小型純電車的目標(biāo)客群中，女性用戶占比挺高的，對(duì)不少女性車主而言，顏值很重要，看對(duì)眼了，才有深入了解和購買的興趣，所以不少車型都是以可愛時(shí)尚的造型為主，如比亞迪海豚、海鷗、吉利星愿等車型都是如此，就在前不久，A級(jí)新能源市場上又殺出了一臺(tái)“顏霸”，它就是AION旗下的埃安UT鸚鵡龍。

這是由廣汽埃安米蘭設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的一款小型電車，以恐龍時(shí)代的“鸚鵡龍”為設(shè)計(jì)理念，造型Q萌可愛，新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.98萬-10.98萬元，一共推出3款配置車型，續(xù)航420公里，主要跟比亞迪海豚競爭，接下來就以埃安UT 420智尊版（預(yù)售價(jià)10.98萬元）與海豚420km自由版（售價(jià)10.68萬元）這兩款售價(jià)接近的車型做個(gè)對(duì)比，來看看這臺(tái)埃安UT有沒有撬動(dòng)比亞迪海豚的實(shí)力。

先看尺寸，同為小型電車，埃安UT的長寬高分別為4270*1850*1575毫米，軸距2750毫米，海豚的長寬高分別為4125*1770*1570毫米，軸距2700毫米，可以看到，埃安UT在尺寸上要占據(jù)明顯優(yōu)勢，對(duì)比海豚，長度大了145毫米、寬度多了80毫米、高度增加了5毫米，軸距則是長了50毫米，在只有4米出頭的車型上，這樣的尺寸差距還是很明顯的。

對(duì)比下來，埃安UT的乘坐空間以及后備廂容積要略微寬裕一些，（身高175厘米）兩臺(tái)車乘坐感受下來，埃安UT因?yàn)榕鋫淞巳疤炷唬谇芭艑⒆握{(diào)到最低之后，頭部空間余量很大，有接近2拳的空間，海豚的前排座椅調(diào)到最低，頭部空間1拳多一點(diǎn)，前排空間差別不算大，坐到后排，埃安UT腿部空間超過2拳，海豚的腿部空間接近2拳，有一絲不同，頭部空間相差不大，另外值得一提的是埃安UT的后排座椅靠背角度能調(diào)節(jié)，雖然調(diào)的幅度不大，但在長時(shí)間乘坐時(shí)，靠背角度大一些的座椅，舒適性要明顯高一些。

大尺寸除了乘坐空間大一些之外，后備廂也要大不少，埃安UT和海豚都沒有備胎，埃安UT的后備廂往下掏了不小的空間，能放4個(gè)行李箱，容積440升，在這個(gè)級(jí)別的小車上屬于很能裝的，后排座椅能按照60/40比例放倒，最大容積能擴(kuò)展到1600升，海豚的后備廂也往下拓展出不小的容積，總體容量345升，比埃安UT小了95升，后排座椅能整體放倒，時(shí)尚版開始才支持比例放倒，最大容積能拓展到1310升。

外形部分各有特色，埃安UT以“鸚鵡龍”為設(shè)計(jì)理念，整體造型圓潤可愛，沒有什么攻擊性，車頭的萌鳥大眼很有特色，LED日間行車燈像眼瞼一樣，配合LED前大燈，點(diǎn)亮之后很像“憤怒的小鳥”里面的角色造型，車頭兩側(cè)四個(gè)方形燈組很有辨識(shí)度，側(cè)面也是圓潤的造型設(shè)計(jì)，車身是以曲面過渡，簡單大方，配半隱藏式門把手，冬天好用，還能降低一些風(fēng)阻系數(shù)，懸浮頂設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，C柱設(shè)計(jì)有裝飾件，車尾部分采用的是尺寸不大的多邊形尾燈組，內(nèi)部包含了C型導(dǎo)光條和四個(gè)方形光源，也是類似眼睛的樣式。

海豚是以全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語言打造，車頭也很圓潤，燈組造型優(yōu)雅，跟格柵融合的挺好，車頭下方設(shè)計(jì)了梯形進(jìn)氣口和導(dǎo)流槽，立體感要強(qiáng)一些，側(cè)面車身用了不少線條勾勒，營造出豐富的型面變化，同樣采用懸浮頂設(shè)計(jì)，車尾部分配備幾何折線貫穿式尾燈組，車頂配有擾流板，下包圍與車頭呼應(yīng)，同樣做了造型設(shè)計(jì)，營造出較為豐富的層次。兩款車在外觀配色方面都很豐富，并且除了純色之外，也都有撞色車身可選。

