當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)“走出去”的步伐不斷加快，在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力持續(xù)提升。去年，我國(guó)汽車(chē)出口總量達(dá)522.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.4%，成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。今年1-4月，我國(guó)汽車(chē)出口149.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.5%。汽車(chē)出口至全球204個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

面對(duì)全球超8000萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)，誰(shuí)能做出亮眼的成績(jī)，誰(shuí)就能在下一個(gè)階段的角逐中殺出重圍。作為中國(guó)品牌“出海”的代表，MG品牌憑借其高品質(zhì)制造標(biāo)準(zhǔn)，成為了“中國(guó)人掌控的首個(gè)有國(guó)際影響力的汽車(chē)品牌”。

 

全球品牌 讓世界看得見(jiàn)

誕生于1924年的MG汽車(chē)，已沉淀百年，自MG落戶(hù)中國(guó)后，不斷豐富創(chuàng)新自身產(chǎn)品矩陣。進(jìn)入智能電車(chē)時(shí)代，MG憑借自身品牌的獨(dú)特特點(diǎn)也展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)多樣性做出了巨大貢獻(xiàn)。

2024年，MG迎來(lái)品牌百年，成為第一個(gè)中國(guó)人執(zhí)掌的百年汽車(chē)品牌，在上汽集團(tuán)賦能下，MG品牌以品質(zhì)為本、科技為錨，不斷優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，在燃油車(chē)領(lǐng)域和新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了雙賽道直道超車(chē)。尤其是伴隨新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)可謂收獲頗豐，MG品牌則成為了中國(guó)汽車(chē)出口最具代表性的先行者。

當(dāng)前，我國(guó)出海最成功的三個(gè)品牌，MG、奇瑞、長(zhǎng)城。而海外市場(chǎng)一直是MG汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。

 

自2019年起MG連續(xù)五年蟬聯(lián)“中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量冠軍”。去年，MG以全球84萬(wàn)的銷(xiāo)量成為單一銷(xiāo)量出口總冠。特別一提的是，其中歐洲銷(xiāo)量超38萬(wàn)臺(tái)，每出口10輛車(chē)中就有7輛是MG。可以說(shuō)，MG的每一步出海都是上汽自主事業(yè)的堅(jiān)實(shí)足跡，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)崛起的有力證明。

不僅如此，MG暢銷(xiāo)全球90+國(guó)家和地區(qū)，多國(guó)市場(chǎng)排名TOP10，在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、印度等多個(gè)國(guó)家躋身單一品牌前十之列；西歐、澳大利亞、新西蘭共16個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)量近38萬(wàn)輛；泰國(guó)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量Top3，僅次于豐田本田。力壓奇瑞等其他中國(guó)車(chē)企品牌，成為海外市場(chǎng)排頭兵。

 

不止是銷(xiāo)量上的成功，更是口碑上的突破。縱觀全局，MG之所以可以在對(duì)產(chǎn)品要求更高的歐洲市場(chǎng)有高度的認(rèn)可，其核心原因，離不開(kāi)對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品堅(jiān)持，MG背靠行業(yè)領(lǐng)先的體系化實(shí)力，以高強(qiáng)度技術(shù)自研，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、智能化、性能、價(jià)值定義等 維度實(shí)現(xiàn)了燃油車(chē)和新能源雙賽道上的“直道超車(chē)”，憑借“硬實(shí)力”拓展海外市場(chǎng)。

 

憑“硬實(shí)力” 雙直道超車(chē)

今年一季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)31.1%，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

盡管新能源汽車(chē)的滲透率在持續(xù)攀升，但燃油車(chē)依舊保持優(yōu)勢(shì)，擁有龐大的市場(chǎng)。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，MG采取燃油車(chē)和新能源車(chē)兩條腿走路的發(fā)展策略，以最大程度放大中國(guó)汽車(chē)的影響力。

