2024年的第二季度開篇，許多新車型也將在這個月“扎堆”上市，這其中既有十萬左右的家庭“買菜車”，也有價值幾十萬的性能豪華車，還有剛剛發(fā)布不久就緊急改款的“流量明星”車型。那么，這些車型分別都是什么？它們的看點到底又有哪些呢？別著急，小編這就給大家好好叨咕叨咕。

新款智界S7

上市時間：預計4月內(nèi)

新車看點：華為高階智駕系統(tǒng)、855km超長續(xù)航

據(jù)媒體報道，新款智界S7預計將在4月內(nèi)正式上市。相較于老款車型，新款智界S7將在價格不變的基礎(chǔ)上，增加不少新功能，也就是我們常說的“原價增配”， 再說的難聽點，都是小米SU7逼的！  

首先在外觀方面，新款車型相較于老款并沒有太多改變，轎跑般的車身造型加上極具辨識度的前大燈組，整體上給人一種非常運動的視覺感受。側(cè)面線條非常流暢，門把手均采用了隱藏式的設(shè)計，大大降低風阻系數(shù)，雖然尾部做了一個溜背式的設(shè)計，但實際上的內(nèi)部空間并沒有因此而過分“縮水”，在這一點上還是要給設(shè)計師點贊的。  

新車全長4971mm，寬1963mm，高1477/1474/1472/1461mm，軸距為2950mm，車身尺寸還是比較大的。  

配置方面，新車搭載了華為研制的高階智駕系統(tǒng)，實用性很強，感知硬件也非常豐富，擁有1顆激光雷達、3顆毫米波雷達以及11個視覺感知高清攝像頭，能夠更清晰地識別路面的障礙物，更加精準地預判前車的動向，帶來更加便捷的智能駕駛體驗。  

此外，新車將搭載800V高壓平臺，充電5分鐘即可增加215km續(xù)航，采用100kWh電池組的車型還擁有855km的超強續(xù)航能力（CLTC工況）。至于動力方面，四驅(qū)版車型電機總功率高達365kW，零百加速只需3.3秒，這種動力表現(xiàn)在同級中還是非常有競爭力的。  

小編點評

“遙遙領(lǐng)先”的智駕功能是智界S7的一大賣點，作為奇瑞與華為聯(lián)手研發(fā)的新能源汽車，智界S7的品質(zhì)還是值得信賴的。至于升級版到底增加了哪些配置、功能，新版座艙的空間表現(xiàn)到底如何，這些還要等新車正式發(fā)布之后才能知曉。

全新寶駿悅也Plus

上市時間：預計4月12日

新車看點：尺寸大、空間大、載物能力強

全新寶駿悅也Plus可以看成是“五門版”的寶駿悅也。車頭部分基本上與寶駿悅也一致，均采用了極具辨識度的“斑馬大燈”，但悅也Plus的車尾部分取消了“小書包”，增加了寶駿的品牌Logo，車身造型也保留了四四方方的越野風格，看起來就跟一臺“小衛(wèi)士”一樣，既呆萌可愛，又霸氣側(cè)漏。  

車身尺寸方面，新車長3996mm，寬度為1760mm，高度為1726mm，軸距為2560mm，尺寸與空間都還是比較大的。整車的側(cè)面線條比較硬朗，車頂采用了一個懸浮式的設(shè)計，具有一定的高級感。新車的后備廂空間可以說是十分充足，原始容積就有385L，將后排座椅全部放平后，容積甚至可拓展至1715L，搬家、送貨、出遠門，全都不在話下。  

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部大量采用皮質(zhì)包裹工藝，基本上肌膚能夠碰觸到的地方全都是軟的，高級感絕對是有了。此外，新車并沒有延續(xù)寶駿悅也的“雙聯(lián)屏”設(shè)計，液晶儀表與中控屏分離開來，各司其職，提高駕駛員的專注度。  

新車將繼續(xù)采用后置單電機的驅(qū)動模式，最高時速可達150km/h，純電續(xù)航401km（CLTC），無論是上下班通勤代步，還是長途高速，這種續(xù)航表現(xiàn)都是完全夠用的。  

小編點評

從各個方面來看，全新寶駿悅也Plus的定位依舊會是普通家用市場，預計售價應(yīng)該會在十萬元左右，如果真的是這樣的話，那么這款車的銷售前景還是值得期待的。

全新Macan新能源

上市時間：預計4月25日上市

新車看點：純電架構(gòu)，超跑性能，WLTP工況下最大續(xù)航里程784km

繼純電Taycan之后，保時捷的又一款純電車型——Macan新能源，即將在4月份的北京車展迎來首秀。作為保時捷旗下的新款純電豪華SUV，Macan新能源的外觀設(shè)計保留了很多Taycan的元素。  

整體來看，新車的車身姿態(tài)非常動感，掀背式的造型設(shè)計不僅彰顯出了強烈的運動風格，搭配尾部的自適應(yīng)擾流板也能起到降低風阻的效果。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，新車的風阻系數(shù)來到了0.25Cd，大大提升了新車的續(xù)航能力。  

新車的長寬高分別為：4784mm/1938mm/1622（1621）mm，軸距為2893mm，屬于標準的中型車的尺寸。為了更加凸顯運動氣質(zhì)，新車的車門采用了無框式的設(shè)計，對于那些年輕消費者來說，這個設(shè)計肯定是加分項的，  

在配置上，全新純電動Macan擁有帶電控主動減震系統(tǒng)的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以與鋼制懸架或空氣懸架組結(jié)合，讓新車能夠更好地掌握舒適與性能之間的平衡，同時也讓新車的各個駕駛模式之間的差異變得更加明顯。  

新車基于PPE純電平臺打造，主打保時捷一以貫之的跑車性能，純電動Macan 4擁有300kW的最大輸出功率，零百加速可達5.2秒；性能更加“炸裂”的Macan Turbo則有著470kW的最大輸出功率，零百加速僅需3.3秒！不僅如此，新車還搭載了最新型的100kWh蓄電池，WLTP工況下最大續(xù)航里程可達784km。  

小編點評  

保時捷向來以性能著稱，而全新Macan新能源則是有著純電加持的“性能猛獸”，2噸多重的整備質(zhì)量，竟然能夠達到3.3秒的零百加速效果，基于眾多新技術(shù)于一身的全新Macan新能源勢必將會在這個春天，“撩動”更多性能愛好者的“芳心”。

寫在最后

以上就是在近期即將上市的幾款重點車型，這里面既有全新Macan新能源那樣的“性能猛獸”；也有像全新寶駿悅也Plus那樣的更加傾向于普通家庭的SUV車型；當然，還有智界S7，這臺還沒“出生”就備受關(guān)注的“流量明星”。三款車的優(yōu)勢與看點上文已經(jīng)提及，在此不作贅述。但小編想問一下大家，你們認為這三款車的正式售價大概率會在什么區(qū)間呢？