回顧過去的2024年，誰是中國車市的大贏家？由于視角和維度不同，或許不同的人能夠有不同的答案。但是在BAO師傅看來，理想這家企業無論是在銷量，還是在利潤率上都可以說是去年的大贏家，究其原因，還是兩家企業在30-60萬區間投放了體驗出眾的重磅產品，取得了舍我其誰的競爭優勢。

不過，在中國這個反應最迅速的市場，藍海優勢會迅速轉變成紅海。這不，根據BAO師傅掌握的信息，2025 年伊始，無論是廣汽昊鉑的HL，還是問界的M8，亦或是領克的900，都將集中在第一季度問世。而從產品力而言，這幾款車型都承載著前沿科技、舒適駕乘與豪華體驗，也都有著各自的后發優勢。2025年的第一季度，中大型 SUV 市場即將上演一場“三英戰呂布”的盛況。今天BAO師傅就來好好聊聊即將問世的這幾款新車。

昊鉑 HL：從核心技術定義豪華與科技

作為廣汽集團高端品牌昊鉑的扛鼎之作，昊鉑 HL在未上市之際便已在業界引起了無數討論。核心原因還是這款車定義的“豪華”是從核心技術入手，而不僅僅是在“冰箱彩電大沙發”上發力。

這款車上BAO師傅認為最牛的亮點是其采用了夸克電驅2.0系統，這套系統的電機效率高達恐怖的98.5%（此前業內公認效率最高的是小米的98.13%，但這套系統尚未量產)，使其在不增加電池電量的前提下，可比普通電機多50公里續航。而提升效率的最重要抓手是其轉子核心采用了非晶合金材料，這種材料突破了傳統硅鋼片的材料瓶頸，實現厚度減薄90%，僅為標準A4紙張厚度的1/4，鐵損（渦流損耗+磁滯損耗）下降50%以上。在純電車型上，昊鉑HL的續航里程可達750km；同時支持800V 5C 快充技術，充電15分鐘可增加續航415km。增程版車型同樣表現出色，純電續航可達350km，綜合續航超1200km，發動機熱效率高達46%。不僅如此，這套系統使用的電機最高轉速達到了30000rpm（小米SU7 Ultra的電機轉速為27200rpm），為了保證轉子在高速轉動時不被離心力破壞，這款電機上還增加了碳纖維材料進行緊固，進一步提升了電機的性能。

除了性能出眾，昊鉑HL在尺寸與配置上也有很多值得期待之處。其長寬高達到了5126*1990*1750mm，軸距更是高達3088mm。比起目前同級標桿理想L8，在各項尺寸上都有優勢（長寬高5080*1995*1800mm，軸距3005mm）。從外觀來看，昊鉑HL秉持“陸地游艇” 的設計理念，車身線條流暢而富有張力，宛如一艘在陸地上疾馳的豪華游艇。采用微孔鐳雕技術的點陣式發光中網，在點亮瞬間宛如璀璨星空，與三條豎線造型的獨特大燈相得益彰，營造出強烈的未來感，并且隨著日后OTA功能的升級，這套中網燈組可以實現更多的交互功能。隱藏式門把手與槳式輪圈的設計，不僅降低了風阻，更增添了一份優雅與神秘。

踏入車內，游艇環抱式的內飾設計與陸上游艇的理念相呼應。與豪華游艇類似，車內也大量使用NAPPA 材質包覆，不僅觸感柔軟，還在很多關鍵位置，在皮質下方隱藏了觸控按鍵，在儀表點亮的瞬間，按鍵的燈光通過真皮材質映射出來，帶來了讓人耳目一新的科技感。除此之外，昊鉑HL的四門及中控臺部分均以珍稀木皮裝飾，取材自美國東部的白栓帶影木，獨特且稀缺的花紋，讓每一臺昊鉑HL都是與眾不同的“限量版”。

因為車身尺寸足夠寬闊，昊鉑HL的內部被打造出了高端商務艙般的體驗。二排配備了用料扎實乘坐感極佳的老板椅，座椅帶固定屏大扶手。而且這款座椅的按摩功能也是業內獨有，同級唯一配備從背到腿的18點熱石按摩，力度更接近指壓手感；而主動RNC降噪技術的加持，可讓車內噪聲降低2.7dB以上。當然，說完“大沙發”，彩電也不能少,雙17.3 寸巨幕屏，猶如兩塊璀璨的寶石鑲嵌其中，為駕乘者帶來震撼的視覺享受。全 24 通道前后三分頻音響，宛如專業級音樂廳。

當然，舒適的體驗，一定少不了一套出色的懸架系統。昊鉑 HL 全系標配空氣懸掛和 CDC 電磁減震系統。這套超級魔毯懸掛直接與車身傳感器聯通，精準預先識別顛簸，能夠根據路況瞬間調調整懸掛軟硬與車身姿態，確保車輛行駛的平穩性與舒適性。此外，昊鉑HL上還搭載了最新的ADiGO PILOT NDA 4.0 智能駕駛系統，實現了端到端AI算法再升級，搭配 NVIDIA DRIVE AGX Orin 智駕芯片，無論是從算力，還是從功能層面都給車輛的智駕能力提供了充足保障。在這套系統的加持下，昊鉑HL將支持城市 NDA、高速 NDA 以及自動泊車等功能，并可實現自動通過收費站，通過各場景的全面融合，讓駕駛變得更加輕松、安全。