在燃油車(chē)領(lǐng)域，MG7以強(qiáng)大的產(chǎn)品力展示著中國(guó)汽車(chē)在燃油車(chē)領(lǐng)域“直道超車(chē)”的實(shí)力與底氣。作為一款B級(jí)轎跑車(chē)型，MG7搭載了2.0T/1.5T“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT/7DCT“龍?bào)幢?rdquo;世界十佳變速器。

 

此外，MG7還配備mCDC智能可調(diào)電控懸架，在碎石爛路等復(fù)雜路況也能游刃有余；E-LSD電子限滑差速器可有效防止打滑、抑制橫擺；加之X-Mode超級(jí)玩家模式，為用戶(hù)帶來(lái)更為純粹的駕駛樂(lè)趣。

 

在新能源賽道，MG的表現(xiàn)同樣較為出色。全球首款純電鋼炮MG4 EV憑借“20萬(wàn)內(nèi)唯一3秒破百”的實(shí)力，掀起全球品質(zhì)風(fēng)潮，并榮獲“歐洲緊湊純電銷(xiāo)量冠軍”和“中國(guó)新能源車(chē)型出口冠軍”雙料冠軍。

除了傳統(tǒng)機(jī)械層面，在電動(dòng)化、智能化競(jìng)爭(zhēng)力已躍然一線(xiàn)，MG7配備了8155+斑馬OS高規(guī)格軟硬件，為用戶(hù)提供了智能化駕駛體驗(yàn)，并在20萬(wàn)級(jí)車(chē)型中率先搭載NGP領(lǐng)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛技術(shù)的領(lǐng)先地位。

不僅如此，MG7獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，如無(wú)框車(chē)門(mén)和電動(dòng)三段式尾翼，使其擁有與百萬(wàn)級(jí)轎跑相媲美的優(yōu)雅外觀，奢華舒適的座艙環(huán)境，以及卓越穩(wěn)健的操控性能，為新時(shí)代消費(fèi)者帶來(lái)了豪華與激情并存的駕駛體驗(yàn)。

最值得期待的是，今年下半年，MG7將進(jìn)入歐洲——在汽車(chē)的“發(fā)明地”為中國(guó)汽車(chē)證明。

 

新時(shí)代 開(kāi)啟自主百年新征程

2007年， MG品牌登陸南美智利，正式啟動(dòng)“全球攻略”。2009、2011、2017年，MG品牌全球年銷(xiāo)量接連跨越1萬(wàn)輛、5萬(wàn)輛、15萬(wàn)輛臺(tái)階。2019年，MG品牌全球銷(xiāo)售30萬(wàn)輛，首次成為“中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量冠軍”，并將這個(gè)地位保持至今。

事實(shí)上，中國(guó)自主品牌的出海之路并非一帆風(fēng)順，MG如今的榮耀來(lái)之不易。總結(jié)那些失敗的案例，一味的低價(jià)格放棄了質(zhì)量，犧牲了長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的大市場(chǎng)，但MG的出口量持續(xù)領(lǐng)跑，是建立在不拉崩未來(lái)運(yùn)營(yíng)口碑的基礎(chǔ)上，這得到了不少發(fā)達(dá)地區(qū)消費(fèi)群體的認(rèn)可。

 

反觀MG，始終堅(jiān)持自身的品牌調(diào)性，拒絕同質(zhì)化，對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求讓MG有了更多的辨識(shí)度，同時(shí)MG積極響應(yīng)國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者需求，配合嚴(yán)苛的質(zhì)量保證體系。

近期盛大舉行的“2024外國(guó)人喜愛(ài)的中國(guó)品牌”評(píng)選中，上汽MG以其卓越的品牌影響力和卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)，成功摘得殊榮。上汽MG作為國(guó)貨潮牌的杰出代表，其獲獎(jiǎng)不僅體現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，更彰顯了全球消費(fèi)者對(duì)“中國(guó)制造”的高度認(rèn)可與信賴(lài)。

