隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者收入水平的提高，越來越多的消費(fèi)者有能力并且愿意購買更高價位、更高品質(zhì)的轎車。而根據(jù)懂車帝最新數(shù)據(jù)顯示，1月份高端轎車市場表現(xiàn)比較不錯，共有5款車型破萬，不過它們?nèi)縼碜缘孪灯放疲@也是在大家意料之中的，畢竟德系高端轎車憑借其深厚的品牌底蘊(yùn)，以及對消費(fèi)者需求的深入了解，在國內(nèi)高端市場中占據(jù)了重要地位。具體排名方面，奧迪A6L實(shí)現(xiàn)了斷崖式領(lǐng)先，1月份銷量險些突破2萬輛大關(guān)，寶馬3系升至第二位，奔馳E級、寶馬5系、奔馳C級也都突破了萬輛大關(guān)。奧迪A4L的表現(xiàn)依然很疲軟，而以紅旗E-QM5、ZEEKR 001、智界S7和阿維塔 12等為代表的國產(chǎn)中高端轎車，也在中高端轎車發(fā)展浪潮中迅速崛起。大混戰(zhàn)！1月高端轎車銷量榜：奧迪A6L獨(dú)一檔，寶馬3系持續(xù)回升！

奧迪A6L再次實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)冕，奪得高端轎車銷量冠軍，而且奧迪A6L的領(lǐng)先優(yōu)勢也進(jìn)一步拉大，其1月份銷量接近2萬輛大關(guān)。寶馬3系和奔馳E級分列二三位，寶馬3系的表現(xiàn)比較不錯，1月份銷量實(shí)現(xiàn)了大增，奔馳E級表現(xiàn)平穩(wěn)，1月份銷量也有1.2萬輛。此外，寶馬5系和奔馳C級也都是銷量過萬，寶馬5系已經(jīng)連續(xù)6個月實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長，奔馳C級接連2個月出現(xiàn)下滑。

奧迪A4L排名第六位，1月份銷量不足9千輛，隨著20萬級國產(chǎn)轎車的迅速崛起，奧迪A4L的競爭力不斷下滑，它已經(jīng)超過半年時間沒有破萬了。特斯拉Model 3、凱迪拉克CT5和奧迪A3也都是入榜前十，特斯拉Model 3僅售出8千多輛，較去年12月份相比，銷量慘遭“腰斬”，凱迪拉克CT5排名第8位，1月份銷量超過了5千輛大關(guān)，凱迪拉克CT5的表現(xiàn)一直很穩(wěn)定，無論是旺季還是淡季，它的市場表現(xiàn)一直維持在5千輛左右。

最后，而以紅旗E-QM5、ZEEKR 001、智界S7和阿維塔 12等為代表的國產(chǎn)中高端轎車，也在中高端轎車發(fā)展浪潮中迅速崛起。紅旗E-QM5入榜前十，ZEEKR 001排名第十一位，1月份銷量都在4千輛以上。紅旗H6排名17位，1月份銷量突破了2千輛大關(guān)，蔚來ET5T、享界S9、智己L6和ZEEKR 007等車型，也都有著沖擊高端市場的潛力。