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2025 款梅賽德斯-奔馳 GLC 350e 評測：運動感十足，電動續航里程強勁
2025 款梅賽德斯-奔馳 GLC 350e 評測：運動感十足，電動續航里程強勁
建議零售價 $59,900.00
“如果您正在尋找豪華且具有穩定電動續航里程的車型，2025 款梅賽德斯-奔馳 GLC 350e 是一個絕佳的選擇。”
優點
運動型設計
固體電爐
豪華內飾
支持 3 級充電
缺點
比燃油模型慢
有限的物理控制
盡管梅賽德斯-奔馳提供了多款高端全電動汽車，但并不是每個人都準備好進行轉換——這正是插電式混合動力車的作用所在。梅賽德斯-奔馳 GLC 350e 是一款插電式混合動力車，內部空間寬敞，豪華感十足，而且引擎蓋下動力十足。
但是，由于并非所有人都準備好轉向全電動汽車，汽車制造商一直在加班加點地開發插電式混合動力車型。因此，梅賽德斯-奔馳 GLC 350e 面臨著激烈的競爭。它的表現足以證明自己有實力嗎？還是你應該選擇其他車型？
設計
奔馳 GLC 350e 的整體設計與非插電版相同，而后者又與 2024 款相同。不過，這絕不是壞事。這是一款外觀帥氣、整體運動感十足的汽車。
在車頭，你會發現一個超大的梅賽德斯奔馳標志，位于進氣格柵的中央，進氣格柵覆蓋了大部分車頭。它的兩側是兩個傾斜的前燈。車輛的車頂線條呈弧形，平易近人，這是我們近年來在梅賽德斯奔馳身上看到的趨勢。在車輛的后部，你會發現兩個獨立的尾燈，它們與后車門融為一體。
我們的評測車型也進行了一些升級。首先，有巴塔哥尼亞紅色金屬色，需要額外付費才能獲得。其他附加功能包括 AMG Line 套件和 20 英寸 AMG 多輻黑色輪轂，看起來很棒。總而言之，這并不是 GLC 350e 基本款的確切外觀，但差別也不大，這很好。
內飾和技術
優質的制造質量也延伸到了內飾。車輛的座艙現代而時尚，配有外觀獨特的通風口和明顯的優質材料。座椅采用縫合皮革覆蓋，在前排，您將獲得可調節的腰部支撐和座椅加熱，讓您享受更加舒適的乘坐體驗。所有這些都與可定制的重點照明相結合。
車輛的第一排和第二排都有足夠的空間，我發現身高六英尺的人坐在后排座椅上非常舒服。在后備箱中，您將獲得 24 立方英尺的載貨空間，這個空間很寬敞，但并不一定很大。對于像這樣的跨界車來說，這大約是平均水平。
與近年來梅賽德斯-奔馳的其他車型一樣，車輛控制的大部分功能都集中在主信息娛樂顯示屏上。中央觸摸屏為 11.9 英寸，包含氣候、媒體、地圖等控件。除了方向盤上的控件外，幾乎沒有其他物理控件，不過值得慶幸的是，您將獲得一排用于音量、外部攝像頭和危險警告燈的物理控件。我希望這輛車能提供更多的物理控件，尤其是在氣候控制方面。
總體而言，該軟件的響應速度足夠快，但仍無法與特斯拉和 Rivian 等科技公司提供的響應速度相媲美。我希望這是梅賽德斯-奔馳繼續改進的一個領域，尤其是考慮到現在其軟件中包含了如此多的控件。
主信息娛樂顯示屏與方向盤后面的明亮儀表顯示屏相結合。在車輛的某些型號中，您還將獲得顯示速度和其他信息的平視顯示器。
范圍和充電
GLC SUV 首次提供插電式混合動力選項，這真是太好了。對于那些希望部分駕駛電動化但還沒有準備好駕駛無法在幾分鐘內加滿油的全電動汽車的人來說，插電式混合動力車是一個不錯的選擇。
GLC 350e 結合了渦輪增壓四缸發動機和 24.8kWh 電池組。兩者合在一起能夠產生 313 馬力和 406 磅英尺的扭矩，從技術上講，這比純汽油車型有所增加。盡管動力有所提升，但考慮到車輛重量如此之重，該車的速度不如純汽油車型。
