2025年，汽車怎么卷，卷什么？

這個(gè)問題，可以說是所有人都在關(guān)注的，因?yàn)樗呀?jīng)破了圈。因?yàn)閺那埃P(guān)注下一年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的，主要都是從業(yè)者，而如今，汽車已經(jīng)超越智能手機(jī)，成為了科技含量最高的產(chǎn)品。車價(jià)不斷的下降，自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷的提升，大模型等新鮮名詞逐漸成為標(biāo)配項(xiàng)。

不過，在這種時(shí)代變革期里，有人獲利，有人受損。車企在瘋狂內(nèi)卷的過程中，車輛的大改款和換代節(jié)奏分別從之前的3年和6-7年，被壓縮到了1年和2年。于是，快餐式造車、趕工式造車、背刺老車主等話題在2024年中，多次登上熱榜。

以至于，在2024年12月最后一批工信390批新車申報(bào)時(shí)，輿論的交鋒十分兩極化。一面是，對(duì)大量新車即將登場(chǎng)的期待，一面是，對(duì)于背刺的擔(dān)憂。不過好在，因?yàn)橛兄鴰资畟€(gè)汽車品牌的參與，中國(guó)車市向來是百花齊放的狀態(tài)，2025年確實(shí)會(huì)非常內(nèi)卷，而其中奧迪的卷，會(huì)是破圈的卷。

48個(gè)月的承諾，奧迪式卷法

想要讀懂一汽奧迪的2025年卷法，要從新車計(jì)劃入手。它即將帶來的新車攻勢(shì)將包括，新奧迪A3L、全新奧迪A5L、全新奧迪Q6L e-tron等。其中，全新奧迪A5L被外界譽(yù)為，集全球最新燃油車新技術(shù)成果的執(zhí)牛耳者，奧迪Q6L e-tron是基于PPE平臺(tái)而來的，奧迪下一代純電動(dòng)車先驅(qū)，而新奧迪A3L已經(jīng)在2024年年末完成上市，并引爆了相當(dāng)高的消費(fèi)熱度。

 

從已知的新車計(jì)劃里，奧迪會(huì)加碼在中國(guó)帶來自己的新技術(shù)應(yīng)用，從而刷新消費(fèi)者用車體驗(yàn)。已經(jīng)上市的奧迪A3L，刷新著年輕豪華該有的樣子，在同價(jià)位里是獨(dú)一無二的存在；奧迪A5L的轎車版本，將軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)至2965mm，同時(shí)副駕駛配上娛樂屏幕，也換裝了最新的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能、智能上都繼續(xù)躍升。

 

奧迪Q6L e-tron，全身會(huì)凝聚全球三方強(qiáng)者的能力。PPE平臺(tái)帶來保時(shí)捷的技術(shù)高起點(diǎn)，華為帶來智能駕駛的頂級(jí)算法與體驗(yàn)，而奧迪，則會(huì)帶來高品質(zhì)以及獨(dú)特的駕控魅力。譬如從已知的底盤信息來看，它將控制臂擺在了懸架臂前方，轉(zhuǎn)向齒條軸固定在了副車架上，帶來一系列駕控樂趣的新變化，豪華純電SUV的底盤技術(shù)會(huì)被刷新，除此之外，還會(huì)有800V、智能化等技術(shù)的全部升級(jí)。

顯而易見，奧迪即將進(jìn)一步擁抱中國(guó)市場(chǎng)的快速變化，投放新一輪的升級(jí)產(chǎn)品，拿下更高的銷量表現(xiàn)。但，值得注意的是，奧迪并不止卷表層，更卷長(zhǎng)期主義與深層品質(zhì)。

這一系列新車背后都有著更多的思考，奧迪的卷，強(qiáng)調(diào)的是繼續(xù)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，豪華該是耐用品，而非快消品。說的再直白一些，是一汽奧迪卷造車底線，為用戶打造全周期內(nèi)的高品質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)。

 

在很多發(fā)布會(huì)上，奧迪都立下專家級(jí)造車的Flag。之中的底氣和造車邏輯是，先從相較于部分新勢(shì)力30個(gè)月甚至更短的趕工開發(fā)流程，奧迪采用的PEP產(chǎn)品開發(fā)流程時(shí)長(zhǎng)達(dá)48個(gè)月。其中，零部件與整車質(zhì)保認(rèn)可的時(shí)間就多出了6個(gè)月。而且，這不僅是研發(fā)層面的獨(dú)特性，更是測(cè)試和制造的主線。放出一組數(shù)據(jù)，就能讓所有人感受奧迪為何能長(zhǎng)期擁有出色的行業(yè)和用戶口碑。

為了測(cè)試車輛在不同雨量下的密封性，除了模擬3種雨量外，還會(huì)模擬9 種車身姿態(tài)，包括在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)的車身最大傾斜角度，并對(duì)整車進(jìn)行無死角極限噴淋測(cè)試。整試淋雨時(shí)長(zhǎng)，有1600分鐘，超過1天24小時(shí)的市場(chǎng)。

