功能，并將應用于所有電動Neue Klasse車型，包括即將推出的iX3電動SUV。
Heart of Joy是寶馬電子架構中四大核心單元之一，標志著寶馬首次將動力總成和駕駛動態功能整合到一個單元中。寶馬表示，這一系統不僅能提升駕駛樂趣，還能顯著提高車輛的效率和續航里程。
Heart of Joy完全由寶馬自主研發，并與Dynamic Performance Control軟件協同工作，以優化駕駛體驗。據報道，該控制單元的信息處理速度比寶馬之前的系統快10倍，響應時間幾乎為零，延遲僅為毫秒級。此外，集成的制動和能量回收控制使駕駛員在大多數情況下無需使用傳統的摩擦制動，而是依靠能量回收，據稱可將效率提升多達25%。無論是D擋還是B擋駕駛模式，使用主動巡航控制或自動駐車功能，車輛的停止和啟動都能實現無縫銜接。
變色輪轂與未來感內飾
Vision Driving Experience概念車還展示了變色輪轂技術，通過顏色變化展示Heart of Joy系統的工作狀態：綠色表示加速，藍色表示能量回收，橙色表示摩擦制動。盡管寶馬未具體說明這種照明效果的實現方式，但該公司過去曾嘗試過變色車身面板。例如，i Vision Dee概念車使用了與電子閱讀器屏幕相同的“電子墨水”技術，實現了變色效果。
Heart of Joy將成為未來寶馬車型的四大“超級大腦”之一，另外三個計算機系統將分別控制自動駕駛、氣候控制、車輛訪問以及內外照明等功能。
內飾方面，Vision Driving Experience概念車預覽了3系電動車的設計方向。儀表板中央配備了一塊大型異形六邊形屏幕，而一塊細長的顯示屏橫跨整個車內寬度，提供時間和速度等信息。類似的設計曾在Vision Neue Klasse、Vision Neue Klasse X概念車以及2025年CES展上展示的Panoramic iDrive系統中亮相。
量產計劃
寶馬已確認首款Neue Klasse車型將于今年晚些時候在匈牙利德布勒森工廠投產。采用Neue Klasse平臺并搭載Heart of Joy控制單元的新一代3系預計將在未來幾個月內正式發布。這款新車不僅將延續寶馬的運動基因，還將通過先進的電動技術和智能化配置，為用戶帶來全新的駕駛體驗。