入門級家轎一直是競爭最激烈、也是各位選車最糾結(jié)的領(lǐng)域。剛剛上市的吉利銀河L6 EM-i，恐怕會讓這個糾結(jié)程度再上一個臺階。此前吉利銀河已經(jīng)通過銀河星艦7 EM-i打響了EM-i這條技術(shù)路線的知名度，1月突破月銷2萬的門檻了。趁熱打鐵，這次銀河L6的上新節(jié)奏也非常快。這款車是吉利推出的一款新能源A級家轎，定位于十萬元級別，主打家庭用戶和日常通勤需求。在這個價位區(qū)間內(nèi)，消費者通常希望能找到一輛既實用又具備一定科技感的車，同時也要滿足空間、舒適性和油耗經(jīng)濟性的綜合需求。帶著這些期待，我體驗了一下銀河 L6 EM-i，發(fā)現(xiàn)它確實有不少值得關(guān)注的地方。

 

那天下午，我?guī)е鴿M滿的期待試駕了吉利銀河 L6 EM-i。帶著對這套雷神 EM-i 超級電混系統(tǒng)的好奇心，我特別關(guān)注它在實際駕駛中的動力表現(xiàn)和操控能力。畢竟從參數(shù)上看，這車搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，配合單擋DHT電驅(qū)，綜合功率高達(dá)244kW，百公里加速時間僅為7.4秒，官方標(biāo)稱油耗2.9L/100km，續(xù)航里程更是超過2000公里。這些數(shù)據(jù)確實挺吸引人的，

 

駕駛過程中，我也特意去測試了它的懸架表現(xiàn)。銀河 L6 搭載的是前麥弗遜、后E型多連桿懸架，同時加入了AI虛擬調(diào)校技術(shù)。這種組合讓我在經(jīng)過顛簸路面時，能明顯感受到它對于震動的過濾能力。即便是通過減速帶這樣的短促沖擊，車身也不會有多余的跳動，懸掛柔韌而不過軟，非常適合日常家庭使用。而在彎道中的表現(xiàn)同樣值得一提，我特地選擇了一些急彎和連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段來試探它的極限。車輛在快速過彎時側(cè)傾控制得相當(dāng)?shù)轿唬瑧覓熘瘟ψ銐颍妆P始終貼服在地面上，讓人對它的操控性能產(chǎn)生了更多信賴感。

 

外觀設(shè)計，這臺車給人的第一印象很抓人眼球。它延續(xù)了吉利的“雷虎·電感”設(shè)計語言，并結(jié)合新能源車的獨特審美，無論是整體造型還是細(xì)節(jié)處理，都顯得非常用心。前臉的封閉式格柵和犀利的LED大燈組搭配得恰到好處，營造出一種充滿力量感的視覺效果。特別是大燈的造型，在點亮后會展現(xiàn)出很高的辨識度，讓整車看起來既有科技感，又符合年輕消費者的審美。此外，這種封閉式格柵不僅僅是為了顏值，還兼顧了功能性，比如降低風(fēng)阻，提高車輛行駛效率。

 

說完外觀，再來說說這款車的空間表現(xiàn)。作為一款A(yù)+級別家轎，它的車身尺寸為4782mm×1875mm×1489mm，軸距達(dá)到了2752mm。從數(shù)據(jù)來看，這個尺寸在緊湊級轎車中已經(jīng)算是很優(yōu)秀的存在了，實際體驗下來也確實如此。進(jìn)入車內(nèi)，寬敞感立馬撲面而來，尤其是后排空間讓我印象深刻。即使我坐在駕駛位將座椅調(diào)到自己舒適的角度，后排的腿部空間依然能夠保持兩拳以上的余量，同時頭部也不會覺得壓抑。這樣的空間表現(xiàn)，即便是長途乘坐也完全不用擔(dān)心舒適性問題。

 

需要提到的是，后排的橫向空間也表現(xiàn)不錯，正常情況下可以輕松容納三名成年人，而且每個人都有比較寬裕的活動空間，不會覺得擁擠。如果家里經(jīng)常需要多人同時用車，這樣的表現(xiàn)無疑是一大優(yōu)勢。而在儲物空間方面，銀河 L6 的后備廂容積為450L，日常使用完全夠用。如果遇到一些需要搬運大件物品的場景，比如出游攜帶較大的行李箱或者購物時購買額外的生活用品，只需將后排座椅放倒，整個后備廂的容積可以擴展至1200L，提升了不少靈活性。

