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大眾 Tiguan（2025 款）
這家總部位于沃爾夫斯堡的品牌的家用車的前幾代車型在南非非常受歡迎。第三代車型再次看起來像是一個強大的競爭對手，但考慮到其激烈的競爭，2025 款大眾 Tiguan 是同類車型中的佼佼者，還是落選者？
在 2024 年推出第三代車型之前，Mzansi 已有超過 40,000 輛 Tiguan 入駐。它的前輩是中型 SUV/家庭細分市場的領跑者，但 2025 款大眾 Tiguan 面臨的競爭比它們激烈得多。特別高價值的中國車型（尤其是來自 GWM/Haval 和 Chery/Jaecoo/Omoda 的車型）的本地上市確實擾亂了這一市場領域。
我們的 2025 款大眾 Tiguan 測試車配備了 Life Plus 套件。旁觀者對尾燈條設計贊不絕口。
2025 款大眾 Tiguan（1.4 TSI R-Line車型）正在爭奪由 Absa 贊助的 2024/25 Cars.co.za 大獎的類別冠軍。我們最近花了一個月的時間試駕了1.4 TSI Life衍生車型，進行了多次長途旅行，沿著花園大道行駛在碎石路上，充分利用了其駕駛室的靈活性（以及牽引掛鉤的安裝），以發現該車型的優點和缺點。
很時尚，但要注意選擇！
2025 款大眾 Tiguan 比之前的車型稍大一些，并且比其輪廓分明的前代車型具有更圓潤的造型——它明顯借鑒了 SA 版ID.4 電動跨界車的造型元素。
大眾 Tiguan 的 Life Plus 裝飾包包含 18 英寸 Bologna 合金輪轂。
有些人會欣賞這些美學元素，而其他人則不會，但作為一個團隊，我們覺得 Tiguan 失去了一些個性。不過，這是一款“裝扮得很漂亮”的設計。幾位旁觀者對設計給予了好評，尤其是尾燈條，以及引人注目的 18 英寸 Bologna 合金輪轂。
我們的測試單元配備了 R18 000（2025 年 2 月）全景天窗。
不過，這些漂亮的車輪是可選的（17 英寸 Bari 車輪是標準配置）；它們與 Life Plus 套件（R20 700）捆綁銷售，該套件還包括帶前方碰撞警告和制動反應的自適應巡航控制、后方交通警報、車道變換系統和倒車攝像頭。
2025 款大眾 Tiguan 被定位為其領域中的技術領導者；其面板設計無疑表明了這一點。
您還必須考慮到理想的傾斜和滑動全景天窗是可選的，指定它將在 R716 900 的基本價格上再增加 R18 000。
進入車內，變化顯而易見。科技是主導主題，中央信息娛樂系統屏幕尺寸較大（標準尺寸為 12.9 英寸），圖像清晰銳利，占據了主導地位。
12.9 英寸的信息娛樂觸摸屏看起來非常智能，并且圖形清晰。
駕駛員前方是簡潔（且可配置）的 10 英寸數字儀表盤。可選配更大（15 英寸）的屏幕，并配備雙無線充電板。
大眾在 Tiguan 中安裝了柱式變速桿，釋放了中央控制臺的空間。
另一個不錯的設計是將變速桿放置在方向盤后面，從而釋放了中控臺的空間。說到這一點，您可以在這里找到一個旋鈕（稱為駕駛體驗撥盤），用于控制音響系統的音量以及選擇駕駛模式。
如果您指定 Varenna 皮革裝飾，您還可以獲得前排座椅的按摩和氣候功能。
總體而言，這是一個設計精美的車艙，但您必須注意可選的附加功能：您看到的并不完全是您所得到的（標準配置）。漂亮的 Varenna 皮革內飾是可選的（R24,800），但包括按摩、加熱和通風功能，以及前排座椅的電動調節（帶記憶功能）。
2025 款大眾 Tiguan 比其前代車型長 30 毫米，寬 4 毫米，但軸距略短。盡管如此，新車的車艙布局令人印象深刻。
測試單元的規格包括電動可調前排座椅（帶記憶和腰部支撐）。
據稱，載貨艙容量比以前增加了 37 升（達到 652 升），是同級別車型中容量最大的車型之一。后排座椅靠背可以通過安裝在載貨艙壁上的杠桿向前翻轉，并且可以幾乎完全放平，非常實用。
另一個優點是在行李箱地板下方安裝了真正的備用輪胎，而不是輪胎修理工具包。
2025 款大眾 Tiguan 為后排乘客提供了充足的頭部和腿部空間。
我們的 Tiguan 測試單元還配備了可選的機械旋轉和電動拆卸拖車掛鉤（額外花費 R20,700）以及電動易開式后擋板（R11,700）。
即使在長途旅行中 2025 款大眾 Tiguan 滿載，乘客也沒有抱怨：后排腿部空間非常寬敞，后排通風口讓坐在后排的乘客保持涼爽。此外，在車艙前部，還有幾個不錯的設計提升了大眾汽車的整體實用性。
前排座椅之間有一個大的可配置存儲區域（如上圖所示 - 它位于扶手下方），我們喜歡充電板上的翻蓋，它創造了一個整潔的額外表面（也是橡膠材質）用于存放較小的物品。
除了安裝在我們車輛上的雙無線充電板（如下所示）外，還有兩個 USB-C 端口可供設備充電。
性能和效率
這款 Tiguan 衍生車型搭載大眾著名的 1.4 升 4 缸渦輪汽油發動機，輸出功率高達 110 kW，扭矩為 250 Nm。與同級別的競爭對手相比，這兩個輸出功率都偏低，但 Tiguan 的重量明顯更輕：重量僅為 1,384 公斤。
因此，它的性能并沒有受到太大影響，聲稱的 0-100 公里/小時加速時間（9.2 秒）與競爭對手大致相當。
盡管測試車的燃油消耗量與大眾所宣稱的該車型的燃油消耗量不符，但也沒有太大差別。
與該品牌的 7 速雙離合變速器配合使用，重點一直放在實現性能和效率之間的平衡，并且權重略微向后者傾斜。
大眾聲稱平均油耗為 7.6 升/100 公里，而我們在為期一個月的測試中平均油耗約為 8.4 升/100 公里。考慮到油箱容量為 55 升，每次加油后您應該可以行駛約 650 公里。
這些功能使 Tiguan 的停車和操縱變得輕而易舉。
在滿載情況下，在限速或接近限速時性能會明顯下降，如果您考慮定期牽引，這一點尤其需要注意。牽引額定值為 1 900 公斤（帶制動拖車）。
一般駕駛經驗
新款 Tiguan 的駕駛體驗與上一代車型相比有相當明顯的不同。低速行駛時感覺不太柔順，可能是因為車輪較大。