速度與激情，是汽車愛好者永恒的追求，而在跑車的世界里，有三大品牌猶如璀璨星辰，照亮了無數(shù)人的夢想之路，它們就是法拉利、保時(shí)捷，以及以獨(dú)特魅力閃耀車壇的蓮花跑車。與法拉利的極致賽道基因、保時(shí)捷的高端品牌形象不同，蓮花跑車以深度挖掘駕駛價(jià)值和獨(dú)樹一幟的駕控體驗(yàn)，在跑車領(lǐng)域牢牢占據(jù)著屬于自己的一方天地，備受車迷的追捧與熱愛。

 

回溯蓮花跑車的發(fā)展歷程，77 載的歲月里，它與賽道緊密相連，對駕駛的熱愛與執(zhí)著早已融入每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和技術(shù)研發(fā)之中。從誕生之初，蓮花跑車就致力于為駕駛者打造獨(dú)一無二的駕馭體驗(yàn)，讓人們在風(fēng)馳電掣間，回歸駕駛的本質(zhì)，喚醒深藏心底的駕駛本能。即使在智能電動(dòng)化的浪潮下，蓮花跑車依舊初心不改，在堅(jiān)守傳統(tǒng)駕駛樂趣的同時(shí)，不斷探索創(chuàng)新，將前沿科技與卓越性能完美融合。

就在今年 2 月 20 日，蓮花跑車迎來了一個(gè)具有歷史意義的重要時(shí)刻 —— 正式開啟全球首次無圖 NOA 動(dòng)態(tài)內(nèi)測。在城市的大街小巷、高速公路的漫長車道以及蜿蜒曲折的山間小路，蓮花跑車自由馳騁，駕駛者得以充分領(lǐng)略極致操控帶來的激情與快感。當(dāng)行業(yè)領(lǐng)先的城市 NOA、高快路 NOA 技術(shù)與蓮花跑車的冠軍底蘊(yùn)和極致性能碰撞交融，它所帶來的駕駛樂趣，徹底顛覆了人們對傳統(tǒng)跑車的認(rèn)知，重新定義了運(yùn)動(dòng)豪華的全新標(biāo)準(zhǔn)。

在價(jià)格方面，蓮花跑車相較于保時(shí)捷有著顯著的優(yōu)勢。保時(shí)捷的車型價(jià)格常常在百萬以上，而蓮花跑車僅需 50 到 60 萬的價(jià)格區(qū)間，就能讓消費(fèi)者享受到媲美百萬級(jí)豪車的配置與性能，性價(jià)比堪稱一絕。特別是在智能駕駛領(lǐng)域，當(dāng)大多數(shù)全球運(yùn)動(dòng)豪華品牌還在為無圖 NOA 智能駕駛技術(shù)苦苦鉆研時(shí)，蓮花跑車已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)突破，成為全球運(yùn)動(dòng)豪華品牌中唯一將無圖 NOA 功能量產(chǎn)上車的品牌。其「城市 NOA + 高快路 NOA」功能全面且強(qiáng)大，就拿杭州復(fù)雜多變的可變車道來說，蓮花跑車的城市路領(lǐng)航 UNP 系統(tǒng)，無需依賴高精地圖，僅憑借導(dǎo)航推薦路線和空中指示牌，就能迅速做出綜合判斷，精準(zhǔn)選擇正確的可變車道，讓駕駛變得輕松又安心。

 

日常自駕出行，很多車輛在高速與城市道路切換時(shí)，智駕體驗(yàn)往往會(huì)大打折扣，但蓮花跑車卻不存在這樣的問題。從高快路領(lǐng)航 HNP 功能切換到城市 UNP 功能時(shí)，整個(gè)過程平滑順暢，毫無頓挫感，上下高架也無需人工接管，真正實(shí)現(xiàn)了智駕體驗(yàn)的無縫銜接，讓愉悅的駕駛感受一路相隨。在擁堵的城市早晚高峰時(shí)段，蓮花跑車更是如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的專屬司機(jī)，路口掉頭、智能選道、智能繞行等操作一氣呵成，憑借卓越的操控性能，轉(zhuǎn)向、變道時(shí)流暢自然，比老司機(jī)還要游刃有余。

不僅如此，蓮花跑車城市路 UNP 系統(tǒng)還具備施工區(qū)域避讓、防御性減速等一系列實(shí)用功能，面對特殊彎道也能輕松應(yīng)對。在智能硬件配置上，它更是做到了極致，最高可配備行業(yè)領(lǐng)先的 4 顆激光雷達(dá)，構(gòu)建起全覆蓋、無盲區(qū)的五重視野防線，為未來向 L4 完全自動(dòng)駕駛的升級(jí)預(yù)留了充足的空間。

77 年來，蓮花跑車始終秉持對極致駕馭的不懈追求，作為全球首個(gè)將 “地面效應(yīng)”“鋁制單體殼全碳纖維車身”“定風(fēng)翼” 等 F1 黑科技應(yīng)用于公路車型的品牌，每一輛蓮花跑車都生來具備馳騁賽道的實(shí)力，更能在蜿蜒的山路上盡情釋放速度與激情。