【比亞迪海豚新車型試駕】我無意將它與日產(chǎn)櫻花進(jìn)行比較

 

最大輸出95ps、最大扭矩180Nm……單從扭力來看，其實(shí)比起日產(chǎn)櫻花這款輕型車（因?yàn)槭禽p型車所以馬力是64ps）還要低。這就是比亞迪海豚標(biāo)準(zhǔn)型的表現(xiàn)。

在稱為 Long Range 的高性能版本中，這一數(shù)字增加到 204ps 和 310Nm，因此功率差異是原來的兩倍多。有些人可能會(huì)感到有些不安。這些數(shù)字確實(shí)不容樂觀。然而，在使用了大約一周之后，我認(rèn)為這應(yīng)該足夠了，而且單次充電后的 WLTC 續(xù)航里程為 400km，是 Sakura 的 180km 的兩倍多。

 

比亞迪海豚

接收能力也有差異。目前，汽車制造商很少發(fā)布有關(guān)該受電能力的公告，市場認(rèn)知度較低。最近，新東名高速公路等道路上出現(xiàn)了很多大容量（例如150kW）的快速充電器。雖然它們的充電容量確實(shí)很大，但如果實(shí)際充電的汽車沒有能力充電，那么無論快速充電器的容量有多大都是浪費(fèi)。日產(chǎn)櫻花的受電能力為30kw。換句話說，即使你將其插入 150kW 快速充電器，它也無法吸收超過 30kW 的電力。另一方面，Dolphin的功率為65kW，雖然沒有達(dá)到150kW，但也能夠在一定程度上支持高性能快速充電。

正如我所說，關(guān)于電動(dòng)汽車，我們還有很多不了解的地方，包括本文作者。就在前幾天，我有機(jī)會(huì)參加了電池制造商 AESC 的一次學(xué)習(xí)課程，但就連電池制造商也承認(rèn)，這種教育活動(dòng)非常缺乏。

◆即使使用芬蘭無釘輪胎也能保持足夠的感覺

 

比亞迪海豚

所以，一開始我就說性能數(shù)據(jù)“不可靠”，但它的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？這就是問題所在。

結(jié)論是性能足夠了。雖然行駛距離不長，但在高速公路超車時(shí)，旁邊騎行的妻子被出色的加速性能所驚訝，說“這很快”，因?yàn)樗俣瘸龊跻饬系乜臁ｍ槺阏f一下，駕駛模式是標(biāo)準(zhǔn)模式，但如果你選擇運(yùn)動(dòng)模式，速度會(huì)更快。之前我覺得 Eco 模式已經(jīng)足夠了，但是這次再次騎行時(shí)，我發(fā)現(xiàn)在 Eco 模式下啟動(dòng)感覺相當(dāng)遲緩，可能是因?yàn)榕c Long Range 模式的性能差異，我不太推薦它。

這次我使用的輪胎從一開始就裝有防滑釘，所以我認(rèn)為這對乘坐舒適度等產(chǎn)生了一定的影響。讓我驚訝的是，這輛車配備的輪胎名為“Hakkapeliitta R5”，由芬蘭專門生產(chǎn)冬季輪胎的制造商 Nokian 制造。

 

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該輪胎帶有IceGrip標(biāo)志，這是全球范圍內(nèi)罕見的冰抓地力性能認(rèn)證。也就是說，它有一個(gè)只有在冰面性能優(yōu)異的輪胎上才會(huì)出現(xiàn)的象形圖，意味著這是一款無論在何種路面上，都具有極高性能的輪胎。

駕駛感受方面，作為無釘汽車，噪音和振動(dòng)性能非常高，而且因?yàn)槭?EV，所以自然安靜。另一方面，它應(yīng)該對外界輸入敏感，但我能夠不受道路噪音或花紋噪音的干擾而駕駛。雖然我們沒有測試過極限的操控性能，但是對于一般的駕駛來說已經(jīng)足夠了。

◆ 從顯示器控制一切...

 

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另一方面，與長距離海豚相比，一個(gè)很大的區(qū)別是后懸架。長距離版采用多連桿懸架，而標(biāo)準(zhǔn)型 Dolphin 則采用扭力梁懸架。首先，海豚的直線穩(wěn)定性不佳，但這種型號(hào)更容易因受到外界干擾而晃動(dòng)。好吧，我不是為它辯護(hù)，但它的性能并不是特別令人印象深刻，對于日常使用來說已經(jīng)足夠了。

就可用性而言，我發(fā)現(xiàn)相當(dāng)麻煩的是座椅加熱器。要打開此功能，您必須從中央顯示屏中選擇“車輛”，然后從那里選擇座位并選擇“開” - 它隱藏在層次結(jié)構(gòu)的很深層，因此在寒冷的冬季駕駛時(shí)相當(dāng)麻煩。

 

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通過顯示器控制一切可能很方便，因?yàn)樗鼫p少了物理開關(guān)的數(shù)量，但這是需要考慮的事情。此外，駕駛員前方的儀表盤非常小，因此上面顯示的文字也很小。我不確定字體大小是否可以更改（我看了但沒有找到任何東西），但由于我有遠(yuǎn)視，閱讀起來很困難。

即便如此，該車本身的售價(jià)也高達(dá)363萬日元。查看配件目錄，我唯一想要的就是行車記錄儀和 ETC。我認(rèn)為沒有必要從經(jīng)銷商處購買，所以我認(rèn)為去鎮(zhèn)上的汽車配件店就可以了。日產(chǎn)Sakura最貴的車型售價(jià)為259萬9300日元，因此仍有100多萬日元的差額。嗯，我無意將它與櫻花進(jìn)行比較，但我認(rèn)為這是一款性價(jià)比很高的車。順便說一句，從東京到富士山地區(qū)往返開車很方便。