文/桃李

之前奇瑞說“2024年要不客氣了”，而旗下新能源轉(zhuǎn)型的重要車型風(fēng)云A8已于上個(gè)月正式上市，當(dāng)月銷量就達(dá)到了四位數(shù)，確實(shí)像那么回事。

不過，目前整個(gè)市場的風(fēng)向再度轉(zhuǎn)變，比亞迪、五菱、長安啟源等競爭對手紛紛降價(jià)后，網(wǎng)友們對于風(fēng)云A8接下來的市場表現(xiàn)似乎并不看好，并且紛紛調(diào)侃道，“外面全是798和998，A8趕緊再不客氣點(diǎn)”。

 

雖說目前風(fēng)云A8面臨著較大的市場競爭壓力，但奇瑞所說的不客氣可并不單指這一款車型，比如近期登上新一批工信部《道路機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)及產(chǎn)品公告》的風(fēng)云T9。有消息稱，新車將在4月底正式上市，售價(jià)預(yù)計(jì)在15-17萬元之間。

而官方對于新車也格外用心，比如在外觀上，除了和風(fēng)云A8一樣使用全新的車標(biāo)外，前臉還在集成家族式造型的基礎(chǔ)上，演化處三種不同的風(fēng)格，最大的區(qū)別在于中網(wǎng)造型有所不同。其中一款黑色中網(wǎng)內(nèi)部使用銀色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，形成星空樣式，在筆者看來，這也是接受程度最高的一款。

 

其余兩款則更接近目前新能汽車主流的封閉式前臉設(shè)計(jì)，區(qū)別只是內(nèi)部的線條有所不同。多種前臉造型的設(shè)計(jì)，顯然是為了迎合更多消費(fèi)者的喜好，便于選擇。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)十分簡單，由于采用了隱藏式門把手，所以看上去十分的平滑，車窗線銜接引擎的筋線微微上揚(yáng)，呈現(xiàn)出俯沖既視感，車頂則從A柱處逐漸向下傾斜，后窗還加入了漸變色設(shè)計(jì)，搭配上密幅式輪轂，很有時(shí)尚感。車尾采用貫穿式燈帶，中段的英文字母由“CHERY”變成了“FULWIN”，大概率是為了跟奇瑞其他系列做區(qū)分。

 

整體上看，新車有點(diǎn)像小一號的奇瑞瑞虎9，其長寬高分別為4795/1930/1738（1741）mm，軸距為2770mm，除了常規(guī)的五座布局外，新車還提供七座布局選擇。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上則是跟主流新能源車看齊，熟悉的雙屏、去實(shí)體按鍵、簡約風(fēng)格，車機(jī)搭載主流的高通驍龍8155芯片，預(yù)計(jì)將采用旋鈕的換擋方式，并配備手機(jī)無線充電功能。

 

動(dòng)力方面，新車搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為115kW，匹配三擋超級電混DHT變速箱，同時(shí)也有消息稱，風(fēng)云T9將會(huì)提供單擋變速箱的選擇，匹配34.4kWh的磷酸鐵鋰電池包，純電續(xù)航里程超過160km，綜合續(xù)航超1400km。

 

從目前的市場來看，風(fēng)云T9其實(shí)有著很大的機(jī)會(huì)，首先目前卷的最厲害的是十萬級家轎市場，比亞迪旗下的熱銷SUV車型比如宋PLUS還沒有傳出要推出榮耀版的消息，同時(shí)SUV市場本身的需求量也更高，當(dāng)前15萬元左右的新能源SUV能打的就那幾個(gè)，消費(fèi)者也需要新的產(chǎn)品來擴(kuò)充選擇范圍。

所以風(fēng)云T9的目的其實(shí)比較明顯，既然秦PLUS把A級家轎市場攪亂，那風(fēng)云T9就去搶占宋PLUS的市場。如果新車正式上市能夠給消費(fèi)者帶來足夠的驚喜，那么這并非不可能的事情。

 

寫在最后：

對于奇瑞而言，如果真要不客氣，最要緊或許是抓住機(jī)會(huì)趕緊上新車，作為理工男，奇瑞對于產(chǎn)品品質(zhì)的高要求有目共睹，但新車上市節(jié)奏給人感覺總是慢人一步，趁現(xiàn)在友商們打得不可開交，奇瑞風(fēng)云T9完全有機(jī)會(huì)火一把，那么大家認(rèn)為這款車值得期待嗎？