由于上周華晨寶馬國(guó)產(chǎn)全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版突然宣告上市，張局本周一探店了BBA中型SUV三劍客的最新市場(chǎng)行情。超出預(yù)料的是，三款車型價(jià)格既有內(nèi)卷的激烈，但終端又呈現(xiàn)出進(jìn)一步兩極分化的情況，以及政策細(xì)節(jié)的差異。

比如奔馳GLC 300的落地價(jià)（貸款）和寶馬30L相近，但全款落地價(jià)差高達(dá)4萬(wàn)元；老款寶馬X3用高達(dá)15.5萬(wàn)元的巨額優(yōu)惠迅速清庫(kù)，但30i車型裸車價(jià)即便已經(jīng)殺進(jìn)30萬(wàn)以內(nèi)，依然沒能撼動(dòng)奧迪Q5L價(jià)格絞肉機(jī)的位置，后者落地價(jià)已經(jīng)比2年前油車購(gòu)置稅減半時(shí)又刷出新低。

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全新寶馬X3上市就直降，30L裸車價(jià)36.2萬(wàn)起
全新寶馬X3這次算是突擊上市，沒有明顯的上市發(fā)布過程，也沒有組織大規(guī)模的媒體試駕，就直接到店開賣了。對(duì)于如此重磅的BBA車型來(lái)說非常罕見，但對(duì)于寶馬并不是第一次——去年全新寶馬5系也是匆匆上市。

全新寶馬X3的命名規(guī)則有一定變化，不再是老款的25i、30i，而是25L、30L，L即表示國(guó)產(chǎn)軸距加長(zhǎng)車型。到店車型xDrive30L，第一周每家到店8-10臺(tái)，新車指導(dǎo)價(jià)34.99萬(wàn)-44.99萬(wàn)元，共3個(gè)配置。其中34.99萬(wàn)元的xDrive25L 豪華套裝盡管有價(jià)格但還沒開賣，因?yàn)楣S要到5月份才開始生產(chǎn)這款車型。

這次指導(dǎo)價(jià)體系本就定得較低，而兩款xDrive30L車型進(jìn)店又直接降3.79萬(wàn)元開賣，且全國(guó)統(tǒng)一，由寶馬品牌主導(dǎo)。兩款xDrive30L車型指導(dǎo)價(jià)分別是39.99萬(wàn)元和44.99萬(wàn)元，優(yōu)惠后裸車價(jià)為36.2萬(wàn)元、41.2萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格直接瞄準(zhǔn)了奔馳GLC。

02
奔馳GLC全系優(yōu)惠11萬(wàn)元，和X3裸車價(jià)基本持平
于去年11月上市的2025款奔馳GLC已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定銷售期，目前全系終端優(yōu)惠11萬(wàn)元，已經(jīng)比前年剛上市時(shí)低了很多。

奔馳GLC國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距車型也根據(jù)2.0T高、低功率分為260和300型。GLC在2025款車型的配置提升里包含了全系升級(jí)8295P芯片。

其中對(duì)位寶馬X3 30L的就是300型，價(jià)格最低的300 L 4MATIC 動(dòng)感型 5座指導(dǎo)價(jià)為47.93萬(wàn)元，優(yōu)惠11萬(wàn)元后裸車價(jià)36.93萬(wàn)元，比全新寶馬X3 30L 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝高出7300元。

配置更高的300 L 4MATIC 豪華型 5座，指導(dǎo)價(jià)52.53萬(wàn)元，優(yōu)惠11萬(wàn)元后裸車價(jià)41.53萬(wàn)元，價(jià)格和全新寶馬X3 30L 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝的41.2萬(wàn)元相差更小，僅3300元。寶馬這次基本上是貼著GLC在打。

03
終端差異，GLC和X3的全款購(gòu)車價(jià)差高達(dá)4萬(wàn)+
但值得注意的是，全新寶馬X3的價(jià)格實(shí)際遠(yuǎn)比表面這幾千塊錢價(jià)差更激進(jìn)。因?yàn)樯鲜鰞r(jià)格都是貸款方案下的裸車價(jià)。

奔馳GLC和全新寶馬X3各自最優(yōu)惠的價(jià)格都是基于“貸款5年、5%年化利率、首付1成貸9成”來(lái)制定的，也都是本額等息，2年后可提前還清。