為了讓車輛更耐寒，冷凍試驗(yàn)會(huì)對(duì)整車進(jìn)行反復(fù) 3 次高強(qiáng)度噴淋及超低溫冷凍，整個(gè)試驗(yàn)過程持續(xù) 8 小時(shí)，整車表面冰層厚度2毫米。種種測(cè)試，除了要驗(yàn)證車輛的機(jī)械可靠性，同時(shí)還會(huì)保證車輛軟硬件的可靠性。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，還專門增加了冰雹前擊試驗(yàn)、整車氣候試驗(yàn)、整車液壓振動(dòng)試驗(yàn)、防腐揚(yáng)塵密封等測(cè)試。

最優(yōu)研發(fā)，最嚴(yán)測(cè)試，然后是最先進(jìn)制造。在六序沖壓工藝、能提升30%強(qiáng)度的激光焊接、高于行業(yè)2倍的激光焊點(diǎn)數(shù)量等，好像最優(yōu)秀的匠人手工打磨那樣，讓靈魂落地。

卷測(cè)試、卷制造，你的奧迪要過五關(guān)斬六將

之所以被稱為專家級(jí)造車，因?yàn)槊枯v車交付到你我手中時(shí)，奧迪最注重的都會(huì)是品質(zhì)。

以最近熱銷的新奧迪A3L和即將上市的奧迪A5L為例，在材料安全上，兩款車除了要滿足國(guó)標(biāo)的基本要求外，還對(duì)關(guān)鍵部位的材料要求全部加嚴(yán)，比如電池包裹材料，發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱材料等。

針對(duì)舒適性的測(cè)試，新奧迪A3L的淋雨試驗(yàn)是每分鐘每平方米45L特大暴雨級(jí)淋雨試驗(yàn)，這是行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)車身5000個(gè)焊點(diǎn)破壞試驗(yàn)認(rèn)可和大范圍熱成型、高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用，有效提高車身強(qiáng)度和車身內(nèi)部靜謐性。

 

在道路測(cè)試板塊，遠(yuǎn)超普通消費(fèi)者想象。比如在新奧迪A3投放市場(chǎng)之前，青島工廠的技術(shù)及質(zhì)量部門須完成總計(jì)超過700萬公里，涵蓋44種試驗(yàn)?zāi)K，10種極端工況的整車道路測(cè)試；在極端氣候條件下進(jìn)行 "兩冬兩夏" 的整車測(cè)試，模擬四季交替的氣候條件，最高溫濕度可達(dá)80攝氏度和80%RH，最低溫度為-40攝氏度，確保車輛在不同氣候條件下的性能和可靠性表現(xiàn)；陽光模擬試驗(yàn)確保15年內(nèi)，零部件的質(zhì)感不會(huì)發(fā)生變化，整車的顏色也能保持如新。

還有更多的細(xì)節(jié)，可以讓人感知到品質(zhì)的力量。

 

比如，在生產(chǎn)過程中，奧迪要求全車超2萬個(gè)零部件100%合格，每一項(xiàng)零部件都符合奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。看上去簡(jiǎn)單，但一旦疊加上2萬這個(gè)數(shù)量級(jí)，想要做到100%合格，就需要全部滿級(jí)。無論時(shí)代如何變化，無論動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式如何變化，用戶真正需要的，始終是一輛安全、可靠、環(huán)保、豪華的高素質(zhì)座駕。在一汽奧迪的造車?yán)砟钪校嚱^對(duì)不是快消品，不僅關(guān)注新車的表現(xiàn)，更關(guān)注全生命周期內(nèi)，車輛是否能始終保持在一個(gè)很好的狀態(tài)。實(shí)際上，也正因如此，深耕中國(guó)豪華車市場(chǎng)36年來，一汽奧迪累計(jì)銷量已突破900萬輛大關(guān)，成為中國(guó)市場(chǎng)第一個(gè)且是唯一一個(gè)取得這一里程碑的豪華車品牌。這一令人矚目的成績(jī)背后，是內(nèi)卷自身底線，收獲自然是水到渠成。

寫在最后：

根據(jù)規(guī)劃，從2025年起，一汽奧迪將基于PPE+PPC兩大全新平臺(tái)，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品矩陣打造，除全新奧迪A5L、新奧迪Q5L外，還將陸續(xù)推出奧迪Q6L e-tron以及奧迪A6L e-tron等重磅純電車型，持續(xù)引領(lǐng)奧迪品牌在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展。

對(duì)一汽奧迪而言，豪華絕非只是口號(hào)，或者配置單拉滿。而應(yīng)該是，方方面面都突破主流，拉高到新的極限，同時(shí)，也讓所有使用者安心、放心，有信心。