新能源汽車市場(chǎng)日益繁榮的今天，選擇一款性價(jià)比高、性能可靠的新能源SUV成為了許多消費(fèi)者的任務(wù)。而我，在預(yù)算有限的情況下，經(jīng)過(guò)深思熟慮，最終選擇了零跑C11 2024款 580尊享版。如今，這款車已經(jīng)陪伴我度過(guò)了將近一年的時(shí)間，行駛里程達(dá)到了2萬(wàn)公里。今天，我想和大家分享一下這一年來(lái)我對(duì)零跑C11的用車感受。

當(dāng)初決定購(gòu)買(mǎi)新能源汽車時(shí)，我的預(yù)算鎖定在15-20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間。經(jīng)過(guò)綜合考量，我選擇了零跑C11，主要基于以下幾個(gè)原因：

1. 續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)：作為一款純電動(dòng)車型，零跑C11在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，CLTC工況下的續(xù)航里程高達(dá)580公里，這對(duì)于日常通勤和短途旅行來(lái)說(shuō)完全足夠。

2. 空間利用率高：零跑C11采用了純電平臺(tái)設(shè)計(jì)，空間利用率極高。車內(nèi)空間寬敞，尤其是后排腿部空間，即便是長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到擁擠。

3. 內(nèi)飾豪華：零跑C11的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失豪華感，采用了大量軟質(zhì)材料包裹，觸感舒適。同時(shí)，三聯(lián)屏設(shè)計(jì)更是提升了車內(nèi)的科技感。

4. 性價(jià)比高：在同等配置和性能下，零跑C11的價(jià)格相對(duì)更為親民，性價(jià)比極高。

零跑C11的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，又不失動(dòng)感。前臉部分，封閉式格柵使前臉極具整體感，狹長(zhǎng)的前大燈組點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。主動(dòng)式閉合式進(jìn)氣格柵可自動(dòng)調(diào)節(jié)，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)降至0.282，這不僅提升了車輛行駛效率，也有助于延長(zhǎng)續(xù)航里程。

車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，腰線與車門(mén)下方折線勾勒出豐富層次感。隱藏式車門(mén)把手在解鎖與上鎖時(shí)自動(dòng)彈出和收回，便捷且不影響整體美感。車尾部分，貫穿式尾燈搭配LED光源，夜晚辨識(shí)度極高。后擋風(fēng)玻璃下的高位剎車燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，與車尾造型相得益彰。

車身尺寸方面，零跑C11的長(zhǎng)寬高分別為4780×1905×1675mm，軸距達(dá)到2930mm，定位中型SUV。這樣的車身尺寸在中型SUV中也屬于比較大的，因此車內(nèi)空間非常寬敞。此外，零跑C11還提供松嵐灰、星河銀、冰川藍(lán)、光白、天幕灰、金屬黑6個(gè)車身顏色可供選擇，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

進(jìn)入車內(nèi)，零跑C11的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣令人印象深刻。三聯(lián)屏設(shè)計(jì)不僅提升了車內(nèi)的科技感，還使得駕駛信息更加直觀易讀。中控屏采用了14.6英寸2.5K分辨率的顯示屏，顯示效果細(xì)膩清晰。全液晶儀表盤(pán)和副駕駛娛樂(lè)屏則分別提供了豐富的行車信息和娛樂(lè)功能。

座椅方面，零跑C11的座椅采用了Nappa真皮材質(zhì)包裹，觸感柔軟舒適。主駕和副駕都支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能也都有配備。這些功能在北方寒冷的冬季和炎熱的夏季尤為實(shí)用，能夠大大提升乘坐的舒適性。

除了舒適性不錯(cuò)外，零跑C11的座椅空間表現(xiàn)也很出色。得益于純電平臺(tái)超高空間利用率和短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)，零跑C11的車內(nèi)空間表現(xiàn)非常寬敞。后排即便是坐滿三個(gè)成年人，也不會(huì)覺(jué)得擁擠。同時(shí)，零跑C11在儲(chǔ)物空間方面也做得相當(dāng)不錯(cuò)，后備箱空間寬敞且規(guī)整，能夠輕松容納大型行李物品。

零跑C11在智能座艙和智能駕駛方面同樣表現(xiàn)出色。車機(jī)系統(tǒng)搭載了Leapmotor OS智能座艙系統(tǒng)，基于高通驍龍8295芯片打造，運(yùn)算能力強(qiáng)大。無(wú)論是操作流暢性還是功能豐富度上都表現(xiàn)出色。在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、在線視頻以及語(yǔ)音交互等功能應(yīng)有盡有，而且支持連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話和方言識(shí)別，使用起來(lái)非常方便。

值得一提的是，零跑C11的車機(jī)系統(tǒng)還支持面部識(shí)別功能。通過(guò)識(shí)別駕駛員的面部信息，車機(jī)系統(tǒng)可以自動(dòng)登錄車機(jī)賬號(hào)，同步駕駛者的個(gè)性化設(shè)置。這個(gè)功能不僅提升了用車的便捷性，還增加了車輛的科技感。

在智能駕駛方面，零跑C11配備了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、全景影像等一系列智能駕駛輔助功能。這些功能在日常駕駛中非常實(shí)用，能夠減輕駕駛者的疲勞感，提升行車安全性。

零跑C11還配備了自研音效的沉浸式音樂(lè)座艙，擁有12個(gè)揚(yáng)聲器，支持多種音效模式。平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候，打開(kāi)音樂(lè)，仿佛置身于移動(dòng)的音樂(lè)廳。對(duì)于喜歡聽(tīng)音樂(lè)的朋友來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能無(wú)疑是一個(gè)加分項(xiàng)。

因?yàn)槲疫x擇的是580尊享版，也就是高配車型，所以像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等配置都是一應(yīng)俱全的。這些配置在日常駕駛中非常實(shí)用，能夠大大提升行車安全性和便捷性。

在高速公路上行駛時(shí)，我可以開(kāi)啟全速自適應(yīng)巡航功能，讓車輛自動(dòng)保持與前車的距離，并根據(jù)前車的行駛速度自動(dòng)調(diào)整車速。這樣一來(lái)，我就不需要頻繁地踩油門(mén)和剎車了，大大減輕了駕駛的疲勞感。

在市區(qū)行駛時(shí)，車道保持輔助和并線輔助功能也非常實(shí)用。它們能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍的交通情況，并在必要時(shí)提醒駕駛員進(jìn)行避讓或減速。這樣一來(lái)，我就能夠更加安心地駕駛了。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，零跑C11同樣表現(xiàn)出色。這款車搭載了永磁同步后置單電機(jī)，匹配電動(dòng)車單速變速箱。功率可達(dá)200kW（272馬力），峰值扭矩達(dá)到360N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)在家用SUV中表現(xiàn)相當(dāng)理想。

續(xù)航方面，零跑C11采用了自研貫穿式大模組電池架構(gòu)，電池容量達(dá)到78.5kWh。在CLTC工況下的續(xù)航里程高達(dá)580公里。這樣的續(xù)航表現(xiàn)對(duì)于一款純電車型來(lái)說(shuō)非常有優(yōu)勢(shì)。而且，這款車還支持快充和慢充兩種充電模式。快充從30%-80%只需要0.67小時(shí)，大大縮短了充電時(shí)間。