近年來，我們發現一個現象，尤其在節假日出門旅行的途中，六座和七座車型越來越多，有SUV也有MPV車型，大部分都是一家人出行，說明消費者對家用代步車的需求也發生了變化，不止是代步更看重舒適性和實用性，這兩天也有網友留言，目前已經有三胎了五座車型不夠用了，想著換一輛7座SUV車型，預算在35萬上下，動力需要充沛一些，有什么車型值得考慮？

前段時間，我們利用休假的時間體驗了一汽-大眾攬境，站在家用的角度而言表現還是不錯的，屬于中大型SUV，基于大眾MQB41B平臺打造的，車長超過5.1米，軸距接近3米，目前在售車型有24款，指導價區間為26.19萬-39.99萬，提供2.0T和2.5T動力，屬于6座/7座旗艦SUV車型，在市場上的競品車型有大眾途昂、探險者等，在試駕的時候，我們體驗的是其中的2024款 530TSI 四驅旗艦勝境Pro 眾享款 7座(指導價36.19萬)，通過了解，部分地區綜合優惠以后售31.69萬(我們也要注意，地方不同優惠也有差異，可以詢問當地經銷商，我們要以實際為準)，今天與大家一起分享，來看看亮點有哪些？家用能不能選？

市場表現

作為一臺家用汽車，我覺得除了三大件的可靠性和實用性以外，市場表現也是很重要的因素，一汽-大眾攬境市場定位屬于30萬上下的級別，我們了解了一下，10月份銷量1546輛，從月銷量趨勢圖來看，4月份到10月份，月銷量都在1300輛以上，處于穩定的狀態，接下來我們從設計風格、內飾用料、安全配置、空間舒適性以及操控性等方面進行分析！

一、設計部分(外觀/內飾)

我們先來看外觀表現，這臺車整體車身輪廓比較大，線條也挺多的，給人一種簡潔、干練、挺拔的視覺感，前臉采用數學幾何元素進行設計，首先進氣口是不規則造型，上面還有三根貫穿式銀色飾條，顯得精致大氣，兩側大燈組造型狹長，里面的光源清晰可見，下部導流口是不規則錐形，同時配備了梯形樣式的進氣口。

在試駕的時候，來到車身側面給我的印象挺深的，感覺像一位有力量的硬漢，視覺上顯得大而飽滿，上下分布的腰線呈凹凸狀，類似于肌肉線，加入的銀色鍍鉻飾條比較多，比如車頂行李架、A、B、C柱、車門下側地方，精致感明顯一些，輪眉做了熏黑式處理，類似于半圓形凸顯動態感，尾部造型寬敞，首先采用貫穿式尾燈組設計，內部的光源和水紋波浪線一些，尤其在點亮的時候挺漂亮的，頂部還有鏤空尾翼，具備一定的運動氣息，下部則采用兩邊共雙出的排氣布局。

外部功能有哪些？怎么使用？

從市區出發到鄉鎮的途中需要穿過兩個隧道，隧道600米長，在隧道里自動大燈亮起，從遠近光交替可以看得出來光照范圍明顯，大燈功能挺豐富的，擁有LED遠近光、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈隨動轉向、大燈高度調節、大燈延時關閉和前大燈雨霧模式，使用的時候通過主駕駛下方的物理按鍵進行控制，上面有相應的燈光圖標。

這臺車配備了21英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎品牌是固特異，采用靜音胎面設計‌，通過創新的胎面花紋和“吸附震動軟墊”來降低輪胎接地時的聲音頻率和震動，提供更安靜的駕駛體驗‌，我們在郊區急踩剎車沒有出現打滑情況，還有前排+后排多層隔音玻璃。

我們再來看內飾部分，整體設計以操控為主，中控臺傾向于主駕駛位，方便駕駛員操控，這一點設計顯得人性化，老有空調出風口部分和前臉設計有相似之處，都使用貫穿式銀色鍍鉻亮條進行裝飾，凸顯精致感，并且使用白色和黑色光亮軟性材質進行覆蓋，用料還是挺足的，還有30色車內氛圍燈，配合12個揚聲器和哈曼卡頓音響系統，體驗感有所增加，方向盤是真是的，支持換擋和加熱功能，在北方可以提前預熱使用。

這臺車的后排也有空調出風口，空調屬于三區溫度控制，值得一提的是配備了車載空氣凈化器，尤其在炎熱的夏天，可以提高車內空氣質量，出遠門有小孩用起來也方便。

二、乘坐舒適性怎么樣？

作為家用汽車，乘坐舒適性也是很重要的，整車尺寸長寬高分別為：5152mm、2002mm、1792mm，軸距為2980mm，定位于中大型SUV，座椅布局為2+3+2。

