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比傳祺E8大,19.99萬起,配航空座椅+200km純電續航

發布時間:2025-01-22 14:25:00 發布用戶: buouoio

20萬區間的MPV競爭很激烈,目前插混成為主流,所以傳祺E8這樣定價不高的插混MPV迎來了好時機,銷量大幅增長,12月份,這臺車賣了9244輛,可謂是相當火爆,不過在這個價格區間,還有一臺MPV值得關注,那就是東風風行星海V9,定位中大型MPV,論尺寸比傳祺E8還大,同樣搭載插混系統,純電續航最大200公里,比傳祺E8的純電續航要長一些,關鍵是價格便宜,入門車型只要19.99萬元,且目前該車還可享受置換補貼20000元以及終身免費基礎保養、免費充電樁等政策,到手的價格會更低,更劃算,接下來就來看看這臺車到底怎么樣。

先看尺寸,星海V9的車長為5248毫米,寬度1920毫米,高度達到了1820毫米,軸距3018毫米,比傳祺E8長了328毫米,寬了20毫米,高60毫米,軸距也長了88毫米,所以同樣是7座布局,星海V9的乘坐空間相對要更寬裕一些。

車內采用2+2+3的布局,前兩排都是獨立座椅,二排配有超長滑軌,最大可調范圍達到了1020毫米,可調空間非常大,所以前兩排的空間完全沒必要擔心,二排身高180厘米乘員也能躺著坐。大尺寸MPV的第三排是具有優勢的,星海V9在二排身高175厘米乘員保留2拳腿部空間的情況下,坐在3排也有近2拳的空間余量,且第三排座椅高度挺高,乘坐舒適性不差,旁邊還提供杯架、音響、USB充電口等,便利性也比較高。

座椅的功能全面,前排座椅支持多向電動調節,提供加熱、通風和按摩功能,二排座椅高配車型配備航空座椅,也提供加熱通風和按摩功能,扶手提供觸控屏,用來控制座椅調節功能等,并配有小桌板和220V電源,中間保留了比較寬的過道,方便進出第三排。

后備廂空間不小,地板掏空處理,常規容積達到了593升,比傳祺E8大了248升,第三排座椅值得夸贊的是可以放倒折疊整體塞進后備廂里,形成水平空間,二排座椅可以前移,靠背也能前傾,最大容積能拓展到2792升,相當的大,里面放臺自行車都沒什么問題。

外觀部分,星海V9按照中式文化美學設計理念打造,提供2種前臉造型設計,一種是中國結樣式的鍍鉻格柵和中網配流蘇式前大燈組,象征一路平安,還有一種是青云梯樣式,采用9道橫條組成的中網,設計靈感來源于故宮石階,寓意著步步高升,配的是鳳凰展翅前照燈組,振翅的姿態很有視覺張力,也極具辨識度。

車身側面修長蜿蜒,層次豐富,懸浮頂設計,配雙側電動側滑門和18英寸輪轂,尾燈尺寸很大,貫穿式設計,設計靈感來自燈籠,由280顆LED燈珠構成,點亮之后很醒目。

內飾借鑒中國畫山水的表現手法來設計,環抱式座艙,配D型三輻式多功能方向盤和三聯屏,三塊屏幕橫貫整個中控臺,尺寸分別為12.3英寸液晶儀表+16.3英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏,中低配車型是雙12.3英寸聯屏,高配車型內置8155芯片和騰訊TAI車機系統,這是一臺基于騰訊生態資源的全場景交互系統,支持微信、地圖、視頻、音樂等資源,不過車機的APP不算多,后期OTA升級一下應該會更好,車機的運行還是比較流暢的,四音區語音識別控制,識別的精準度還不錯,功能也比較全面,支持連續指令的識別和操作,模糊指令也沒什么問題。

整車內飾采用大面積軟性材質包覆,檔次感還不錯,懸浮式副儀表臺成小船造型,輕巧靈動,提供水晶檔把和觸控式按鍵,常規的操作控制還是比較便利的,前排提供手機無線從點,副儀表臺下方是較大的儲物槽。座椅采用皮質包裹,做了水波紋樣式的絎縫和打孔處理,細節部分的品質還是挺高的。

搭載馬赫雙擎混動系統,由馬赫動力1.5T混動專用高效發動機+驅動電機+電池構成,其中發動機最大功率113千瓦,峰值扭矩230牛·米,比傳祺E8的2.0L自吸發動機強一些,電機功率150千瓦,系統綜合功率228千瓦(310馬力),綜合扭矩540牛·米,動力調教的有點保守,零百加速最快8.8秒,作為承載全家成員的MPV來用,倒也沒什么毛病。

電池容量有2種,入門車型配備的是20.156千瓦時的三元鋰電池組,CLTC工況純電續航里程100公里,其余4款車型均配備的是34.944千瓦時磷酸鐵鋰電池組,純電續航200公里,要比傳祺E8的電池容量大9度多電,純電續航多50公里,綜合續航多100公里,達到了1300公里,城區通勤,200公里夠日常使用了,配合家充樁,用車成本很低。饋電狀態下百公里油耗為5.27升,只要加92號汽油就可以了,使用成本比較經濟。

底盤懸架方面采用的是前麥弗遜后多連桿獨立懸架,后懸也要比傳祺E8的扭力梁非獨立懸架高級一些,整體調校略微偏硬一些,這也是電車比較常見的調校方式,畢竟車底掛著大電池呢,過減速度沒有什么過多的彈跳感,一些振動也會通過座椅化解掉,舒適性還是不錯的,開著起步和加速都比較平順線性,這是1擋DHT的功勞,雖然零百加速不算快,但電車的提速特性會給人一種前段比較輕快的感覺,加速并不吃力,純電行駛非常按鍵,整車的NVH做的挺好,高速行駛時,底盤比較穩,發動機和電機并聯驅動,協同發力,高速的在加速能力也還不錯,超車并線相對來說還是比較輕松的。

星海V9一共有5款車型在售,個人建議還是考慮200公里續航版本更合適,長續航使用成本更低,少充電用起來也更方便,5款車型中,200km中國結系列尊享型可以優先考慮,配置豐富,還有L2級駕駛輔助,短途長途都很合適,感興趣的可以去試試。

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