當(dāng)前汽車市場上，新能源車型成為越來越多消費(fèi)者的選擇，尤其是在15-20萬元的預(yù)算范圍內(nèi)。面對(duì)眾多新能源汽車的選擇，零跑C11無疑是一個(gè)值得關(guān)注的選項(xiàng)。它不僅配備豐富，整體性價(jià)比也相當(dāng)高，用戶口碑更是表現(xiàn)良好，特別適合家用場景。近年來，零跑C11的銷量可謂喜人，近半年銷量達(dá)到54943臺(tái)，2024年12月更是熱銷11388輛，連續(xù)三個(gè)月銷量破萬，超越了眾多傳統(tǒng)合資SUV。其指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為14.88萬到20.58萬元，以山西太原為例，降價(jià)1.5萬元后，入門款價(jià)格僅為13.38萬元，對(duì)于追求大空間和高性價(jià)比的家庭消費(fèi)者而言，這樣的價(jià)格無疑更具吸引力。接下來，將詳細(xì)解析零跑C11在各個(gè)方面的表現(xiàn)。

 

 

外觀設(shè)計(jì)方面，零跑C11呈現(xiàn)出極具吸引力的顏值，它完美結(jié)合了懸浮車頂、無框車門、隱藏式門把手等多種時(shí)尚元素，同時(shí)也保留了自身獨(dú)特的家族化設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)中極少借鑒其他車型的元素。特別是前臉的流線型設(shè)計(jì)與流暢的海平線燈組，使整車形成了很高的辨識(shí)度。如果你是一位年輕消費(fèi)者，零跑C11所新增的松嵐灰車色將一定會(huì)吸引你的目光。這種顏色的年輕時(shí)尚氣息與運(yùn)動(dòng)感完美結(jié)合，同時(shí)兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)原則，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.282cd，這樣的設(shè)計(jì)讓C11在高速行駛時(shí)不僅穩(wěn)定性出色，而且可以有效降低能耗，滿足了消費(fèi)者“既要又要”的需求，既要顏值又要實(shí)用。

 

 

 

 

進(jìn)入車內(nèi)，零跑C11的內(nèi)飾以“簡約科技”的風(fēng)格為主，2024款車型新增的“玄黑+駝絨棕”雙拼配色帶來了更為溫馨、舒適的視覺體驗(yàn)，同時(shí)也提高了車內(nèi)的檔次感。中控臺(tái)的14.6英寸2.5K高清懸浮屏幕不僅尺寸大，顯示效果相當(dāng)細(xì)膩，色彩還原度非常高，給人一種極為舒適的視覺效果。與一些同價(jià)位車型相比，比如大眾ID.4 X，雖然也有類似的中控屏幕，但在尺寸和分辨率上都無法與零跑C11相提并論。此外，這塊屏幕集成了車輛的大部分功能，駕駛者可以通過觸控或語音指令輕松操控，使用起來極為方便。

 

 

更值得一提的是，零跑C11還配備了10.25英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的副駕駛娛樂屏，這三塊屏幕的組合形成了“中央懸浮矩陣式三聯(lián)屏”，營造出濃厚的科技氛圍。這樣的設(shè)計(jì)在同級(jí)車型中并不常見，如比亞迪宋PLUS DM-i雖然也有液晶儀表和中控屏，但未配備副駕駛娛樂屏。零跑C11全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，這款芯片具備強(qiáng)大的 算力，可以保證車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，而在同價(jià)位區(qū)間，許多車型依然使用較為老舊的8155芯片或者更早期的型號(hào)，這使得零跑C11在車機(jī)芯片配置上顯示出相當(dāng)?shù)恼\意。