競爭白熱化的汽車市場，奧迪A8作為奧迪旗下的大型轎車，在國內(nèi)主要對標(biāo)奔馳S級和寶馬7系。與這兩款競品相比奧迪A8L的存在感其實并不算特別高，它的目標(biāo)客戶多為商務(wù)精英和成功人士，這類人群對品質(zhì)和體驗都有著較高追求，目前的售價區(qū)間在78.98-207.68萬元，也算是一款定位比較高端的轎車之一了。

 

 

首先我們來看它的動力性能，它有著多元化的動力選擇，有2.0T、3.0T和4.0T多種動力版本，特別是4.0T版型，它搭載雙渦輪增壓發(fā)動機，與48V輕混系統(tǒng)相互配合，爆發(fā)出了338kW的最大功率，還擁有660N·m的峰值扭矩，在加速性能上，官方百公里加速時間在6.7秒至4.8秒，最高車速為250km/h，不管是城市超車還是馳騁高速，都不在話下。同時，8擋手自一體變速箱與48V輕混系統(tǒng)搭配，讓動力輸出順滑，換擋時幾乎沒有頓挫感，啟停、加速都較為流暢。

 

 

還有全時四驅(qū)系統(tǒng)堪稱奧迪A8的“穩(wěn)定器”，能精準(zhǔn)識別路況與駕駛狀態(tài)，靈活分配動力。無論是在濕滑的雨后街道，還是在鋪滿積雪的路面，亦或是高速過彎的驚險時刻，都能穩(wěn)穩(wěn)控車，讓你安心駕駛。而且，哪怕是2.0T入門款，發(fā)動機噪音也控制也較為出色，高速行駛車內(nèi)也比較安靜。為用戶帶來較為舒適的乘車體驗。不過，2.0T版本對于追求動力的用戶來說稍顯疲軟，相比3.0T和4.0T，高速再加速和推背感遜色。還有用戶反映，大腳油門急加速時，油門有一定的延遲，動力可能不能立刻爆發(fā)。再加上車身重、大排量發(fā)動機會使基礎(chǔ)油耗高，即便有48V輕混助力，整體油耗還是比普通家用車高。

 

 

從外觀造型來看，奧迪A8整體車輛在視覺上有較強的氣場，前臉上“大嘴”式的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用鍍鉻飾點進(jìn)行了點陣式布局，既精致又大氣。分體式數(shù)字矩陣式LED大燈組別出心裁，末端淚滴狀下垂，搭配下方銀色裝飾條勾勒的大尺寸導(dǎo)流槽，科技感與豪華感完美融合。轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，車窗、門把手、側(cè)裙處大量銀色飾條的運用，與密幅式銀色輪輞相呼應(yīng)，高級質(zhì)感油然而生。流暢的線條、微微上揚的腰線，搭配低矮的車身和寬大輪轂，讓整車既有動感姿態(tài)，又不失運動性能。

 

 

車尾部分，貫穿式尾燈纖細(xì)銳利，夜間亮起時動態(tài)燈光效果較為吸睛，雙邊共兩出的排氣布局，更是彰顯出豪華與運動的氣質(zhì)。然而，全新的設(shè)計語言在賦予奧迪A8年輕時尚動感的同時，也引發(fā)了一些爭議。部分追求傳統(tǒng)豪華車尊貴、穩(wěn)重感的消費者，認(rèn)為奧迪A8失去了往日作為豪華轎車“帶頭大哥”的莊重，可能難以接受這種設(shè)計變化。而且，復(fù)雜的尾燈組和獨特造型的輪轂，在日常使用中一旦刮擦損壞，不僅維修成本高，可能還會破壞車輛整體的美觀度。

 

 

坐入奧迪A8車內(nèi)，便能立刻感受到它的科技魅力，車內(nèi)配備的10.1英寸與8.6英寸上下雙屏中控系統(tǒng)，顯示清晰，操作輕松，多媒體、車輛設(shè)置等功能分區(qū)明確，操作起來比較便捷。中央控制臺的超大液晶屏幕橫跨主副駕駛區(qū)域，視覺效果相當(dāng)震撼。還有無線網(wǎng)絡(luò)WLAN功能，能直接連接外部熱點，讓車內(nèi)人員隨時能夠上網(wǎng)、暢享資訊和在線娛樂。雙幅式方向盤設(shè)計前衛(wèi)，全觸控按鍵，科技感十足。

 

 

再看內(nèi)飾的豪華程度，木條紋飾板大面積覆蓋，搭配烤漆飾板，還有黑色鍍鉻裝飾板與銀色裝飾條點綴，盡顯高貴典雅。奧迪A8旗艦版的后排豪華頭等艙座椅，還擁有多項電動調(diào)節(jié)以及通風(fēng)按摩功能，給后排乘客帶來較為舒適的享受。不過，新車內(nèi)飾難免會有異味，需要多通風(fēng)散味。而且，這款車大膽拋棄了多年的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，對于鐘情傳統(tǒng)奧迪內(nèi)飾的消費者來說，可能一時難以適應(yīng)。

 

 

說到最后，奧迪A8動力強、外觀還有氣場、內(nèi)飾豪華又科技。雖然也有一些小毛病，要是能改進(jìn)這些不足，迎合大家喜好，那么該車將在和奔馳S級、寶馬7系的競爭里，肯定能更上一層樓，吸引更多的人來購買的。對此，你有什么看法嗎？歡迎在評論區(qū)留言。