也就是說都選擇36萬(wàn)+車型的話，貸款約33萬(wàn)元，如果提前2年還清大概需要支付10個(gè)點(diǎn)、3.3萬(wàn)元左右利息。

然而，如果選擇全款方案，那兩者價(jià)格就差異極大了。

全新寶馬X3全款購(gòu)入優(yōu)惠只回收2萬(wàn)元，兩款30L裸車價(jià)分別為38.2萬(wàn)元和43.2萬(wàn)元。但奔馳GLC全款方案是優(yōu)惠回收6萬(wàn)元，就僅有5萬(wàn)元的優(yōu)惠了。

其中300 L 4MATIC 動(dòng)感型 5座的全款裸車價(jià)上升至42.93萬(wàn)元，比全新寶馬X3 30L 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝貴出4.73萬(wàn)元。300 L 4MATIC 豪華型 5座也是比全新寶馬X3 30L 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝全款裸車價(jià)貴出4.33萬(wàn)元。

在貸款裸車價(jià)相近的情況下，對(duì)全款購(gòu)車的優(yōu)惠回收差異，體現(xiàn)的是不同的銷售邏輯。全款購(gòu)車較大的優(yōu)惠回收意味著更鼓勵(lì)車主做貸款，不做貸款而損失掉的利潤(rùn)直接從車價(jià)回收里面找補(bǔ)。寶馬4S店實(shí)際上是在普通金融方案下，沒有打算吃下銀行返給4S店的利潤(rùn)，基本都返還給消費(fèi)者了，也體現(xiàn)出這次全新寶馬X3比去年寶馬5系上市時(shí)要更接地氣一些。

另外，寶馬比奔馳多出一項(xiàng)“折中方案”，即選擇寶馬廠商金融的低利息方案，5年總利息共15.97個(gè)點(diǎn)，在貸款33萬(wàn)元的方案里5年總付出利息5.3萬(wàn)元，在貸滿5年不提前還款的情況下，比5年普通金融方案少付出利息2.95萬(wàn)元。但車價(jià)上，僅收回優(yōu)惠1萬(wàn)元，也就是在都貸滿5年情況下的“車價(jià)+利息”總支出比普通金融方案少1.95萬(wàn)元。

不過，這一方案實(shí)際上更適合直接計(jì)劃貸滿5年的情況，如果車主是計(jì)劃兩年后提前還款，那寶馬金融和普通金融的成本就差不多，因?yàn)閷汃R金融不是等息，前兩年利息占到總利息的60%，要支付2.64萬(wàn)的利息，加上車價(jià)比普通金融少優(yōu)惠1萬(wàn)，所以算下來(lái)是3.64萬(wàn)元的裸車價(jià)溢出成本，比普通金融兩年后提前還的實(shí)際成本還高3400元。

04
高功率車型落地成本不低，35萬(wàn)元戰(zhàn)場(chǎng)也有一戰(zhàn)
以上主要是裸車價(jià)在36萬(wàn)元一線的對(duì)比，寶馬這邊另有綜合服務(wù)費(fèi)4500元，奔馳這邊另有綜合服務(wù)費(fèi)4120元（320+3800），保險(xiǎn)費(fèi)用都在1.1萬(wàn)元左右。如果加上約3.3萬(wàn)元的購(gòu)置稅，兩者落地價(jià)都依然在41萬(wàn)元以上。加上貸款5年、2年后提前還的利息后購(gòu)車總成本約45萬(wàn)元。

另外，國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)由于開票價(jià)相近，享受政策也基本一樣。像成都市就是市、區(qū)兩級(jí)補(bǔ)貼9000元（有時(shí)間和數(shù)量限制），以及國(guó)補(bǔ)以舊換新的1.3萬(wàn)元或報(bào)廢補(bǔ)貼的1.5萬(wàn)元。

而在入門車型的對(duì)比中，奔馳GLC這邊已經(jīng)能做到35萬(wàn)元落地！全新寶馬X3則要看25L車型在5月份上市后的直降幅度。

奔馳GLC這邊，2.0T低功率的260車型分為動(dòng)感型和豪華型兩個(gè)配置，稍有價(jià)差和配置差異，其中價(jià)格相對(duì)更低的260動(dòng)感型指導(dǎo)價(jià)42.78萬(wàn)元，優(yōu)惠11萬(wàn)后裸車價(jià)31.78萬(wàn)元，加上第一年保險(xiǎn)綜合落地價(jià)基本在36萬(wàn)元，扣除地補(bǔ)和國(guó)補(bǔ)，已經(jīng)進(jìn)入了35萬(wàn)元以內(nèi)。當(dāng)然前提也是需要支付5年金融方案的利息成本，2年約3萬(wàn)元。