 

舒適配置是我特別注意的部分，因為這往往直接影響到日常開車和乘車的體驗。銀河 L6 內(nèi)飾的用料和設(shè)計在這個價位中其實是有些“越級”的感覺，比如仿皮材質(zhì)包裹的座椅，摸起來手感細(xì)膩，填充物相對扎實，不管是支撐性還是舒適性都表現(xiàn)不錯。部分高配車型還有主駕電動座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風(fēng)功能，這對于冬季或夏季長時間駕駛來說，真的是非常貼心的設(shè)計。另外，后排座椅采用了270°軟觸環(huán)抱設(shè)計，特別適合老人和孩子乘坐，因為包裹性更好，坐上去會更有安全感。

除了座椅，銀河 L6 的車內(nèi)小細(xì)節(jié)也讓人感覺到廠家的用心。例如，中控臺集成了無線充電板，支持50W快充，這個功能非常實用。現(xiàn)在大家的手機幾乎離不開手，但續(xù)航問題總是讓人頭疼，有了無線快充后，隨手把手機放在充電板上，一會就能補充不少電量，非常方便。而且，電子懷擋的加入進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)的操作區(qū)域，讓換擋過程變得更順滑，同時釋放了更多的儲物空間，實用性得到增強。再比如墨鏡遮陽板這種小配置，雖然不起眼，卻能在日常使用中頻繁派上用場，提升了整體的便利性。

 

智能駕駛輔助功能也是這款車的一大亮點。試駕的時候，我特意體驗了L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，比如自動泊車、車道居中等功能。自動泊車真的挺省心的，即使面對狹小停車位，只需要跟隨系統(tǒng)提示，車輛就能自己完成泊車動作，甚至比我手動停車還要精準(zhǔn)。對于一些新手司機或者對停車不太有把握的人來說，這無疑是個很大的幫助。至于車道居中功能，在高速路段可以有效減輕駕駛疲勞。車輛會通過攝像頭和傳感器判斷車道邊界，并適時調(diào)整方向盤，讓車始終保持在車道zy，這尤其適合長途駕駛。

 

智能車機系統(tǒng)同樣給我留下了不錯的印象。Flyme Auto 智能座艙支持車機、手機、云端三端互聯(lián)，用起來非常流暢，操作邏輯類似于手機界面，上手毫無壓力。我試著用語音輸入導(dǎo)航目的地，系統(tǒng)的識別速度和準(zhǔn)確度都很不錯，完全不用重復(fù)指令。還有預(yù)裝的高德地圖和QQ音樂等高頻應(yīng)用，平時導(dǎo)航或者放歌都非常方便，內(nèi)容生態(tài)也比較豐富。最有意思的是，它支持連續(xù)語音指令，比如我一口氣說“打開空調(diào)、設(shè)置溫度到22度、播放上一首歌曲”，系統(tǒng)能一次性執(zhí)行好幾個任務(wù)，交互體驗很順滑。

安全性方面，我覺得銀河 L6 的配置也給人足夠的安心感。它采用了超高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比達(dá)到72%，碰撞吸能設(shè)計也考慮得很周全。此外，它的神盾電池安全系統(tǒng)是個亮點，經(jīng)過穿刺、火燒、水泡等多項嚴(yán)格測試，表現(xiàn)出色。這意味著即使在一些極端條件下，電池也能保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)漏液、起火等問題。

 

總的來說，銀河 L6 給我的體驗是扎實且驚喜的。它的動力輸出順暢而強勁，能滿足從城市代步到高速巡航、甚至偶爾追求一點駕駛樂趣的需求；底盤調(diào)校偏舒適，但又兼顧了足夠的操控性；智能駕駛和車機系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性。如果預(yù)算在8-10萬元之間，又希望選擇一款低油耗、高配置、科技感滿滿的家用車，那么吉利銀河 L6絕對是值得認(rèn)真考慮的選項之一。當(dāng)然，每個人對車的要求不同，建議去實際試駕一下，感受它是否符合你的駕駛習(xí)慣和生活需求。