內(nèi)飾部分在設(shè)計(jì)風(fēng)格上不太一樣，埃安UT是以簡約風(fēng)格來打造，契合當(dāng)下的流行趨勢，懷擋、簡化按鍵，提供雙輻式方向盤、8.8英寸液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，屏幕分辨率達(dá)到了1920*1080，屏幕表面防炫、抗指紋、抗反射，畫面細(xì)膩，車機(jī)界面類似PAD，提供有豐富的APP，支持全品類手機(jī)互聯(lián)，內(nèi)置AI語音，基于云端大模型，可以自動(dòng)搜索網(wǎng)上信息，包羅萬象，知識(shí)豐富，語音控制響應(yīng)很快，連續(xù)指令能立即識(shí)別并執(zhí)行指令，包括一些模糊指令都沒問題。

前排主副駕之間貫通式設(shè)計(jì)，方便從左右兩側(cè)上下車，不用擔(dān)心狹窄車位的停車問題，中控臺(tái)中間位置呈曲面造型，用皮質(zhì)包覆，門板內(nèi)側(cè)、中央扶手等位置都是用的皮質(zhì)包覆，很上檔次。

海豚的內(nèi)飾也頗具特點(diǎn)，采用類似仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，方向盤和中控臺(tái)的造型都跟魚尾相似，有著豐富的層次，車內(nèi)保留了大量的物理按鍵，且這些按鍵的設(shè)計(jì)也都是類似圓柱形樣式，看著很有意思，液晶儀表尺寸比較小，只有5英寸，中控屏尺寸為12.8英寸，支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，內(nèi)置DiLink系統(tǒng)，車機(jī)界面也是類似PAD，操作體驗(yàn)不差，也支持語音識(shí)別控制，不過只有單音區(qū)，識(shí)別精度挺高，用著也比較方便，內(nèi)飾的材質(zhì)方面要略差一些，內(nèi)飾塑料感稍重了點(diǎn)。

安全方面做的都挺到位，埃安UT采用中歐雙五星安全車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼的占比超過71%，采用一體式高強(qiáng)度側(cè)圍，搭載6安全氣囊，其中側(cè)氣簾是V型樣式，保護(hù)面積更大，對(duì)女性和兒童的保護(hù)更全面，超過了歐洲的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，具備翻滾保護(hù)功能，主動(dòng)識(shí)別應(yīng)對(duì)極端工況，包括翻滾發(fā)生時(shí)側(cè)氣簾提前展開以及追尾時(shí)鉆進(jìn)大貨車下方，時(shí)速30公里條件下，氣囊彈出時(shí)間縮短到30毫秒。全系標(biāo)配倒車防誤踩系統(tǒng)，也就是倒車AEB，誤踩油門能及時(shí)剎停，彈匣電池槍擊不起火。主動(dòng)安全方面配備車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前碰撞預(yù)警、道路呼叫救援等。

海豚的白車身采用四橫四縱高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比78.2%，也是配備6安全氣囊，主動(dòng)安全配置方面只有頂配騎士版才提供。

配置方面，2臺(tái)車都配備自動(dòng)泊車、后雷達(dá)+360全景影像、LED大燈、大尺寸中控屏、4G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)和熱泵空調(diào)以及PM2.5過濾裝置，埃安UT比海豚的輪轂和輪胎尺寸更大，達(dá)到了主流B級(jí)車的輪胎規(guī)格，多了很多主動(dòng)安全配置，L2級(jí)智能駕駛輔助，透明底盤、電動(dòng)后備廂、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、全車窗一鍵升降、多色氛圍燈、后座出風(fēng)口以及車載空氣凈化器等，增加了很多實(shí)用功能。

動(dòng)力方面二者也有一定的差別，埃安UT搭載100千瓦夸克電機(jī)，最高時(shí)速150公里/小時(shí)，配44.12千瓦時(shí)電池組，CLTC工況續(xù)航里程420公里，24分鐘可以將電量從30%充到80%海豚搭載70千瓦電機(jī)，最高車速也是150公里/小時(shí)，配44.928千瓦時(shí)電池組，CLTC工況續(xù)航里程也是420公里，支持快成，30分鐘可以將電量從30%充到80%。電機(jī)功率方面埃安UT更大，電池組容量和續(xù)航里程則大體一致。

總結(jié)：埃安UT和海豚在外形和內(nèi)飾方面各有特點(diǎn)，埃安UT頂配預(yù)售價(jià)格為10.98萬元，對(duì)比海豚中配車型，價(jià)格上相差3000元左右，但是埃安UT的配置更多，尺寸更大，電機(jī)功率也大一些，具備不小的優(yōu)勢，花10萬左右買A級(jí)新能源車型，建議去試試這臺(tái)埃安UT再做決定。