加入“增程神教”后，阿維塔也是好起來(lái)了！11月交付量再次破萬(wàn)，共計(jì)交付新車(chē)11579輛，同比增長(zhǎng)180%。

 

繼07增程版、12增程版后，阿維塔也推出11增程版，12月2日新車(chē)正式上市，共帶來(lái)5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為27.99萬(wàn)-42.99萬(wàn)元。作為年度換款，新車(chē)除了對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整外，在一些細(xì)節(jié)層面也做了變動(dòng)。

 

第一大改動(dòng)就是尺寸上的調(diào)整，新款阿維塔11增程版車(chē)型的車(chē)長(zhǎng)為4895mm，車(chē)寬為1970mm，車(chē)高為1601mm，軸距為2975mm，對(duì)比舊款純電車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)增加了15毫米。

設(shè)計(jì)上，作為小改款車(chē)型，其整體造型基本沿用舊款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉還是簡(jiǎn)約風(fēng)，用分體式日行燈勾勒出造型，大燈放在前包圍，前風(fēng)擋下方設(shè)計(jì)有Halo交互屏（需選裝）。左右前翼子板位置的黑色裝飾板內(nèi)裝備有激光雷達(dá)，再加上前方進(jìn)氣格柵位置的激光雷達(dá)，組成了三激光雷達(dá)方案。

 

基于這套三激光雷達(dá)方案，阿維塔11增程版也將享有華為ADS 3.0乾崑智駕方案，而根據(jù)最新進(jìn)展，ADS 3.0已經(jīng)打通了車(chē)位到車(chē)位智駕，也就是說(shuō)，我們?cè)诘叵萝?chē)位上只需要輸入目的地，它就會(huì)自動(dòng)駛出停車(chē)場(chǎng)，并從內(nèi)部道路進(jìn)入到主路，再到內(nèi)部道路、地下車(chē)位，全程智駕行駛。

 

當(dāng)然，除了上面說(shuō)的這些產(chǎn)品點(diǎn)，新車(chē)最大的看點(diǎn)還是它的增程動(dòng)力系統(tǒng)。阿維塔11增程版也搭載了昆侖增程動(dòng)力，由1.5T增程器+后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)+39.05kWh的寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增·混電池構(gòu)成。其中，增程器最大功率為115kW，電機(jī)最大功率為231kW，整車(chē)CLTC純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1065km。

 

純電版車(chē)型這邊，新款阿維塔11跟12車(chē)型一樣，換裝了最新的華為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率從230kW提升至237kW；四驅(qū)車(chē)型上，阿維塔11搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率402kW，總扭矩達(dá)到了687N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。電池方面，新款阿維塔11純電版車(chē)型還是用了寧德時(shí)代三元鋰電池，最大容量為116kWh，最大CLTC純電續(xù)航里程為815km。

簡(jiǎn)而言之，此次阿維塔11小改款的重點(diǎn)還是新增增程動(dòng)力系統(tǒng)，不僅豐富了用戶的選擇面，還降低了車(chē)型的門(mén)檻。而根據(jù)目前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，增程動(dòng)力的加入，有望提升阿維塔11的銷(xiāo)量成績(jī)。至于說(shuō)車(chē)系中的增程版本，選哪款更劃算？

 

其實(shí)，Max和Ultra的差別主要體現(xiàn)在舒適性配置層面，例如Ultra車(chē)型多出了后擾流板和自動(dòng)開(kāi)合車(chē)門(mén)，以及二排的座椅加熱、按摩通風(fēng)等功能。

從體驗(yàn)層面來(lái)講，配置更多的Ultra版本自然更好，但是這多出來(lái)的座椅功能，擾流板并不是日常用車(chē)的“必需品”。用大白話來(lái)說(shuō)就是，有雖然更好，但沒(méi)有也不會(huì)影響用車(chē)。畢竟，像ADS 3.0乾崑智駕系統(tǒng)、鴻蒙OS座艙等賣(mài)點(diǎn)，阿維塔11是做成了標(biāo)配。因此，在我們看來(lái)，如果對(duì)舒適性沒(méi)那么高，完全可以考慮入門(mén)版的Max車(chē)型，畢竟現(xiàn)有的配置足以帶來(lái)較為舒適的乘駕體驗(yàn)。