很多人心中，奔馳、寶馬、奧迪（BBA）是豪華車的代名詞。這三個品牌長期以來的市場表現(xiàn)和口碑，讓它們成為了衡量豪華車標準的風向標。三叉星輝的標志，藍天白云的車標，曾經(jīng)代表著德國汽車的無窮魅力。但是，隨著科技的飛速進步，尤其是在智能化和新能源方面的快速崛起，單純依靠傳統(tǒng)豪華元素已經(jīng)無法定義現(xiàn)代豪華車的全面內(nèi)涵。今天，我試駕了兩臺代表性車型，一臺是奔馳E300L，一款經(jīng)典的傳統(tǒng)豪華轎車；另一臺是享界S9，這款新能源智能豪華車由中國的車企與華為共同打造，可以說是“科技豪華”的代表。通過這兩臺車的對比，我們或許可以更清楚地了解，在智能化消費新浪潮下，什么才是真正的豪華。

 

 

動力方面，享界S9與奔馳E300L有著顯著的差距。享界S9提供了單電機和雙電機兩個版本，單電機版本的最大功率為230kW，雙電機版本則達到了390kW，最大扭矩為673N·m。相比之下，奔馳E300L搭載的是2.0T發(fā)動機加上48V輕混系統(tǒng)，最大功率為190kW，最大扭矩為400N·m。我們可以看到，享界S9的動力輸出遠超奔馳E300L，尤其是在雙電機版本下，享界S9的加速表現(xiàn)尤為搶眼，百公里加速僅需3.9秒，而奔馳E300L則為6.6秒。

 

如果說奔馳E300L的動力表現(xiàn)是偏向穩(wěn)重和舒適的，那享界S9則明顯偏向更為強勁和快速的動力響應。享界S9的加速能力讓我感受到了純電動汽車帶來的瞬時扭矩優(yōu)勢，不僅起步加速迅猛，在高速時的超車也非常輕松。相比之下，奔馳E300L的動力輸出平穩(wěn)適中，畢竟是傳統(tǒng)燃油車，無法比擬享界S9的那種“爆發(fā)力”。

 

作為一臺傳統(tǒng)豪華轎車，奔馳E300L配備了前后多連桿獨立懸架，加上標配的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，操控表現(xiàn)非常精準，給人一種極為穩(wěn)定的感覺。它的底盤調(diào)校非常注重舒適性，過彎時車身沒有過多的傾斜感，尤其是在長時間駕駛后，車內(nèi)的舒適性和安靜性表現(xiàn)優(yōu)秀。

 

享界S9則采用了華為研發(fā)的“途靈”底盤，配合空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，這一組合讓它的舒適性和駕控表現(xiàn)幾乎達到了另一種層次。尤其是在復雜路況下，享界S9的濾震能力給我留下了深刻的印象，車身穩(wěn)重且有韌性，無論是城市道路還是高速公路上，車內(nèi)的震動都能被有效地抑制。雖然享界S9在操控的靈活性上或許不及奔馳E300L的精致，但其在舒適性和智能化的融合上，給我?guī)砹送耆煌鸟{駛感受。

 

在智能化方面，享界S9無疑走在了前列。作為華為ADS 3.0系統(tǒng)的支持車型，享界S9的智能駕駛功能在日常駕駛和泊車方面表現(xiàn)出色。首先是車位到車位的自動泊車功能，享界S9能夠輕松應對復雜的停車場景，無論是狹小的停車位還是復雜的停車環(huán)境，它都能夠準確完成停車任務。此外，享界S9對行人、車輛的行為預判能力也非常強，無論是在城市道路還是高速路上，車道保持、自動剎車等功能都能極大提升駕駛的安全性。相比之下，奔馳E300L的智能駕駛功能雖然也不差，但畢竟作為傳統(tǒng)車企的代表，奔馳在這方面的投入和創(chuàng)新速度稍顯滯后。奔馳E300L搭載的智能駕駛系統(tǒng)雖然在高速巡航、車道保持等功能上表現(xiàn)穩(wěn)定，但對于復雜路況的應對能力，尤其是在停車和低速場景中，仍有不少提升空間。

 

 

內(nèi)飾方面，奔馳E300L的豪華感主要體現(xiàn)在用料和精致的工藝上。車內(nèi)大量使用了真皮、木質(zhì)裝飾和金屬元素，整體的設計簡潔且具有較高的檔次感。座椅舒適性方面，奔馳E300L提供了前后排座椅加熱和調(diào)節(jié)功能，但在高端的配置上，仍然缺乏更為復雜的按摩功能和多樣化的座椅調(diào)節(jié)。

 

 

而享界S9則在內(nèi)飾設計上給我?guī)砹梭@喜。首先，車內(nèi)的大屏幕和鴻蒙座艙系統(tǒng)非常具有科技感，15.6英寸的中控屏幕操作流暢，顯示效果也非常清晰，幾乎不需要物理按鍵，就能完成大部分操作。車內(nèi)的用料也十分考究，真皮、實木等材料在座艙中隨處可見，既有豪華感，又不失科技感。尤其是座椅部分，享界S9的前排座椅配備了加熱、通風、按摩和頭枕揚聲器等多項功能，后排座椅的電動調(diào)節(jié)、加熱、通風和按摩功能也給人非常高的舒適體驗。此外，享界S9還標配了25揚聲器音響系統(tǒng)和車載冰箱，這些配置在奔馳E300L中雖然也有，但作為標準配置則需要額外選配。

 

 

安全配置方面，享界S9全系標配了后排側(cè)氣囊，而奔馳E300L則需要選配，另外，享界S9的主動安全配置也非常豐富，包括DOW開門預警、后方碰撞預警、低速行車警告、千里眼等，奔馳E300L則只能選配一部分。在日常駕駛中，享界S9的這些細節(jié)讓我感受到了它對安全的極致關(guān)注，尤其是在復雜的城市駕駛和停車時，這些智能輔助系統(tǒng)能有效提升駕駛的安全性。