另一方面，MG在全球市場(chǎng)的成功，離不開(kāi)全球化戰(zhàn)略和本地完善的售后服務(wù)體系，為消費(fèi)者提供了全面的支持和保障。MG在全球范圍內(nèi)擁有多家研發(fā)中心，產(chǎn)品設(shè)計(jì)立足全球市場(chǎng)，擁有更高、更廣的設(shè)計(jì)理念和運(yùn)營(yíng)格局。

 

此外，MG深耕出海生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、供應(yīng)鏈整體出海進(jìn)階，品牌影響力不斷提升，成為中國(guó)汽車(chē)出海領(lǐng)軍者。

為了持續(xù)擴(kuò)大品牌聲浪，2024年3月13日，MG品牌宣布，品牌接棒保時(shí)捷成為古德伍德速度節(jié)主贊助商。作為全球最富盛名、規(guī)模最大且歷史最為悠久的汽車(chē)盛事之一，古德伍德速度節(jié)每年都吸引著來(lái)自世界各地的汽車(chē)愛(ài)好者、制造商、賽車(chē)手和媒體。

與傳統(tǒng)的車(chē)展和賽事不同，古德伍德速度節(jié)更加專(zhuān)注于汽車(chē)文化的展覽、競(jìng)技、延伸和深層次的挖掘，這決定了其對(duì)于贊助商超高的要求。而MG作為百年品牌，一直以來(lái)都以創(chuàng)造充滿(mǎn)樂(lè)趣的跑車(chē)為使命，塑造了EX181、MGA、MGB、MGF等經(jīng)典車(chē)型，更創(chuàng)造了43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄。

去年，MG Cyberster在古德伍德速度節(jié)上完成了其動(dòng)態(tài)首秀，吸引了全球車(chē)迷的目光；今年，MG將再次攜其經(jīng)典車(chē)型和未來(lái)概念車(chē)型亮相。擁有百年歷史的MG將在世界最頂級(jí)的汽車(chē)盛典中央，為全球汽車(chē)愛(ài)好者帶來(lái)一場(chǎng)精彩絕倫的視聽(tīng)盛宴，共同見(jiàn)證汽車(chē)歷史的輝煌與未來(lái)的無(wú)限可能的同時(shí)，將中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推向新的高度。

古德伍德速度節(jié)的創(chuàng)始人里士滿(mǎn)公爵表示：“MG品牌與古德伍德速度節(jié)有著深厚的淵源。在過(guò)去的百年里，MG一直是汽車(chē)界的標(biāo)桿和領(lǐng)頭羊，其卓越的品質(zhì)和不懈的追求為汽車(chē)界樹(shù)立了榜樣。作為古德伍德速度節(jié)的主贊助商，MG將為這個(gè)盛會(huì)注入新的活力和動(dòng)力，共同書(shū)寫(xiě)汽車(chē)歷史的新篇章。”

前不久，MG7已在在科威特、沙特、阿聯(lián)酋、伊拉克、約旦等國(guó)陸續(xù)開(kāi)售，隨后還將登陸東歐、土耳其、澳洲等國(guó)家和地區(qū)。作為中國(guó)汽車(chē)在燃油車(chē)領(lǐng)域直道超車(chē)的代表，至美B級(jí)轎跑MG7實(shí)現(xiàn)多維進(jìn)化，打破長(zhǎng)期由合資品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。

 

結(jié)語(yǔ)：從世界而來(lái)，向世界而去，MG已走過(guò)百年征程，成長(zhǎng)為第一個(gè)中國(guó)人執(zhí)掌的世紀(jì)汽車(chē)品牌 。這是一份特殊的殊榮，值此百年之際，我們有理由相信，在下一個(gè)百年，MG還將持續(xù)依托海內(nèi)外深度聯(lián)動(dòng)的形式，在燃油和新能源雙賽道取得更加令人矚目的成績(jī)。