全新寶馬X3的25L車型指導(dǎo)價(jià)34.99萬(wàn)元，如果在5月份上市前后的官方直降幅度能保持和30L一致，即3.79萬(wàn)元，則裸車價(jià)31.2萬(wàn)元，那扣除地補(bǔ)和國(guó)補(bǔ)后落地價(jià)肯定也在35萬(wàn)元以下，而全款購(gòu)車也能在37萬(wàn)元左右，已經(jīng)是奔馳、寶馬的中型豪華SUV在上市初期的“好價(jià)”了。

從終端人氣來(lái)看，全新寶馬X3這次在推行上市進(jìn)店就官方降價(jià)的策略后，初期人氣明顯比去年初全新寶馬5系剛上市時(shí)有提升。但每店到店車輛依然能滿足“現(xiàn)車銷售”，消費(fèi)者中依然有很多還在觀望。而這種觀望態(tài)度和BBA品牌這兩年國(guó)產(chǎn)主力車型在穩(wěn)定銷售期后的大幅終端優(yōu)惠不無(wú)關(guān)系。

另外，全新寶馬X3上市后，直接上對(duì)奔馳GLC的終端影響是有限的。兩者的目標(biāo)人群基本是較為鮮明的品牌傾向性，喜歡奔馳GLC的消費(fèi)者多沖著品牌豪華型和內(nèi)飾來(lái)鎖定GLC。全新寶馬X3在換代后的好處，主要是不再因?yàn)檩S距未加長(zhǎng)而流失本傾向于寶馬品牌的客戶。

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另一看點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L終端價(jià)格打6折，下滑進(jìn)30萬(wàn)以內(nèi)
與奔馳寶馬不同，奧迪Q5L在終端已經(jīng)守不住30萬(wàn)級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)。

40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型的裸車價(jià)是24萬(wàn)+，優(yōu)惠幅度15萬(wàn)元；40TFSI 豪華動(dòng)感型的裸車價(jià)25萬(wàn)+，優(yōu)惠幅度16萬(wàn)+；45TFSI 豪華動(dòng)感型的裸車價(jià)是27.38萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度18萬(wàn)元，剛好6折，僅僅比40TFSI豪華動(dòng)感型貴2萬(wàn)元。

奧迪Q5L這一終端價(jià)格也是基于5年金融方案，但政策略有不同，要求0首付、貸100%，否則優(yōu)惠也要大幅回收，45TFSI豪華動(dòng)感型全款購(gòu)買的價(jià)格是31.8萬(wàn)元，優(yōu)惠回收多達(dá)4.42萬(wàn)元。

此外老款寶馬X3的清庫(kù)尾期，優(yōu)惠力度目前在15.5萬(wàn)元，終端價(jià)和奧迪Q5L相近。寶馬大多數(shù)門店已經(jīng)沒有25i車型，只有30i車源，且部分門店30i車源也已經(jīng)被搶空。2023款 30i領(lǐng)先型優(yōu)惠后車價(jià)29萬(wàn)元，條件也是貸款，利率水平和規(guī)則與新款X3L相近。

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駕仕結(jié)語(yǔ)
整體來(lái)看，BBA中型SUV處在一個(gè)受新能源品牌沖擊相對(duì)更嚴(yán)重的細(xì)分市場(chǎng)，這兩年整體價(jià)格下滑還是較為明顯的。尤其像全新寶馬X3，這次的上市定價(jià)下降疊加進(jìn)店直降，都是以前不曾有的。其中價(jià)格更低的奧迪Q5L，受新能源品牌的沖擊更為明顯。

不過也要注意到，奔馳和寶馬的品牌含金量都還是在的。奔馳GLC和全新寶馬X3的2.0T高功率車型，疊加貸款的實(shí)際成交成本大幅高過40萬(wàn)元以上，其實(shí)還是大幅超過同級(jí)新能源車的，哪怕是蔚來(lái)、鴻蒙智行這樣成交價(jià)較高的新勢(shì)力品牌。