不過，插電式混合動力車型確實意味著您只能使用內置電池行駛有限的距離。GLC 350e 的電動續航里程為 54 英里，雖然對于插電式混合動力車來說并不令人難以置信，但還算不錯。與所有插電式混合動力車一樣，如果您希望盡可能多地將車輛用作電動汽車，則需要能夠在家中或工作場所充電。如果您的通勤距離為 15 英里，或者白天總共 30 英里才能回到家，那么您每天都需要充電。您不會想在公共充電站充電。
當然，除了將車輛用作電動汽車外，您還可以將電池和汽油發動機結合起來，以實現更高效的汽油驅動駕駛。該車提供多種不同的模式供您使用，包括優先考慮性能的運動模式和全電動模式，后者實際上只有當您將油門踩到底時才會啟動汽油發動機。
要給汽車充電，您需要通過 CCS 端口插入電源，它的最大充電速度約為 60kW。這應該可以讓駕駛員在大約 30 分鐘內將電量從 10% 充至 80%。不過，同樣，在家中或白天充電會比在 3 級充電站充電更方便。
駕駛體驗
駕駛 GLC 350e 時，感覺運動感十足且反應靈敏。總的來說，駕駛它是一種樂趣。梅賽德斯-奔馳通過自動調平后空氣懸架系統抵消了一些額外的重量，這有助于使駕駛過程總體上更加平穩。在運動模式下，GLC 350e 非常快。它的速度不如電動汽車通常那么快，但它能夠在 6.2 秒內加速到 60 英里/小時，這足以在高速公路上快速超車或在匝道上加速。
在純電動模式下，它的表現就沒那么令人印象深刻了，當然，電動動力系統更多的是為了效率而不是性能。同樣，它的加速不會打破任何記錄，但能夠在需要時以純電動模式使用車輛仍然很好。
不過，我并不喜歡車輛始終默認為電動駕駛。可以肯定的是，這款車尤其適合那些對電池驅動感興趣的人購買，這是有道理的。不過，我還是更喜歡車輛默認為上次使用的駕駛模式。這是一個小抱怨，但在我使用過程中有點煩人。
當車輛電量耗盡時，它可以利用再生制動來補充一點電池電量，但你真的需要給汽車插上電源。這是因為它是一輛很重的車，這意味著它比全汽油驅動的同類車加速時消耗更多的汽油。你還可以調整再生制動的水平，這可以幫助電池在更高水平下更快地充電。
車輛的轉向響應也相當不錯，盡管不如您對更注重運動的車輛所期望的那樣靈敏。這在豪華梅賽德斯-奔馳汽車中很常見，當然這不是壞事。這款車的目標是舒適的駕駛體驗，不一定是超靈敏的駕駛體驗。你會相對較快地習慣它的感覺。
我非常享受與梅賽德斯-奔馳 GLC 350e 共度的一周。不過，它最適合那些可以在夜間或白天在工作時充電的人。如果你不能這樣做，你就必須愿意經常去公共充電器充電，坦率地說，我懷疑大多數人不會這樣做，而是會簡單地將車輛用作汽油驅動的汽車，而這種汽車恰好比純汽油車型重得多，而且諷刺的是，最終會消耗更多的汽油。
然而，配置實際上取決于個人喜好，升級純粹是美學和技術方面的，而不是性能方面的。您必須為某些顏色和某些車輪選項支付額外費用，更不用說 AMG Line 套件了，它增加了更具運動感的車身造型和一些內飾功能。該車還可以提供基本款或 Exclusive Trim 或 Pinnacle Trim。同樣，這些都不會提高性能，但如果我購買 GLC 350e，我可能會考慮 Exclusive Trim，因為它升級了 Burmester 音響系統和環視攝像頭系統，我已經開始依賴它們了。
不過，也值得考慮其他選擇。沃爾沃 XC60 并不那么豪華，但它更大一些，速度也更快一些。話雖如此，它的電動續航里程要低得多，只有 35 英里。最終，如果您正在尋找豪華和穩定的電動續航里程，2025 款梅賽德斯-奔馳 GLC 350e 是一個絕佳的選擇。