根據BAO師傅探聽到的消息，昊鉑HL預計將 2025 年 3月開啟預售，預售價預計在35萬左右。無論是外形、尺寸還是裝備，這輛車都有著五六十萬級的產品水準，如果真的起步價只有35萬左右，那BAO師傅只能用超值來形容它。這樣的質價比，一定會讓昊鉑HL成為30-50萬這片藍海市場的卷王。

問界 M8：智能科技與舒適駕乘的完美結合

問界 M8 在 2025 年第一季度也將重磅登場。根據不久前其官方釋放的信息，這款車的車身尺寸為 5190mm×1999mm×1795mm，軸距達 3105mm，寬敞的內部空間為乘客提供了舒適的乘坐環境。外觀上，它延續了家族化的設計風格，與問界M9高度相似。不過車輛此次采用了半隱藏式門把手的設計，在保留了低風阻的設計同時，也進一步增加了車輛在緊急情況下救援的便利性。

內飾方面，雖然官方尚未完全公布，但從問界 M9 的設計來看，問界 M8 有望搭載一體式貫穿三聯屏和 AR - HUD 抬頭顯示系統，為駕駛者提供豐富的信息和便捷的操作體驗。動力上，問界 M8 搭載 1.5T 增程系統，發動機最大功率 118kW，驅動電機峰值功率為前 165kW / 后 227kW，性能表現出色，能夠滿足日常駕駛和各種路況的需求。此外，該車還可能配備華為乾昆智駕 ADS 3.0 技術，進一步提升車輛的智能化水平，為駕駛者帶來更加安全、輕松的駕駛體驗。

領克 900：個性科技與豪華的新勢力

領克 900 作為領克旗下全新旗艦 SUV，已于 1 月 3 日首次亮相，有望在 2025 年第一季度上市。其基于大型電混車專用架構 SPA Evo 打造，展現出諸多亮點。

外觀上，領克 900 車身尺寸達到 5240mm×1999mm×1810mm，軸距 3160mm，是標準的大型 SUV 尺寸，比理想等競品更具優勢。其A 柱和 D 柱對向設計，D 柱前傾，姿態運動輕盈。細節之處，扁平化的破曉之光日行燈、雙排矩陣大燈隱藏在貫穿式燈帶內，搭配直瀑式主動進氣格柵，以及由 10192 顆燈珠、32 級灰度調節組成的數字像素交互燈組，讓前臉科技感十足。側面采用 Flush Door 2.0 設計，從 A 柱到 D 柱純平，配合隱藏式門把手、無邊框后視鏡、21 英寸低風阻輪轂等，風阻系數低至 0.291。且該車是中國品牌首款采用電動天地門的車型，下部車門打開后可承重 300kg，實用性與獨特性兼具.

內飾方面，領克 900 車內采用全新風格設計，中控臺搭載 30 英寸 6K 一體式大屏及高通驍龍 8295 座艙芯片，全液晶儀表尺寸為 12.66 英寸，采用隱藏式設計，搭配全新造型的雙輻式方向盤及懷擋式換擋機構，營造出強烈的科技感與豪華感.

動力上，領克 900 提供 2.0T+DHT Pro+P4 電機、2.0T+DHT Pro + 雙 P4 電機、1.5T+DHT Evo+P4 電機三套系統可選，其中配備單 P4 電機車型的電機最大功率為 230 千瓦，雙 P4 電機的單個電機最大功率為 150 千瓦。純電續航里程分別為 185 公里和 220 公里。此外，該車配備領克 Super AI 數字底盤，雙 P4 電機車型支持正負 10 度的后輪轉向，可實現原地掉頭、蟹行模式、靈巧轉向等功能，0-100 公里 / 小時加速時間為 4 秒級。同時，車頂區域配備瞭望塔式激光雷達，將支持高階智駕功能.

寫在最后：

當您站在 2025 年的購車十字路口，面對眾多優秀的中大型 SUV新品時，選擇成為了一個難題。畢竟每一款車型都有令人怦然心動的理由。比如昊鉑 HL 以其出色的能耗與續航表現，以及毫無短板的全面性配置，將豪華與科技定義到了新的高度，同時以35萬左右的超值預售價，把競爭卷了起來，把實惠卷給了消費者。也比如問界 M8 憑借家族車型積累的口碑，讓新車的表現充滿期待；再比如領克900的大膽個性，讓中大型SUV也可以很時尚很靚麗。不過不論是哪款車型，都將通過他們的后發優勢，對過去一年那些銷量表現出眾的競品構成威脅，甚至出現“群英戰呂布”的盛景。BAO師傅希望通過這篇導購文章，讓您能更加清晰地了解這些車型的特點，結合自身的需求、預算和喜好，做出最適合自己的購車決策。愿您早日擁有心儀的座駕，開啟每一段精彩的旅程。