這臺車座椅采用仿皮材質，我們站在側面來看，座椅前端凸起，并且周圍還有白色飾條，中間是菱形圖案可以增加透氣性，根據人體工程學來講，座椅支撐力不錯，尤其是體重胖的人坐在上面顯得踏實，我的身高為1米80，調整好座椅角度以后坐在第二排腿部剩余空間還有兩拳左右，坐在第三排腿部剩余空間也還有一拳三指左右，頭部剩余空間還有一拳多，我的體重雖然屬于偏胖類型但是空間表現還是挺不錯的，平時出遠門老人和孩子乘坐也方便，并且主副駕駛座椅支持電動調節，還支持前后移動、高低調節和靠背角度調節功能，主副駕駛也還有頭枕和腰部調節，后排座椅支持50：50比例放倒。

這臺車的后備箱容積為357L，拓展以后為880L，值得一提的后排座椅按照比例放倒以后，可以放置墊子然后類似于一張大床可以休息。

三、配置有哪些？

車機部分配備了10.25英寸的全液晶儀表盤和12英寸的中控屏幕，功能我覺得挺豐富的，有衛星導航系統、藍牙車載電話、手機互聯映射、語音識別控制系統、應用商店等功能，兩塊屏幕連在一起，類似于斜面設計方便駕駛員操控，車機系統采用傳統布局顯得簡單易操作，首先儀表盤是數字化設計，不同的模式顏色也不同，為了測試車機反應速度，我們打開地圖導航特意滑動圖標和縮放，系統表現流暢，擁有網易云音樂和酷狗音樂，登錄手機賬號以后也能夠進行同步，視頻軟件有愛奇藝和騰訊視頻，聯網以后畫質還是挺明顯的，手機互聯映射功能可以使用手機上的諸多功能，尤其是導航更精準一些，綜合來看還不錯，如果和當下主流的車機相比，再增加一些智能功能會更好。

安全配置有哪些？有剎車輔助、車身穩定系統、車道偏離預警、車道保持輔助、前方碰撞預警、疲勞駕駛提示、道路交通標識識別、胎壓顯示、前后部倒車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位功能、可變懸掛調節等配置。

硬件有5個車外攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達，搭載IQ.Drive駕駛輔助系統，我們在行駛的途中打開車道保持輔助系統，在郊區道路上雖然平整但是也有小彎道，車輛在通過的時候并沒有無故斷開，說明穩定性不錯的，尤其在跑高速的時候配合全速自適應巡航系統，在一定程度上可以緩解疲勞感，系統還支持車輪制動以輔助轉向避讓功能，當遇到危險情況駕駛員往左打方向避讓，此時車輛會對左前輪進行制動以輔助轉向，我覺得用起來也方便，還有自動泊車入位功能，系統通過距離和數據選擇可泊入的車位，然后循序漸進自動停車，對于一臺中大型SUV來講挺實用的，尤其對于新手司機而言方便快捷。

四、動力部分

這臺車搭載的是2.5T渦輪增壓發動機，最大功率為220千瓦，峰值扭矩為500牛·米，驅動方式是前置四驅，傳動方面匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

動力輸出

2.5T V6發動機確實挺給力的，我們在試駕的時候利用不同的力度踩油門，一種絲滑感不由而生，在剛開始踩油門的時候雖然軟一些，但是動力爆發力明顯，有一股強烈的推背感，從低速到高速雙離合變速箱感覺不到明顯的換擋，配備的是第六代博格華納瀚德差速器，坐在主駕駛位感覺平穩順暢，這套動力無論是市區代步還是跑長途，儲備挺足的，不過在市區行駛選擇經濟模式即可。

轉向+懸架

這臺車采用電動助力轉向系統，雖然車身長度超5.1米，但是方向盤不會顯得死板沉重，開起來反而輕盈，同時在市區行駛，低速情況下游刃有余，并且這臺車的方向盤轉向也是有阻尼感的，底盤懸架調校可以調節的，我們做了噪音測試，在環路上行駛速度行駛至80km/h的情況下，坐在車內挺安靜的，配備的前排+后排多層隔音玻璃作用不小，間接的也說明底盤懸架濾震效果明顯，對于噪音的抑制不錯，尤其在過減速帶的時候，不需要擔心多余的震動，因為底盤懸架對車身控制踏實，消失還是比較快的，綜合來看我覺得適合家用。

車型推薦

如果預算35萬過，我覺得其中的2024款 530TSI 四驅旗艦勝境Pro 眾享款 7座(指導價36.19萬)表現不錯，除了配置豐富以外，座椅布局為2+3+2，一家人出行不會顯得局促，并且搭載了2.5T V6發動機，開起來除了動力強勁以外操控性也是不錯的，不過作為消費者選擇適合自己的才是最好的。

總結

這臺車雖然定位于中大型SUV，但是市場取向為家用類型，外觀設計將傳統元素和力量元素相結合，輪廓高大精干，提高6座和7座布局，面向大家庭用戶，比如二胎和三胎家庭，出遠門旅行用起來也方便，值得一提的是配備了L2級輔助駕駛系統，其中的主動和被動安全配置豐富，并且提供2.0T和2.5T動力組合，對于消費者而言可以增加選擇性，我覺得這臺車綜合表現還不錯，大家覺得呢？歡迎留言討論！